Fjærtråd: Funksjoner Av Rustfri Ståltråd For å Lage Fjærer. Hva Er Den Laget Av Og Hvor Brukes Den?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 05:53

Fjærtråd (PP) er et høyfast metalllegeringsprodukt. Den brukes til frigjøring av kompresjon, torsjon, forlengelsesfjærer; forskjellige kroker, aksler, hårnåler, pianostrenger og andre deler med fjærkarakteristikk.

Funksjoner og krav

Den mest etterspurte diameteren er 6-8 millimeter. For produksjon av fjærtråd brukes ståltrådstang. Tekniske krav er etablert i samsvar med GOST 14963-78 eller GOST 9389-75 . Noen ganger er avvik fra normene for fjærtrådens krav tillatt. For eksempel, på forespørsel fra kunden, kan mengden mangan i sammensetningen endres, men bare hvis krom og nikkel ikke ble brukt i produksjonen.

For å unngå delvis eller fullstendig ødeleggelse av ferdige produkter, foreskriver GOST en ideell trådbaneflate uten feil.

Under drift vil belastningen opprettes på steder som ikke er motstandsdyktige mot feil. Derfor testes alle råvarer før produksjon av fjærer.

Styrken på fjærbladet avhenger direkte av diameterens størrelse, styrken til den lille diameteren er mye høyere . For eksempel er tverrsnittsstørrelsen på 0, 2-1 millimeter nesten dobbelt så sterk som wire med et tverrsnitt på 8 millimeter. Frigjøringsformen for den ferdige fjærtråden kan være i form av spoler, spoler (tillatt vekt 80-120 kilo) og spoler (500-800 kilo).

Produksjon

I henhold til de fastsatte reglene for GOST, opprettes ledningen ved å brokke eller tegne innledende emner gjennom hull arrangert i rekkefølge for å redusere seksjonens diameter. For å øke strekkfastheten utføres termisk herding på slutten . Ved tegning installeres en spesiell form for kalibrering - en matrise - ved maskinens siste utgangshull. Det er installert i tilfellet når materialet må være allerede kalibrert og ikke ha defekter på overflaten.

Hovedegenskapene til råvarer for fremstilling av wire er materialets elastisitet og flytbarhet. Økningen i elastisitet oppnås ved å slukke legeringen i olje, hvis temperatur kan være 820-870 C.

Deretter tempereres tråden ved en temperatur på 400-480 C. Hardheten på banen er 35-45 enheter (fra 1300 til 1600 kilo per 1 kvadratmillimeter av flyet). For å forbedre tekniske egenskaper som for eksempel undertrykkelse, brukes karbonstål eller høylegeret stål. Vanligvis gjør produsenter det fra legeringskvaliteter - 50HFA, 50HGFA, 55HGR, 55S2, 60S2, 60S2A, 60S2N2A, 65G, 70SZA, U12A, 70G.

Oversikt over arter

Etter kjemisk sammensetning er ståltråd delt inn i karbon og legering. Førstnevnte er delt inn i lavkarbonholdige med et karboninnhold på opptil 0,25%, mellomkarbonholdige med et karboninnhold på 0,25 til 0,6%og høyt karbonholdige med et karboninnhold på 0,6 til 2,0%. En egen variant er rustfritt stål eller korrosjonsbestandig . Slike egenskaper oppnås ved å legge til sammensetningen av legeringskomponenter-nikkel (9-12%) og krom (13-27%). Avhengig av utgangsmaterialet, kan det endelige resultatet av tråden være mørkt eller bleket, mykt eller hardt.

Det bør bemerkes en slik variasjon som ståltråd med minne - titan og neodym i sammensetningen gir det uvanlige egenskaper.

Hvis produktet rettes ut og etter en stund varmes opp i brann, vil ledningen gå tilbake til sin opprinnelige form. I følge de mekaniske egenskapene er fjærtråden delt inn i:

• klasser - 1, 2, 2A og 3;
• merker - A, B, C;
• motstand mot belastninger - høyt belastet og tungt lastet;
• applikasjon for belastninger - kompresjon, bøyning, spenning og vridning;
• størrelsen på snittdiameteren - rund og oval, firkantet og rektangulær, sekskantet og trapesformet er også mulig;
• stivhetstype - variabel stivhet og konstant stivhet.

Når det gjelder produksjonsnøyaktighet, kan ledningen ha større nøyaktighet - den brukes til produksjon og montering av komplekse mekanismer, normal nøyaktighet - den brukes til produksjon og montering av mindre komplekse mekanismer.

Hvor brukes det?

Produksjonen av fjærer er enten kald eller varm. For kaldvikling brukes spesielle fjærspolemaskiner og -maskiner. Tråden må være av karbonstål fordi det siste stykket ikke blir herdet. I Russland brukes den kalde metoden oftere, siden den ikke er så dyr og kostbar.

Kaldviklingsutstyret er utstyrt med to hovedaksler, den ene regulerer spenningen og den andre angir viklingen.

Prosess beskrivelse

1. Fjærledningen er klargjort for arbeid og kontrollert for feil.
2. Trådnettet tres gjennom braketten i tykkelsen, og enden festes med et klips på rammen.
3. Den øvre akselen justerer spenningen.
4. Opptaksrullen er slått på (hastigheten avhenger av ledningsdiameteren).
5. Nettet kuttes når det nødvendige antall svinger er nådd.
6. Det siste trinnet er mekanisk og varmebehandling av den ferdige delen.

Den varme metoden kan bare produsere deler med en tverrsnittsdiameter på 1 centimeter. Under svingning oppstår rask og jevn oppvarming. Prosessen er som følger.

1. Et trådark, oppvarmet rødglødende, skyves gjennom holderen og endene festes med klemmer.
2. Den øvre rullen setter spenningen.
3. Rotasjonshastigheten er regulert (alt avhenger også av diameteren), maskinen er slått på.
4. Etter at emnet er fjernet.
5. Deretter kommer termisk slukking - kjøling i en oljeløsning.
6. Mekanisk behandling av den ferdige delen og påføring av en korrosjonsbeskyttende forbindelse.

Under varmviklingsmetoden er det ikke mulig å kutte fjæren i biter hvis den nødvendige størrelsen allerede er nådd, det vil si at viklingen foregår over hele lengden på banen. Etter det blir det kuttet i biter av ønsket lengde. I denne metoden er den siste varmebehandlingen nødvendig for å avlaste indre påkjenninger fra delen . Det anbefales å arbeide med en oljeløsning i stedet for vann, slik at det ikke oppstår sprekker på stålet under slukking.