Carports (88 Bilder): Prefabrikkerte Carports Og Andre. Hvordan Lage Dem Med Egne Hender I Henhold Til Tegninger I Et Privat Hus? Dimensjoner Og Design

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-15 04:17

Eiere av landsted eller sommerhus må tenke på hvor de skal sette bilen. Tilstedeværelsen av en garasje ville løse problemet, men å bygge en kapitalstruktur er langt, dyrt og vanskelig. I tillegg refererer det til fast eiendom, noe som betyr at det kreves tillatelse for bygging, og deretter et teknisk pass og matrikkelregistrering. For en baldakin av kompleksitet trenger du ikke å gjøre noe av det ovennevnte, fordi en enkel bygning ikke har fundament og hovedvegger, men eieren av nettstedet har muligheten til å overmanne konstruksjonen på egen hånd.

Særegenheter

Tenker på et beskyttet sted for en bil, velger eierne av forstadsområder mellom bygging av en garasje og et skur. I noen tilfeller er det nødvendig med en carport som et tillegg til en eksisterende garasje, for eksempel for en kjøpt andre bil. La oss se hva fordelene og ulempene med lette bygninger er. Fordelene inkluderer følgende punkter:

• baldakin er i stand til å beskytte mot sol, regn, hagl;
• ingen spesiell tillatelse er nødvendig for konstruksjonen;
• en bygning uten fundament og hovedvegger vil koste flere ganger billigere og vil ha fordeler av konstruksjonshastigheten;
• det meste av byggearbeidet kan utføres uavhengig, noe som også vil spare penger;
• under drift av kalesjen er rask tilgang til bilen praktisk;
• en vakker gårdsbygning kan bli en effektiv del av landskapsdesign.

Dessverre har en åpen struktur også ulemper:

• fra regn og sol, så vel som fra tyveri, er det tryggere å gjemme bilen i garasjen;
• kalesjen vil ikke beskytte mot frost i det hele tatt;
• du kan utføre en fullstendig reparasjon av bilen bare i en garasje med en grop, et visir på "bein" kan ikke gi en slik mulighet.

For bygging av et baldakin velges et sted nær porten . Området er asfaltert, betong eller flislagt. Lastebilparkeringen er dekket med armert betong frem til utkjørselen. Søyler kan være tre, betong, murstein, stein, metall på en skrueforbindelse.

Hvis den estetiske komponenten i kalesjen og dens integrering i det omkringliggende landskapet er viktig, er det nødvendig å lage et plottdiagram, beregne dimensjonene til en harmonisk bygning.

Bygningens materialer og stil kan matche utseendet til hovedhuset og andre verftsobjekter.

Varianter

De eksisterende varianter av åpne carporter lar nettstedseieren revidere mange alternativer og velge et passende objekt for hans territorium. Alle baldakiner kan deles etter plassering, takkonstruksjon og mobilitet.

Etter plassering

På gårdsplassen er en parkeringsplass designet på forskjellige måter, alt avhenger av ledig plass og prosjektet til huset. Hvis bygningen ennå ikke er bygget, kan du dra nytte av moderne utviklede prosjekter, hvor kalesjen er bygget sammen med huset, under ett tak eller i et ensemble av flerlags belegg som utgjør et felles tak. Vi gir flere eksempler på slike strukturer:

prosjekt av en en-etasjers bygning med en parkeringsplass under et felles tak

vakkert ytre av et to-etasjers hus med carport

Følgende typer plassering inkluderer baldakiner ved siden av bygningen, men ikke under samme tak med det og ikke knyttet til et enkelt prosjekt. Slike visir er festet til et allerede ferdig hus. De er mer økonomiske, for konstruksjonen vil det være nødvendig å installere søyler bare på den ene siden, og på den andre tar bygningens bærende vegg over støttefunksjonen.

Asfalt helvetesild ble brukt som et dekke på den tilstøtende trekonstruksjonen

Kalesjen, festet mellom bygningen og murveggen, er beskyttet av solide vegger på begge sider. Polykarbonat ble brukt til bygging av den tredje veggen og taktekking

Den neste typen markiser er frittstående strukturer. De trenger minst 4 stolper for å støtte taket. Jo bredere takområdet, desto flere støtter vil være nødvendig for å holde det. For å dekke en parkeringsplass med flere biler må du installere støttehauger i trinn på 2,5 m.

En uavhengig trekant for tre som støtter en rad kraftige støtter

Kompakt, separat parkering for to biler

Noen eiere bygger sikre inngjerdede baldakiner. Denne ideen vil ikke erstatte en garasje, men den vil beskytte bilen mer grundig enn et visir på stylter.

Strukturen er satt sammen av profilerte rør og cellulært polykarbonat

Kalesjen dekker hele gården. Gjennom en port eller en wicket faller eieren umiddelbart under takets beskyttelse

Under byggingen av skur blir plasseringen av bilene selv (på rad, en etter en), samt antall, tatt i betraktning.

På gårdsplassen til et privat hus, hvis det er et stort territorium, kan flere biler innkvarteres samtidig under ett tak. For å bygge en kalesje for 3 biler, bør en forsterket metallramme og lett takmateriale brukes. Vi foreslår at du gjør deg kjent med eksempler på å plassere et annet antall biler under visirene:

prefabrikerte bod for tre biler som måler 5x8 m

langstrakt struktur for to biler med dimensjoner 4x8, 4 m

romslig treramme for to biler

vegghus for en bil med polykarbonatdeksel

Etter takkonstruksjon

I henhold til takets designfunksjoner, er kalesjer delt inn i en-skråning, dobbel skråning, hofte, buet (sfærisk) og kompleks

Skur . Et flatt horisontalt tak med eller uten skråning kalles skråtak. Skråningen hjelper nedbøren til å forlate taket raskt. Ofte er denne typen markise festet til veggene i bygninger. For konstruksjon av en frittstående struktur, er ett par støtter hevet 40-50 cm over det andre paret for å oppnå ønsket helning.

Gavl . Strukturen består av to rektangulære plan som er sammenkoblet på toppen og divergerer nedover til støttesøylene. En god tosidig skråning på taket bidrar til å unngå opphopning av nedbør.

Hofte . Det firkantede kalesjetaket inneholder to trekantede og to trapesformede sider. Denne typen tak er gjenstand for mer nøyaktige lastberegninger, men bedre enn andre modeller utfører den beskyttende funksjoner fra vinden og lar deg diversifisere utseendet på parkeringsplassen.

Buet . Taket er buet i en vakker halvsirkel. Den ergonomiske designen beskytter maskinen mot skrå nedbør. Markisenes estetiske utseende gjør det mulig å bruke dem i områder med landskapsdesign.

Vanskelig . Konfigurasjonen av komplekse takflater er også tenkt ut av landskapsdesigneren. En slik baldakin skal være en dekorasjon av stedet og være i harmoni med resten av bygningene i lokalområdet.

Av mobilitet

Mobile sammenleggbare baldakiner er nødvendig i flere tilfeller:

• hvis det er lite plass på den personlige tomten;
• hvis det er behov for å fjerne den sammenleggbare baldakinen på slutten av sommersesongen;
• å bruke modellen når du reiser.

Konstruktører, designere og bare hjemmelagere har kommet med et stort utvalg prefabrikkerte produkter.

Noen ser mer effektive ut, andre er lettere å forstå. Vi foreslår at du gjør deg kjent med eksempler på slike strukturer:

den elegante modellen brettes ned til en minimumsbase ved hjelp av kontrollpanelet

et lignende brettprinsipp (matryoshka) og en stoffkalesje, men i dette tilfellet utføres handlingene manuelt

hurtigbrettet er utstyrt med et tekstildeksel

bærbare sammenleggbare strukturer som ikke tar mye plass

den mobile kalesjen kan bæres med deg overalt, når den er montert, kan den plasseres i bagasjerommet på en bil

for de som liker å reise, ble det oppfunnet et baldakintelt, utstyrt på bilens øvre bagasjerom

ekstravagant sommerversjon av et sammenleggbart visir

Materialer

Ved opprettelsen av et baldakin er rammen og takbelegget som regel laget av forskjellige materialer, derfor vil vi vurdere dem separat. La oss først finne ut hva slags støtter det er og hvilke rammer for visirer som er reist fra.

Murstein, stein eller betong

Fra denne typen materialer oppnås stasjonære, sterke og holdbare strukturer. Men hvis metallpeler bare må installeres, trenger du en nøye beregning av belastningen og mengden nødvendig byggemateriale for murstein og stein. Betongsøyler trenger ytterligere etterbehandling. Murstein og stein forblir uendret, de ser vakre og status ut, men av og til vil de kreve litt omsorg.

Metall

Metallstøtter installeres etter at fundamentet er hellet, markeringer er laget og hull bores med et bor. Deretter monteres stolpene, helles med betong og overføres til rammestrukturen. For å lage en ramme brukes oftest profilerte rør, som er koblet til hverandre ved sveising. Metallet for støttene og rammen må være belagt med korrosjonsbeskyttende forbindelser.

Tre

For de som har erfaring med snekker og snekker, vil det ikke være vanskelig å montere en ramme av tre. Fra materialer og verktøy trenger du stenger og all slags maskinvare for å koble dem til. Treverket er behandlet med soppdrepende midler. Forberedelsen av materialet kan ta en uke, men selve monteringsprosessen finner sted i løpet av dagen . Trebygninger ser organiske ut i forstadsområder. Når det gjelder styrke, er de dårligere enn metall- og steinprodukter. I tørt, varmt klima kan søylene sprekke med årene. Men dette stopper ikke elskere av vakkert naturmateriale fra å velge en kalesje av tre.

Alt takmateriale kan brukes til visirets plan . Kalesjen vil se spesielt harmonisk ut på lokalområdet hvis overflaten sammenfaller med takbelegget til hovedbygningen.

Selv om denne teknikken ikke er nødvendig, kan du se på gjennomskinnelige materialer som samtidig slipper inn noe av lyset og skaper en skygge.

Glass

En baldakin av glass som er installert på en rammebeslag vil ikke beskytte mot solen, men det vil også forhindre nedbør fra å komme inn i bilen. Slike materialer for visiret brukes sjelden, det er nødvendig under visse forhold:

• hvis kalesjen ligger mot veggen i en bygning med vinduer, forhindrer det transparente belegget ikke dagslys fra å komme inn i rommene;
• å opprettholde den generelle stilen for landskapsdesign;
• for å lage en original, moderne design.

Polykarbonat

Denne polymeren er et av de mest populære materialene for å lage markiser. Det kan erstatte glass, ikke dårligere enn det i mange eiendommer, og noen ganger til og med overgå det. Når det gjelder styrke, er polykarbonat 100 ganger sterkere enn glass og 10 ganger sterkere enn akryl. Den tåler temperaturer fra -45 til + 125 grader. Monolitiske og bikaketyper av denne polymeren brukes til å dekke taket.

Utvendig ser monolitisk polykarbonat ut som glass, men det er to ganger lettere . Materialet overfører opptil 90% av lyset. Flerlags fargevalg varierer i tilleggsegenskaper: den ene er mer gjennomsiktig, den andre er mer holdbar og så videre. Et to-lags monolitisk produkt som ikke overfører ultrafiolette stråler er spesielt etterspurt.

Cellular (strukturert) polykarbonat består av flere broer koblet til hverandre, plassert på kanten . På grunn av designfunksjonene ser arkene ut som om de er fylt med luft, de lar det være fleksibelt og støtsikkert. Denne typen polymer er 6 ganger lettere enn glass, er dobbelt så god til å stoppe lyd, og er i stand til å overføre lys opptil 85%.

Bølgepapp

Når du velger et bølgepapp, tar de ikke bare hensyn til dens tykkelse og styrke, men også dets estetiske utseende, bølgeform, kantens idealitet. For tykt materiale vil øke belastningen på støttene, noe som betyr at du må kjøpe kraftigere og dyrere stativer. Den optimale tykkelsen på kalesjetaket bør være 5 mm.

Forsiktig levering av materialet er nødvendig; under mislykket transport kan det bøyes og deformeres.

Helvetesild

For å dekke kalesjen kan du velge keramiske fliser, myke (bituminøse) eller metallfliser. Hvert materiale har sine egne egenskaper.

Keramikk . Den er laget av leire, derfor har den en stor vekt (40-70 kg per kvadratmeter). Støtter for kalesjen må forsterkes, men taket vil vare opptil 150 år. Dette er et brannsikkert miljøvennlig materiale, det er ikke redd for frost, falmer ikke i solen. Ulempene inkluderer kompleksiteten i installasjonen, høy vekt og høye kostnader.

Metallfliser . Den er laget av takplater av stål, har en lav vekt - 4-5 kg per kvadratmeter. m, derfor er den mer egnet for å lage markiser. Den er enkel å installere, brenner ikke, tåler sterke frost og tilhører budsjettmaterialer. Blant manglene kan følgende bemerkes: det blir varmt i solen, lager støy i regnet, akkumulerer en elektrisk ladning, trenger en lynstang.

Bituminøs . Henviser til et mykt tak. Den er produsert på grunnlag av bitumen, glassfiber og steinstøv. Helvetesild består av små biter som alltid kan byttes ut hvis de forverres over tid. Det er kompaktiteten til elementene som gjør det mulig å overvinne taket av enhver kompleksitet, selv kuppelen. Bituminøs helvetesild er lett, slipper ikke ut vann i det hele tatt, er lett å installere, skaper ikke støy fra regn og hagl. Kostnaden for dette materialet er høyere enn metallfliser, men lavere enn keramiske produkter. Kostnaden for taket blir dyrere av kryssfinerplater, som må legges ut under myke fliser.

Dimensjoner (rediger)

Minimumsparametrene til en carport bestemmes av dimensjonene til selve bilen, 1-1,5 m fritt område på alle sider legges til dem. Med denne størrelsen kan skråregn berøre bilen. Jo større baldakin, jo lettere er det å parkere. Ikke glem de åpne dørene til bilen og muligheten for å lande, noe som er vanskelig å gjøre under for trange forhold. Den optimale konstruksjonshøyden er 2,5 m.

For en stor bygning designet for flere biler, øker kalesjens høyde i forhold til dens massivitet.

Hvor å plassere?

For de som bestemmer seg for å bygge et baldakin på nettstedet, oppstår det en rekke spørsmål: i hvilken avstand kan det bygges fra porten og gjerdet? Er det mulig å installere over et gassrør? På bekostning av røret blir problemet løst med spesialistene til den lokale gasstjenesten. For å beregne og installere en baldakin på bakken riktig, trenger du en tomttegning. Når du velger et sted, bør du ta hensyn til den optimale tilnærmingen til parkeringsplassen; den bør ikke blokkere den aktive gågaten. Hvis det er for lite plass på stedet, går eierne til alle slags triks: de starter bilen under balkongen, arrangerer underjordiske eller to-etasjers parkeringsplasser. Vi foreslår at du gjør deg kjent med eksempler på hvor bileiere bygger sine skur:

en romslig terrasse i andre etasje blir et godt ly for en bil

biler kan integreres i bygningen, foregå under balkongen eller under stua

bilen faller inn under huset til selve huset, hvis du tildeler et sted mot veggen og forlenger bygningens skråtak til ønsket størrelse

og du kan forlenge overhenget av kalesjen over inngangsdøren slik at den kan dekke eierens bil

ved å koble løftemekanismer til saken, kan du spare plass og bygge en underjordisk parkering, som bare blir en baldakin når den er hevet

Du kan også ordne en parkeringsplass for to biler ved å bruke en parkeringsplass i to etasjer med løftemekanisme

Hvordan gjøre det selv?

Du kan lage en baldakin av polykarbonat selv. Vi vil fortelle deg hvordan du gjør det.

Ramme

Etter å ha tegnet et diagram og forberedt stedet, lager de en markering for støttene. Grav hull til en dybde på 50-70 cm. De eksponerte metallstøttene kontrolleres med et nivå . Fordypningene er dekket med pukk, betong. Etter at betongen tørker, festes toppen av støttene med jernbjelker, og tverrstengene sveises til dem. På dette stadiet av arbeidet utføres installasjonen av avløpet.

Tak

Polykarbonatet kuttes i henhold til prosjektopplegget, arkene legges ut på rammen med fabrikkfilmen utenfor og kobles sammen med spesielle profiler.

For å beskytte de åpne polykarbonatcellene, er de skjult under endebåndet, deretter fjernes beskyttelsesfilmen fra taket.

Klar eksempler

De fleste private huseiere utstyre carportene sine med fantastiske ideer. Vi tilbyr et utvalg av flotte parkeringsplasser:

det var et sted for en bil under det komplekse taket på huset

vakker moderne lakonisk parkering for 2 biler

grønt tak kalesje idé

visiret er laget i samme design som hovedhuset

en vakker trebaldakin er en dekorasjon av landskapsdesign

Godt designede markiser er spektakulære og praktiske, under dem kan du ikke bare gjemme bilen, men også slappe av i frisk luft i skyggen.