Isoporbåt: Hvordan Gjør Du Det Selv Fra Isopor Og Glassfiber? En Tegning Av En Hjemmelaget Skumbåt. Produksjon Uten Glassfiber

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-09 13:38

Å beskrive isoporbåter og bygge dem er veldig viktig. Mange mennesker er sterkt interessert i hvordan man lager dem med egne hender av skum og glassfiber. I tillegg til å bli kjent med tegningene til en hjemmelaget skumbåt, er det viktig å finne ut alt om produksjonen uten glassfiber.

Funksjoner i en hjemmelaget båt

Ikke tro at skumbåten bare er en demonstrasjonsmodell. Faktisk kan det demonstrere veldig god ytelse. Skumstrukturenes letthet er ubestridelig. Dette materialet vil forbli på overflaten i lang tid.

Hjemmelaget håndverk kan brukes til fiske og turer på innsjøer, elver, kanaler.

Styrofoam er lett å håndtere . Den klarer å gi den nesten hvilken som helst form, noe som utvider fleksibiliteten ved bruk av design. Inertiteten til det kjente isolasjonsmaterialet er stor nok til å samhandle godt med tre og glassfiber. Det er også nøytralt i forhold til epoksyharpiks. Med forbehold om korrekt, kompetent beregning og intelligent produksjon, bør det ikke oppstå driftsproblemer.

Prosjektforberedelse

Å lage et diagram er et veldig viktig trinn. Alle deler av strukturen og deres dimensjoner er tenkt ut på forhånd. De tar hensyn til hvor mange mennesker som vil reise, hvor stor lasten som er planlagt for transport. Det er nødvendig å avgjøre på forhånd om båten vil være utstyrt med en motor eller ikke. Utstyr med motor er bare mulig med strukturell forsterkning av noen deler.

Tegningen skal gjenspeile:

• nese og bakre akterspeil;
• bakre segmenter av sider og bunner;
• hovedtavler;
• hovedbunn;
• baugen på båtkanten;
• ark for kinnbenet.

Tegning anbefales å utføre i nærheten av virkelige dimensjoner . Dette vil redusere sannsynligheten for feilberegninger. Det er også nyttig at kroppsdelene med denne tilnærmingen kan merkes direkte. Ordningen overføres til kryssfiner (dette arbeidsstykket kalles plaza). Torget inneholder en indikasjon på alle delene som danner skjelettet til skipet som blir opprettet.

Det er sjelden nok plass på torgene, og dette problemet står stadig overfor alle skipsbyggere. Det hjelper å redde det ved å tegne fremspringene på sidene og halvbreddegrader oppå hverandre. For ikke å forvirre noe, brukes linjer i forskjellige farger. Hver nevnte projeksjon skal vise delene av rammen på de to sidene, koblet i enheten bak og foran. Det er veldig viktig å holde oversikt over riktig plassering av teoretiske linjer, for eksempel:

• saken på forsiden;
• materiale lagt på dekk;
• ramme perimeter;
• kanter på stringers og carlengs.

Produksjonsmetoder

Det er flere alternativer for hvordan du lager en vannscooter av høy kvalitet.

Klassisk

Det er fullt mulig å lage en enkel sammenleggbar båt av skumplast til konstruksjonsformål med egne hender. Når tegningen er klar og alle materialene er forberedt, kan du umiddelbart begynne å jobbe . De starter med dannelsen av rammen. Kledningen er festet til den. De prøver å gjøre hoveddelen så sterk som mulig, fordi egenskapene til det hjemmelagde flytende fartøyet og dets pålitelighet på vannet i forskjellige situasjoner er avhengig av det. Trimdelene må justeres og limes så tett som mulig.

Omslaget dannes både fra innsiden og utsiden . I begge tilfeller er mekanisk styrke viktig for henne, noe som garanterer båtens sikkerhet. Skjelettet til en båt er laget av treblokker. Den er laget i deler, forbundet med spiker eller skruer. Ytterligere forsterkning av skjelettet utføres ved å feste plater og hjørner, og ribbene på rammedelen er best laget av kryssfiner.

Det neste trinnet i konstruksjonen er dannelsen av hovedhuden . Den er skapt med forventning om å opprettholde oppdrift. Bekledningen er laget av skumplater som er 5-10 cm tykke. I tillegg trenger du epoxylim. Siden isoporark ikke kan bøyes, er hvert hjørne laget av 3 stykker. Diagrammer og målelinjer overføres til panelet.

Strukturene limes til rammen . I stedet for lim kan du bruke spiker med brede flate hoder. Innvendig kledning er vanligvis laget av kryssfiner. De monteres på samme måte etter hverandre for å gjøre alt riktig. Det er viktig å sikre at kryssfinerblokkene ikke bøyes, fordi de kan skade grunnmaterialet.

Bruker glassfiber

Teknologien for bruk av glassfiber er attraktiv ved at den lar deg utstyre båten med en motor. Materialet som forsterker strukturen må kuttes i lerret. De må ha samme lengde som kroppen. Eventuelle ledd er kategorisk uakseptabelt. For å lage en glassfiberstruktur må den noen ganger sys sammen.

I dette tilfellet brukes glassfibertråder, trukket ut av avfallet som genereres fra det. Et alternativ er vanlig lintråd, men den må impregneres med tørkolje på forhånd . Fibermateriale bør behandles grundig med polymerharpiks. Syruller er best egnet for dette formålet. Alt bør gjøres slik at selv mindre luftbobler ikke blir værende.

I seg selv er de ikke skadelige, men dette er et tegn på tilstedeværelse av tomrom . Og hvert tomrom svekker strukturen veldig betydelig. Hvert lag stoff er installert på samme måte. Det er lov å bruke 1-5 lag glassfiber.

Det anbefales å bruke glassduk 300. Den påføres i 2 lag.

Mengden stoff velges på forhånd . Før du limer den, er bunnen av båten forberedt veldig nøye. Denne forberedelsen utføres ved å fikse en stålvinkel som ligner den som brukes i kittarbeid. Som et resultat blir hjørnene sterkere og formen deres blir bedre bevart. Midlertidig fiksering av hjørner (inkludert for montering) kan gjøres med små skruer.

Glassfiber må brennes før liming . Riktig behandling utføres ofte over en brann ved å trekkes gjennom en flamme ved hjelp av en ledsager. En blåsebrenner og til og med en gassbrenner kan også brukes. I de to siste tilfellene er stoffet suspendert og håndtert forsiktig. Stoffet forbedret på denne måten er plassert på rammen langs båten.

Hver neste seksjon legges med en overlapping av den forrige med 15 cm . Alle må glattes forsiktig og presses til overflaten. Lagene legges gjensidig vinkelrett for å veve fibrene og danner et sterkt belegg. Du må glatte ut hvilket som helst lag, uansett hvordan det går. Etter å ha forberedt båten, bør du la den være i fred for å starte harpikspolymeriseringsprosessen.