Veibitumen: Oljebitumenforbruk Per 1 M2 Asfaltdekke. GOST, BND 90/130, BND 70/100 Og Andre Merker

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-18 12:21

I konstruksjon, i tillegg til sement, sand og pukk, er bitumen også mye brukt. Den har gode verdier for vannbestandighet og inntrengning i byggematerialer i bulk, inkludert nedsivning i bygningsmassen. Søknaden er vei og privat konstruksjon.

Hva det er?

Med bitumen menes en tett og tyktflytende substans som ligner en harpiks i konsistens. Det transporteres i form av biter av forskjellige størrelser - før bruk smelter disse fragmentene til det blir til flytende tilstand . Dette materialet, i tillegg til asfalt og asfaltbetongblanding, har funnet anvendelse som et vanntett lag, for eksempel mellom betonggulvet (fundament) og den første raden med murvegger.

Til tross for homogeniteten og tilsynelatende enkelheten, har bituminøst byggemateriale en kompleks sammensetning . Normalt er dette hydrokarbonforbindelser der nitrogen, metalltilsetningsstoffer og oksygen kan løses. Men sammensetningen av stoffet slutter ikke der: den inneholder en heteroorganisk. Sammensetningen av bitumen er mangfoldig nok til ikke umiddelbart å nevne alle inneslutningene som er tilstede i den.

Hva er de laget av?

Kunstig bitumen produseres på grunnlag av tjære - restmateriale etter sprekkdannelse (spaltning) av olje. Tjære, som er en oljerest etter frigjøring av gasser, væsker med varierende tetthet, som er slike ved romtemperatur, utsettes for en av tre prosedyrer.

1. Sedimentering av tunge fraksjoner av oljerester ved bruk av redusert trykk (vakuum). Den resulterende sammensetningen har tilstrekkelig smeltbarhet og mykhet. Råmaterialet for produksjon av "vakuum" bitumen er olje med høyt svovel- og tjæreinnhold.
2. Tjære oksideres ved å varme den til en temperatur på omtrent 200 grader og blåse den med luft. Når den oppvarmede tjære blåses med rent oksygen, frigjøres et relativt termostabilt byggemateriale.
3. Bruk av destillater med en blanding av tjære. Sistnevnte kan inneholde oksidert og resterende tjære i forskjellige proporsjoner.

Den resulterende bitumen er klassifisert i henhold til visse kriterier. Den leveres i form av briketter som kan stables ved lave lagringstemperaturer.

Kjennetegn på varianter

Når du spesifiserer typen eller varianten av bitumen, tas følgende egenskaper i betraktning

1. Tettheten, eller tyngdekraften til bitumen, er 950-1500 kg / m3 . Bitumenterningen skal ikke veie mer enn maksimumsmerket - ellers er det verdt å mistenke forekomsten av steiner og annet rusk i den. Ikke alle bitumen er lettere enn vann. Volumetrisk vekt - massen på en kubikkmeter - bestemmes av det spesifikke merket for det gitte byggematerialet.
2. Smeltepunktet for bitumen avhenger av merket . Denne parameteren lar deg estimere ved hvilken temperatur bitumen blir flytende, slik at den flyter som sirup. Men ved å avkjøle smeltet bitumen til ethvert merke til en temperatur under 80 grader, får du garantert et miljø med tetthet av rømme fra landsbyen, som ikke lenger er mulig å helle ut.

Hver type og grad av bitumen bestemmer sitt spesifikke bruksområde. For eksempel er bitumen som brukes til fremstilling av takpapp (takmateriale) vanskelig å bruke for veibygging - asfalt kan raskt sprekke i kulden, og i varmen kan det myke og forskyve seg, bøye veibanen, slå ned bølger på overflaten.

En slik vei er i akutt behov for reparasjon.

Naturlig

Naturlig bituminøs sammensetning - brennbare mineraler. Spesielt - naturlige reagenser inkludert i dem. Naturlig bitumen er et produkt av oljeraffinering av naturkreftene. Det dannes når et forekomst har gjennomgått spesifikke endringer, for eksempel under oksidasjon når det reagerer med de omkringliggende mineralene, eller ekstremofile bakterier som kan endre sammensetningen av oljefraksjoner har kommet inn i det naturlige reservoaret der oljen befant seg.

For å få tilgang til naturlig bitumen bygges gruver eller steinbrudd

Naturlig bitumen - asfalt av naturlig opprinnelse, ozokeritt, malt - derivater, hvis kilde er brennbare mineraler.

Asfaltpulver

Den er dannet blant bergarter, lik kalkstein. Ved behandling av asfaltpulver ekstraheres de nødvendige reagensene ved en annen temperatur enn romtemperatur.

Kunstig

Petroleum, eller kunstig bitumen, dannes bare under destillasjon av olje. Prosessene med sprekkdannelse, sedimentering (sedimentering) og oksidasjon av tunge oljefaksjoner, faktisk dannelse av fyringsolje (tjære), brukes.

Tarred

Bitumenfraksjoner - i prosent - beregnes under den kjemiske analysen av fyringsolje som er igjen etter fordampning av gasser og væsker som utgjør oljen. Den tjærete bitumensammensetningen er en viktig komponent i varm og varm asfalt, uten hvilken det er umulig å bygge (eller reparere) veier . Andre typer bituminøse byggematerialer er hentet fra tjærebitumen.

Annen

For eksempel inneholder en kald forbindelse som inneholder ytterligere polymerinneslutninger smulgummi, plast som forbedrer egenskapene og karbon-organiske løsningsmidler. Et smeltet, myknet bitumen som brukes til asfalt eller tak, fortynnes med hvitsprit. Det dannes en bituminøs maling, noe som skaper en bedre effekt av vanntette vegger enn for eksempel oljemaling. Men tilsetningsstoffer i kald bitumen er ikke begrenset til white spirit alene.

Bitumen, som har tjent sin tid, smuldrer, og det bearbeides, mottar flyktige hydrokarbonforbindelser fra det, eller lastes med ved i en pyrolyseovn

I sistnevnte tilfelle er det mulig å få mye varme, som finner sin anvendelse, for eksempel i termiske kraftverk og kjelehus.

Frimerker

BND 40/60

En av de mest smeltbare. Mykner ved 40-graders temperatur. Bruken er begrenset av det faktum at i de sørlige delene av Russland, selv i overskyet, men varmt vær, er det nært å mykne. Den brukes hovedsakelig på nordlige breddegrader, hvor somrene nesten aldri er varme.

Den er frostbestandig, kan beholde egenskapene om vinteren, er nesten ikke utsatt for brudd i biter og fragmenter.

BND 50/50

En sammensetning som bare mykner ved en temperatur på 50 grader. Dette er ikke en overvurdering av GOST -kravene. Faktisk er den i stand til å varme opp - i sammensetningen av asfalt - i sommervarmen. Den holder seg perfekt - denne eiendommen går inn for å lappe veier, for fullstendig omlegging av hvilke midler fra det lokale eller føderale budsjettet ennå ikke er tildelt i sin helhet.

Når et stykke er installert på en flat overflate, sprer dette stoffet seg til en jevn dam. Dette gjør det mulig å få et jevnt lag uten uønskede endringer.

BND 70/100

For å myke opp må denne graden av bitumen varmes opp til 72 grader. Skiller seg ut ved høy vedheft. Det brukes til frigjøring av takmateriale. Det er mulig å bruke sammensetningen som et nedre eller øvre lag med asfalt - de for eksempel vanner gammel asfalt før du legger en ny, hvis veien må heves med 10 centimeter eller mer . Bryte asfalten produserer fragmenter som ikke hever støv fra veien når de fjernes.

På grunn av den økte mykningstemperaturen har dette merket en disposisjon for dannelse av sprekker i asfalten, og i kulde sprekker et så hardt belegg raskere.

BND-90/130

Varmer opp til 90 grader, som refererer til det som et reagens for varm asfalt. Å bryte asfalt med slik bitumen er komplisert, men under virkningen av en slegge eller et støtestopp smuldrer veibanen opp i fragmenter.

I sin rene form har den ødelagte sammensetningen av dette merket skinnende, blanke chips.

applikasjoner

Plastisitet, god vedheft, ufølsomhet for frysing - her er bitumen uunnværlig for vanntetting av veier (og i veibygging generelt), bygninger, konstruksjoner og konstruksjoner. Bituminøse byggematerialer er vanskelige å skade.

BND - oljeveibitumen - det billigste materialet . Bituminøst tak og vanntette vegger og fundamenter er en fin måte å beskytte en bygning mot fuktighet (våt jord og nedbør). Det nevnte takpapiret, så vel som hydrostekloizol er eksempler på dette. Mastikk som inneholder bitumen produseres på grunnlag av en bitumen -gummiblanding, latex, uretan, akryl - de brukes som et vanntett takbelegg. Med dem er lekkasje i tak og tak helt utelukket.

Hvis vi vender oss til historiske monumenter og strukturer som ble funnet under utgravninger, ble bitumen allerede i antikken brukt i bygging av bygninger og strukturer til forskjellige formål

Vilkår for bruk

Arbeid med bitumen krever overholdelse av et bestemt trinn i arbeidet - oppvarming, tilsetning av tilsetningsstoffer og grundig blanding. Etter uttømmende forberedelse påføres den resulterende sammensetningen på overflaten med behov for et slikt belegg.

Oppvarming utføres i bitumen smelter . Det enkleste alternativet er å smelte bitumen i fat over en brann. Det anbefales å begynne å røre bitumen etter mykning, slik at det ikke brenner ut og ikke brytes ned. Susingen og skummingen av sammensetningen når den varmes opp er en naturlig manifestasjon av egenskapene til bitumen. Helt smeltet bitumen har en glatt og skinnende overflate som speiler det innfallende lyset.

Utseendet til skarp luftrøyk er et tegn på begynnelsen på nedbrytningen av bitumensammensetningen, mens røyken blir etsende, med en gulgrønn palett . Det er uakseptabelt å overopphetes bitumen for vanntette lag - etter avkjøling, på grunn av begynnelsen av nedbrytning, vil det sprekke. Ved oppvarming er det nødvendig å holde et kryssfinerark innen gangavstand - hvis bitumen tar fyr, vil dekning av tankens hals blokkere tilgangen til oksygen, og flammen vil umiddelbart slukke.

Når du legger til tynnere, velg bensin eller white spirit . Hvis bitumen overopphetes til en temperatur over 160 grader, kan parafin brukes. Jo tyngre og tykkere fraksjonen er, jo mer overopphetet bitumen kan du tilsette den uten frykt for at den vil fordampe på forhånd, uten å ha tid til å gjøre væsken flytende.

Det må være mer bitumen enn løsningsmidlet: 30 eller 50 prosent av løsemiddeltilsetningsstoffet. Bitumen oppvarmes med et løsningsmiddel separat - dette vil utelukke spontan antennelse.

Med et stort volum bitumenblanding helles løsningsmidlet i bitumen. Små ting er forskjellige.

Prosessen med å fylle bindemidler - bitumenholdige blandinger - tar hensyn til byggematerialets herdingshastighet . Når bitumen overføres til overflaten som skal belegges, vil mesteren stå overfor det faktum at laget tykkere og tørker etter 2 minutter, og ytterligere utjevning av veggen eller gulvet blir umulig. Overflaten er forbehandlet med en bituminøs primer. Sistnevnte herder betydelig lengre enn hovedbituminøs sammensetning, noe som betyr at det er tillatt å bruke en børste eller rulle. Når du påfører et tykt lag bitumen, brukes for eksempel en mopp, tett pakket inn i en klut.

Bitumenforbrukshastigheten varierer basert på arbeidets art . For vanntetting - maks 2 kg per 1m2. Beleggtykkelse - ikke mer enn 2 mm. Et tynt lag lar vann passere gjennom, et tykt lag sprekker raskere. For veier og fortau - opptil 3 kg / m2. Hvis den helles, stivner bitumen lenger, og i varmen blir den tyktflytende. Et mindre lag vil ikke gi god styrke. Impregnering av asfalt (eller asfaltbetong) kan kreve opptil 1 kg per 1 m2.