Motoren For "Mole" Kultivatoren: Funksjoner Ved å Erstatte Den Gamle Motoren Med En Importert, Hovedegenskapene Til Den Elektriske Motoren. Hvordan Installere Det Riktig?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 05:53

I datterselskaper brukes små mekaniseringsanlegg, inkludert "Krot" motorfreseren. Enheten kontrolleres vellykket med overflatebehandling og løsningen av jorda, luker mellomrommet mellom åsene, potetoverskrifter og transport av varer. Den er preget av enkelhet og holdbarhet i arbeid, smidighet og liten størrelse, som er praktisk for transport i en bagasjerom. Noen bønder prøver imidlertid å forbedre enheten på alle mulige måter, for eksempel å installere en annen elektrisk motor.

Enhetsenhet

Det er nesten ingen ubrukelige elementer i strukturen til dette russiske produktet, men utformingen av kultivatoren er implementert på en slik måte at eieren kan bruke den til en rekke oppgaver. På grunn av styrken til nøkkelkomponentene, er enheten i stand til å tåle langvarig belastning. Enhetsstrukturen inkluderer følgende komponenter:

• rammen, som er satt sammen av 2 halvrammer, festes til girkassehuset ved hjelp av bolter;
• rørhåndtak og holder for bruk av vedlegg;
• kontrollknapper;
• pneumatiske hjul, som er festet på utgangsakselen til girkassen;
• 2-takts enkeltsylindret motor med tvunget luftkjølesystem, festet på chassiset-passer med girkasseakselen gjennom en kilrem.

Av alle komponentene fortjener motoren spesiell oppmerksomhet - volumet er omtrent 60 cm3, dreiemomentet er 6 000 o / min. / min, og effekt - 2, 6 hestekrefter. Motoren går på en blanding av bensin og motorolje. Det er lett å forstå at den lille effekten til en typisk motor presser eiere til å rotere den. Det er ganske enkelt å utføre denne prosedyren, du trenger bare å velge forbrenningsmotoren riktig for "Mole" -motorkjøretøyene.

Velge en motor

Motorer med en kapasitet på 4 til 6,5 hestekrefter kan installeres på Mole -kultivatorene, som et resultat av at for å utføre oppgaver er det nødvendig å velge en enhet basert på effektivitet. Om nødvendig kan du installere en ny motor med egne hender, men alle handlinger må utføres under hensyntagen til visse punkter som levetiden og effektiviteten ved bruk av utstyret er avhengig av. La oss se nærmere på noen av de mest populære forbrenningsmotorene.

Honda GX270

Det er en slitesterk motor (produsert i Japan) med en effekt på 4 hestekrefter. 4-takts bensinforbrenningsmotor har en veldig anstendig driftstid, den fungerer jevnt og stille, i tillegg skiller den seg ut for sin begrensning i drivstofforbruket. Annet enn det har den en grei balanse.

Overventiler i gassdistribusjonssystemet opprettholder et selvstendig effektivitetsnivå, brukervennlighet og overlegen ytelse selv ved lave turtall.

Lifan 168F-2

Den kinesiske bensin-firetaktsmotoren Lifan 168F-2 er etterspurt blant brukere av små landbruksmaskiner. Disse motorene har lenge og vellykket operert på en rekke enheter-traktorer som går bak, vibrerende plater, motoriserte pumper, gassgeneratorer, motorkultivatorer og så videre. 4-takts ICE Lifan har høye funksjonelle egenskaper. Det er en absolutt kopi av den populære modifikasjonen av Honda GX200. Den er ekstremt økonomisk når det gjelder drivstofforbruk, utstyrt med en sylinderforing av støpejern, og starter uten store anstrengelser under en rekke værforhold. Motoren er utstyrt med automatisk hastighetsinnstilling.

Sadko DE-220

Sadko er et ganske passende alternativ for installasjon på "Mole". Kostnaden for denne kraftenheten er relativt lav. "Sadko" drives av elektrisk energi. Strømmen er 4,2 hestekrefter, og den er koblet til strømnettet via kabelen som følger med i settet.

Patriot

Dette er en ganske pålitelig kraftenhet, som krever en avbruddsfri strømforsyning i nærheten av stedet for å fungere. Alle disse motorene passer perfekt inn i designet til en motorkultivator, og montering vil kreve et minimum av endringer i chassiset.

Skifte motor

Installasjon av en ny motor forårsaker ikke noe komplisert og er helt likt for alle merker og modifikasjoner med lignende parametere. Det er nok å fjerne den gamle motoren og installere en ny. Stram drivremmen og fest motoren med 4 M8x40 bolter på enhetens chassis. På samme måte vil det være nødvendig å bytte friksjonshjul - i handelen er det 2 og 3 -ribbet hjul for Lifan -motorer og lignende modifikasjoner fra andre produsenter. Drivremmen er den gamle størrelsen 750A.

Ytterligere forbedringer:

• på rammene til enheter produsert før 2000 -tallet, må du bore 2 hull for motorfestene, på nytt utstyr er det allerede slike hull;
• du vil sannsynligvis trenge å justere sikkerhetsbarrierer på drivremmen - det er ikke anbefalt å bruke kultivatoren på grunn av den forestående slitasjen på drivremmen.

For å erstatte en gammel motor med en importert, må du følge trinn-for-trinn-instruksjonene.

En kompetent arbeidsalgoritme er organisert som følger

• Skru først av maskinvaren til den opprinnelige motoren, flytt gassen til side og demp ledningene.
• Fjern motoren fra chassiset.
• Fest den nye motoren og merk av områdene på rammen der du må bore hull.
• Sett på den nye motoren, skyv drivremmen over den og dra den langs chassiset til drivremmen er strammet. Sørg for at motorens friksjonshjul og tannhjul er i samme plan.
• Fest motoren til chassiset med bolter.
• Koble til togstasjonskanalene.

Før drift må den gjenopprettede enheten være riktig "innkjørt" i tomgangshastighet.

Hvordan du setter opp og reparerer "Mole" motor-kultivatoren, vil du lære av følgende video.