Reparasjon Av Bakgående Traktorer: Hva Skal Jeg Gjøre Hvis Den Ikke Starter? Årsaker Til Funksjonsfeil. Justering Av Ventiler. Hvorfor Røyker Den Gående Traktoren?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-09 13:38

En walk-behind traktor er et veldig praktisk og funksjonelt landbruksmaskineri, som er en skikkelig hjelper for gartnere og gartnere. I dag er utvalget av slike maskiner ganske stort, de produseres av mange merker. Men til tross for den høye kvaliteten på den valgte modellen, kan man ikke se bort fra at den kan kreve reparasjon når som helst. Det er ikke alltid nødvendig å henvende seg til erfarne håndverkere her. Det er fullt mulig å takle mange problemer på egen hånd.

La oss se nærmere på hvordan moderne bakgående traktorer skal repareres.

Store funksjonsfeil og deres årsaker

Uansett hvor høy kvalitet og dyrt den gående traktoren du har kjøpt, skal du ikke tro at den aldri vil kreve skikkelig reparasjon under driften. Selv høy kvalitet og pålitelig utstyr kan mislykkes. Hvis det oppstår en slik plage, må traktoren som står bak, repareres skikkelig. Problemene er forskjellige.

For eksempel kan slike landbruksmaskiner bare begynne å operere ved suging, gi fra seg rekyl ved ledninger, avgi blå eller hvit røyk under drift.

La oss bli kjent med en liste over de vanligste problemene med slike enheter, samt analysere hva som vanligvis er årsaken.

Starter ikke

Oftest, i den beskrevne teknikken, lider dets "hjerte" - motoren. Delen har en kompleks design og struktur, noe som gjør den mer utsatt for ulike sammenbrudd. Det er tider når landbruksmaskiner slutter å starte i et "fint" øyeblikk. Dette vanlige problemet kan oppstå av flere årsaker.

For å finne ut det, må du utføre en rekke prosedyrer

• Kontroller motorens nøyaktige posisjon (hvis det er en vipp av midtaksen, er det lurt å sette den tilbake til riktig sted så snart som mulig, for ikke å møte mer alvorlige problemer).
• Sørg for at det er tilstrekkelig drivstofftilførsel til forgasseren.
• Noen ganger er det en tilstopping av tanklokket. Det er også lurt å inspisere det hvis utstyret har sluttet å starte normalt.
• Ofte starter ikke den gående traktoren hvis det er noen mangler ved driften av drivstoffsystemet.
• Tennplugger og drivstofftankventil må rengjøres. Hvis denne betingelsen ikke er oppfylt, starter ikke motoren som den skal.

Utvikler ikke momentum

Noen ganger står eierne av gående traktorer overfor det faktum at utstyret deres slutter å ta fart etter behov. Hvis gasspaken er trykket inn, men hastigheten ikke tar seg opp etter det, og kraften uunngåelig går tapt, kan dette tyde på en overoppheting av motoren.

I den beskrevne situasjonen skal du under ingen omstendigheter trykke på gassen lenger. Utstyret må slås av og få avkjøles litt. Ellers kan du bringe motoren til mer alvorlige problemer.

Skyter lyddemperen

Et vanlig problem i motorvogner er en skytelyd fra en lyddemper. På bakgrunn av høye karakteristiske smell, blåser utstyret vanligvis røyk, og går deretter helt i stå. Denne feilen kan elimineres på egen hånd.

Oftest er årsaken til "skyte" lyddemper flere nyanser

• En overdreven mengde olje i drivstoffsammensetningen kan føre til dette problemet - i en slik situasjon må du tømme det gjenværende drivstoffet og deretter vaske pumpen og slangene grundig. Til slutt fylles ferskt drivstoff inn, hvor det er mindre olje.
• Lyddemperen kan begynne å avgi pops og røyk selv om tenningen på den bakkjørende traktoren var feil innstilt. Hvis hele mekanismen som helhet fungerer med en viss forsinkelse, vil dette resultere i "avfyring" av lyddemperen.
• Lyddemperen kan avgi slike karakteristiske lyder hvis det er ufullstendig forbrenning av drivstoff i motorsylinderen.

Røyker

Hvis du merker at den bakoverstraktoren begynte å avgi svart røyk under drift, og et overskudd av olje dukket opp på elektrodene på lysene, eller de var dekket med karbonavleiringer, da dette vil indikere et av problemene som er oppført.

• Årsaken til røyken fra utstyret kan være det faktum at en for mettet blanding av drivstoff vil bli overført til forgasseren.
• Hvis det er brudd på forseglingen av forgasserens drivstoffventil, kan det hende at teknikeren også begynner å røyke uventet.
• Oljeskraperingen kan være veldig utslitt, og derfor begynner utstyret ofte å avgi svart røyk.
• Hvis luftfilteret er tett, oppstår disse problemene.

Fungerer periodisk eller periodisk

Mange eiere av bakgående traktorer merker det faktum at det angitte utstyret over tid begynner å fungere periodisk.

Slike problemer inkluderer en rekke funksjonsfeil som er karakteristiske for en slik teknikk

• Motoren kan begynne å treffe returlinjen. Dette antyder at drivstoff av lav kvalitet ble brukt til tanking av motorvogner. Hvis det er et slikt problem, må du bytte ikke bare drivstoffet selv, men også skylle viktige elementer i drivstoffsystemet for ikke å deaktivere det permanent.
• Den bakkjørte traktoren begynner ofte å jobbe ledsaget av ubehagelige ryk. Årsaken til dette problemet ligger i den svake oppvarmingen av motoren.
• Det hender at motoren til denne motorsykkelen slutter å "trekke", kraften er merkbart redusert. Hvis disse problemene oppstår, er det tilrådelig å begynne å rengjøre både drivstoff- og luftfiltrene. En annen mulig årsak til slike feil er alvorlig slitasje på tenningssystemets magneto.

De listede problemene kan oppstå med både bensin- og dieselmotorer (injeksjonspumpe).

Bensin kommer ikke inn i forbrenningskammeret

Hvis det ved neste forsøk på å starte motoren til den bakoverliggende traktoren ikke begynner å fungere, kan dette tyde på at det er problemer med drivstofftilførselen (i dette tilfellet bensin).

Dette kan skyldes forskjellige problemer

• For eksempel kan bensin slutte å strømme hvis det er en imponerende blokkering på tanklokket. I dette tilfellet vil lysene alltid være tørre.
• Hvis rusk har kommet inn i forsyningssystemet, vil bensin også slutte å komme inn i forbrenningskammeret.
• Et skittent avløp for drivstofftanken er en annen vanlig årsak til at bensin slutter å strømme inn i forbrenningskammeret.

Støy i esken

Ofte møter eiere av landbruksmaskiner karakteristiske lyder som overføringen avgir. Hovedårsaken til disse problemene er den svake strammingen av festene. Derfor er det så viktig å umiddelbart ta hensyn til alle festene. Hvis de er svake, må de strammes.

I tillegg kan alvorlig slitasje på tannhjul med lagre føre til fremmedlyder i boksen. Slike problemer kan føre til mer alvorlige funksjonsfeil i overføringen av traktoren som går bak.

Feil på forskjellige typer motoblokker

I dag produserer mange selskaper forskjellige typer motoblokker.

La oss ta en titt på noen av de mer populære modellene, og ta en titt på deres vanlige problemer

• " Hviterussland-09N" / "MTZ " Er en tung og kraftig enhet. Oftest må eierne reparere clutchen. Ofte er girskiftesystemet også "halt".
• " Ugra " Er en russisk motorvogn med kraftuttaksaksel. Det kjennetegnes ved en rekke designfeil, på grunn av hvilke det er problemer med oljelekkasje og ubehagelige vibrasjoner. Du kan til og med møte en feil i å kontrollere enheten.
• Apparater fra kinesiske produsenter, for eksempel modell Garden Scout GS 101DE ofte utsatt for rask slitasje på viktige deler. Situasjonen forverres av at servicen til kinesiske motoblokker er ganske dårlig utviklet.

Eliminering av sammenbrudd

Ikke få panikk hvis du har problemer med din gående traktor. Mange av dem er fullt mulig å eliminere med egne hender. Det vil være mulig å foreta innstilling eller justering av visse systemer uten problemer, for eksempel å justere ventiler eller tomgangshastighet.

Å bytte ut mange deler vil også være ganske greit og greit. Det viktigste er å følge alle punktene i instruksjonene tydelig og handle forsiktig for ikke å skade enheten.

Det første trinnet er å vurdere hvordan du går frem hvis traktoren som slutter å gå slutter å starte normalt og begynner å stoppe under drift. Så først, la oss finne ut hva vi skal gjøre hvis de angitte motorsyklene ikke utvikler turtall til varme.

Det er viktig å ta hensyn til flere nyanser

• Hvis du ikke klarte å starte teknikken med flere forsøk, må du inspisere lyset. Det er lurt å endre det umiddelbart.
• Sjekk også dekomprimering og vakuumnivå i tanken.
• Se om det kommer en gnist fra ledningene (dette gjøres best i et ganske mørkt rom).
• Pass på at gnisten ikke forsvinner under oppvarmingsforhold.

Hvis det er problemer med girkassen til den gående traktoren, er det viktig å ta hensyn til at det bare er mulig å reparere det hvis det er sammenleggbart.

For å utføre en reparasjon må den demonteres, inspiseres alle delene nøye og byttes ut med minst små feil.

Hvis det er mangler ved tilførsel av drivstoff, er det her nødvendig å handle som følger:

• se på tennpluggene - hvis de ser helt tørre ut foran deg, indikerer dette at drivstoffet ikke trenger inn i sylindrene;
• fyll tanken med drivstoff og start motoren på nytt;
• se på drivstoffkranen - hvis den viser seg å være lukket, må du bytte plassering for å åpne;
• sørg for å rengjøre dreneringshullet på drivstofftanken grundig;
• tapp drivstoff, fjern kranen og vask i rent drivstoff;
• og fjern nå tilkoblingsslangen ved siden av forgasseren, skyll den sammen med dysene.

Problemer med å starte motoren på den bakkjørende traktoren vises ofte på grunn av feil vedlikeholdt avstand mellom elektrodene. Under disse omstendighetene må de bøyes forsiktig til disse delene når produsentens angitte standardgap.

Hvis vi ikke snakker om bensin, men om en diesel-traktor, så her kan du møte problemet med å snu for lett på starteren. Dette skyldes vanligvis dårlig sylinderdekompresjon. For å løse dette problemet er det nødvendig å stramme alle mutrene på sylinderen etter tur, og også bytte pakningen på hodet .… Du må også se nærmere på stempelringene. Om nødvendig må de vaskes eller byttes ut med nye.

Men også diesel motorer lider ganske ofte av tilstoppede injektorer … For å bli kvitt en slik plage, du må fjerne den skadede delen, rengjør den grundig , og installer den på nytt. Det viktigste er å handle nøye og konsekvent.

Ofte i motoblokker er en komponent som en forrett skadet. En slik funksjonsfeil kan alvorlig påvirke driften av motorvognmotoren. I utgangspunktet skjer det at skruene til startfeste i husbasen er merkbart svekket. I denne situasjonen kan lanseringsledningen rett og slett ikke flytte tilbake til sin opprinnelige posisjon.

For å redde starteren fra denne ulempen, må du løsne skruene litt, og deretter justere posisjonen til ledningen slik at den lett kan komme i sin opprinnelige posisjon. Med disse handlingene vil det være mulig å justere driften av startenheten.

Hvis startfeil er tegn på slitasje på en del som en startfjær, må du være forberedt på at det ikke vil være mulig å reparere det. En del som har gjennomgått alvorlig slitasje trenger bare å endres.

Vurder hva du skal gjøre hvis det er problemer med motorens turtall

• Hvis omdreiningene til motorvogner vokser av seg selv, vil dette indikere at kontrollspakene og trekkraftkontrollen har blitt svakere. Disse komponentene må justeres igjen for å løse problemet ovenfor.
• Hvis revolusjonene ikke tar seg opp, men faller når de utsettes for gass, må du slå av utstyret - det kan ha blitt overopphetet. La traktoren som går bak, kjøle seg ned.
• Hvis motoren i motorkjøretøyer fungerer med visse avbrudd, kan dette skyldes et tilstoppet filter eller lyddemper. Slå av den bakoverliggende traktoren, avkjøl og fjern alt smuss og blokkeringer av nødvendige komponenter i konstruksjonen.

Tips

Moderne walk-behind traktorer som er produsert av kjente utenlandske og innenlandske produsenter er av god kvalitet og samvittighetsfull montering. Selvfølgelig faller for billig og skjør teknikk laget av håndverk ikke under denne beskrivelsen. Det skal imidlertid huskes at både dyre og billige alternativer kan bli utsatt for alle slags sammenbrudd. De er veldig forskjellige. Vi ble kjent med bare noen få av dem som folk møter oftest.

Hvis du vil reparere skadet eller defekt utstyr på egen hånd, bør du ikke bare følge instruksjonene, men også ta hensyn til noen tips og anbefalinger fra spesialister

• For at din gående traktor skal fungere lenge og uten problemer, er det en viktig regel: korrekt diagnose er en garanti for en vellykket reparasjon av slike motorvogner. Ikke glem regelmessig vedlikehold av en slik enhet. Mindre feil oppdaget i tide bør elimineres umiddelbart, slik at de over tid ikke utvikler seg til store problemer.
• Et helt eller delvis stopp av motoren kan skyldes problemer med mekanismen som er ansvarlig for tenningen, mangel på god bensin eller diesel, mangler med drivstoffventilen eller forgasserdempere. Slike problemer må fjernes umiddelbart. Ellers risikerer du å støte på det faktum at utstyret ikke lenger beveger seg, eller under arbeid rykker det og stadig stopper.

• Det er viktig å vurdere at reparasjon av en dieselmotor alltid vil være vanskeligere enn å reparere en bensinmotor. En slik enhet fungerer kanskje ikke veldig godt ved lave temperaturer (her må du helle varmt vann i radiatoren). Hvis diesel har sluttet å være flytende, må det skiftes ut raskt. Dieselmotorer "lider" ofte av utilstrekkelig oljetilførsel. For dette er det veldig viktig å ha en oljenivåsensor og en oljeledning.
• Hvis din gående traktor har en totaktsmotor, går du til bruk av en olje-bensinblanding, så må du definitivt skylle hele drivstoffsystemet med rent og rent drivstoff av høy kvalitet.

• Vær oppmerksom på at det er tillatt å fortsette til selvreparasjon av slikt landbruksutstyr først etter at garantiperioden utløper. Hvis tjenesten avslører hint om din intervensjon i driften av utstyret, vil den bakoverliggende traktoren umiddelbart bli fjernet fra garantien.
• Ikke begynn å reparere slikt utstyr alene hvis du tviler på evnene dine eller er redd for å gjøre en alvorlig feil. Bedre å konsultere en spesialist.
• Eksperter anbefaler at du kun kjøper høyverdige traktorer av høy kvalitet. Selvfølgelig er en slik teknikk ikke immun mot sammenbrudd, spesielt hvis den har mange tillegg (for eksempel en sentrifugalpumpe og andre vedlegg), men sannsynligheten for problemer er minimert. I tillegg gis det garanti på merkede modeller.