Metall Carporter: Prosjekter Og Tegninger Av Metall Carporter. Hvordan Gjøre Det Selv?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-18 12:21

En metallkalesje er en romlig struktur, for fremstilling av hvilken et tynt metall (eller annet) ark brukes, festet på en metallramme. Rammen (eller omrisset) er laget i hvilken som helst av de velkjente stilene og designene, i alle størrelser. Alt avhenger av kundens ønsker og behov.

Konturen til en moderne carport i landet kan enten være smidd eller sveiset. Det bør bemerkes at smidde konturer er mer etterspurt blant kundene på grunn av styrken og skjønnheten i utførelsen.

Særegenheter

Metall carporten har slike designfunksjoner

• Rekkverkfunksjon - kalesjen beskytter bilen mot nedbør og skader.
• Mindre arbeidsintensitet under byggingen - metall er lettere og enklere å montere.
• lavere pris - en metallkalesje er mye mer budsjettmessig enn for eksempel en betongkonstruksjon. Imidlertid er metallprodukter dyrere sammenlignet med kalesjer laget av cellulært polykarbonat.
• Ereksjon hastighet - på grunn av den lave vekten av konstruksjonen og enkel installasjon, krever metallbod ikke lang tidkrevende konstruksjon og installasjon, spesielt hvis det brukes et solid metallplate.

Visninger

Først av alt er alle typer markiser delt inn i frittstående og festet til huset … Den første er fullverdige strukturer på fire støtter, den andre, på den ene siden, hviler på en av veggene i huset, det er bare to støttesøyler ved slike markiser.

I henhold til graden av fiksering kan kalesjer deles inn i stasjonære og mobile . Stasjonære er sikkert festet på ett sted. Mobilmarkiser kan demonteres og settes sammen på et hvilket som helst sted, de er ikke festet i bakken, så støttestolpene trenger ikke graves ut.

Takets utforming er kalesjer delt inn som følger

Skur . Brukes oftest i vedlagte boder. Nedbør - snø, regn - ruller ned til bakken og ødelegger ikke strukturens opprinnelige utseende. Et skråtak er den mest budsjettmessige strukturen.

Gavl . Et slikt tak består av to skrå rektangler, som er plassert på rammen. Denne designen er veldig pålitelig og vakker. Brukes til kalesjer plassert separat.

Oftest får et gavltak en form som ligner formen på taket på et hus, for ikke å forstyrre den generelle utsikten over landskapet.

Buet - dette alternativet er vanskelig å lage av metallplater, men det er fortsatt alternativer. Kalesjen har form av en bue, takket være at regnvann raskt strømmer fra den, snø ruller ned, og denne strukturen er også godt ventilert.

Prosjekter

Ethvert prosjekt starter med en tegning. Det er på tegningen at formen og utseendet på den fremtidige strukturen er synlig. Etter at du har bestemt deg for strukturen, må du ta målinger. Når du velger formen på det fremtidige skuret, er det nødvendig å ta hensyn til klimaet i området der det skal reises. Under et baldakin dannes ikke et mikroklima, som i en garasje, kondenserer det seg ikke, noe som betyr at ødeleggelsen av kroppsmetallet ikke skjer.

Kalesjen må være sterk nok til å tåle regn og snø; hvis klimaet er med harde vintre, bør kalesjen være tykk og ikke utsatt for deformasjon. Metallkonturen må forsterkes i tillegg slik at den tåler omtrent 100 kilo eller mer per 1 m² kalesje.

Hvordan gjøre det?

Det kan virke som om det ikke er lett å bygge en baldakin på 6x3 m eller 6x6 m for en bil på egen hånd, men hvis du har litt erfaring med metall og ferdighetene til en byggherre, vil det ikke opprette en slik struktur med egne hender være et problem. Handlingssekvensen er den samme for både frittstående og vedlagte baldakiner. Det hele starter med å legge plattformen som han skal stå på.

Fundament

Den enkleste og mest budsjettmessige måten ville være å legge stedet med steinsprut. Dens skarpe hjørner må tampes med høy kvalitet - da blir plattformen homogen i strukturen, og det vil være mulig å sette et baldakin på den . Men hvis du trenger noe mer seriøst og solid, vil betonghelling eller asfalteringsplater som er lagt som grunnlag gjøre.

Sistnevnte kan se veldig imponerende ut, spesielt hvis du også legger ut sporene på stedet med den. Flisen kan ha en tradisjonell form eller en original, for eksempel en sekskant. Hun kan legge ut et mosaikkmønster, så vil stedet se ut som et kunstverk.

Forberedelsen foregår som følger: det øverste laget fjernes fra jorden, en pute av sand og grus legges, deretter blir alt ramd. Deretter helles enten betong eller legges belegg.

Ramme

Hvis det er planlagt å plassere en bil under skuret, bør lengden på strukturen være større enn kjøretøyets lengde med en meter og bredden med 2 meter. Hvis det er to biler, beregnes bredden i henhold til formelen: W = W1 (bredden på den første bilen) + W2 (henholdsvis den andre bredden) + 2 m + 0,8 m To meter betyr at 1 m vil forbli på hver side, og 0,8 m er avstanden som bilene vil stå på.

Høyden på kalesjen må beregnes slik at bilen kommer inn under den selv med en last som er festet til bagasjerommet ovenfra. Men det er ikke verdt å sette opp en baldakin over 2,5 m, siden skråt regn og snø kan falle på kjøretøyet og omgå taket.

Byggematerialer for støtter kan være metall, tre, betong . Du kan bygge stativer av murstein eller stein. Men metall eller tre er de mest utbredte, både på grunn av enkel installasjon og på grunn av relativt lave kostnader. Jernstøttene må være sterke. Hvis kalesjen er installert i et område med snødekte vintre, kan diameteren på metallrørene som brukes for montering av støttene ikke være mindre enn 100 mm, spesielt hvis det bare er fire støtter. Hvis det er flere av dem, kan rørdiameteren være minimal.

Installasjonen av rammen utføres som følger: taksperrene spikres på støttene . Før spikring må de settes inn i spesielle stifter. Deretter installeres kassen. Trinnet med lathing avhenger av hva dekket vil være, samt hvilken hellingsvinkel som er valgt for skråningen. Hvis vinkelen er mer enn 15 grader, monteres dreiebenken i trinn på 6 cm.

Tak

Hvis kalesjen ligger separat, kan ark med bølgepapp eller ondulin tjene som takbelegg. De er holdbare, pålitelige og har lang levetid. Du kan velge metallfliser - levetiden er enda lengre, men de er dyrere . I tillegg er et trekk ved metallflisen at snøen henger på den, ikke kommer av umiddelbart. Legging av bølgepapp eller ondulin gjøres slik at arkene forskyves. Du må bruke spesielle spiker for å holde arkene sammen. De må spikres i bunnen av hvert lag.

Fra innsiden kan du lage en kledning med plast- eller trepaneler.

Vakre eksempler

Et utvalg hjemmelagde markiser som inspirasjon:

ingen garasje er nødvendig hvis det er en så fantastisk struktur

gavlkontrasttak og fire støttestolper - enkelt og attraktivt

et godt eksempel på en romslig carport, faktisk en garasje uten dører