Tenning På En Gående Traktor: Hvordan Stille Og Justere? Hvordan Sjekker Jeg Tennplugger Og Gir?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 05:53

Motorblokken er nå en ganske utbredt teknikk. Denne artikkelen beskriver tenningssystemet, hvordan du konfigurerer det og hvilke problemer som kan oppstå under driften av enheten.

Gå bak traktorens tenningssystem

Tenningssystemet er en av de viktigste enhetene i traktormekanismen, den har til hensikt å skape en gnist som er nødvendig for forbrenning av drivstoff. Enkelheten i utformingen av dette systemet gjør at brukerne kan prøve å reparere eller justere det selv.

Vanligvis består et tenningssystem av en spole som er koblet til strømnettet, en tennplugg og en magneto. Når det påføres spenning mellom tennpluggen og magnetskoen, dannes det en gnist som tenner drivstoffet i motorens forbrenningskammer.

Elektroniske systemer er også utstyrt med automatiske effektbrytere som avbryter strømforsyningen ved feil.

Hvordan sette og justere?

Hvis din gående traktor ikke starter godt, må du trekke i startsnoren lenge eller motoren reagerer forsinket, oftest trenger du bare å stille tenningen riktig. Prosedyren er beskrevet i bruksanvisningen til enheten. Men hva du skal gjøre hvis du ikke har den for hånden, og du ikke husker hvor du la denne nyttige brosjyren ?

Å korrigere tenningen på en gående traktor reduseres ofte bare for å justere gapet mellom svinghjulet og tenningsmodulen.

Følg retningslinjene nedenfor.

Lukk tennpluggen med en firkant, trykk kroppen mot sylinderhodet ved å vri dette elementet i tenningssystemet i motsatt retning fra hullet i enden av sylinderen. Vri veivakselen. Du kan gjøre dette ved å trekke i startsnoren. Som et resultat bør en blålig gnist gli mellom elektrodene . Hvis du ikke venter på at gnisten skal vises, må du kontrollere avstanden mellom statoren og svinghjulets magneto. Denne indikatoren skal være lik 0,1 - 0,15 mm. Hvis gapet ikke samsvarer med den angitte verdien, må den justeres.

Du kan prøve å stille tenningen etter øret, spesielt hvis din er ganske tynn. Denne metoden kalles også kontaktløs. For å gjøre dette, start motoren, løsne fordeleren litt. Vri bryteren sakte i to retninger. Ved maksimal effekt og antall omdreininger, fikser du strukturen som bestemmer gnistmomentet, lytt. Du bør høre en klikkelyd når du snur bryteren . Etter det, trekk til fordelerfestet.

Et stroboskop kan brukes til å justere tenningen.

Varm opp motoren, koble stroboskopet til strømkretsen til motoblock -enheten. Plasser lydsensoren på høyspentledningen fra en av motorsylindrene. Demonter vakuumrøret og sett det i. Retningen til lyset som sendes ut av stroboskopet må være mot remskiven . Kjør motoren på tomgang, snu fordeleren. Etter å ha kontrollert at retningen til remskiven er sammenfallende med merket på enhetsdekselet, fikser du det. Stram brytermutteren.

Forebygging og feilsøking

For å forhindre feilfunksjoner i tenningssystemet prøv å følge enkle anbefalinger :

• ikke arbeid på en gående traktor hvis været er dårlig ute - regn, fuktighet, frost eller plutselige endringer i fuktighet og temperaturforhold forventes;
• hvis du lukter en ubehagelig lukt av brennende plast, må du ikke slå på enheten;
• beskytte viktige deler av mekanismen mot vanninntrengning;
• bytt tennplugger omtrent hver 90. dag; hvis du bruker enheten aktivt, kan og bør denne perioden forkortes;

• oljen som brukes til motoren må være av høy kvalitet og av et merke som passer for den gitte modellen, ellers blir tennpluggen konstant fylt med drivstoff;
• foreta regelmessige inspeksjoner av tenningssystemet, tannhjulene for å forhindre bruk av enheten med ødelagte kabler og andre funksjonsfeil;
• når motoren varmes opp, prøv å redusere belastningen på enheten, slik at du beskytter mekanismen mot akselerert slitasje;
• Når du ikke bruker den bakhengende traktoren om vinteren, må du sette den i et tørt og ganske varmt rom under lås og slå for å forhindre nedkjøling av enheten.

Hvilke problemer kan oppstå?

Hovedproblemet er mangelen på gnist … Mest sannsynlig er årsaken i lyset - enten har det dannet seg karbonforekomster på det, eller det er feil. Skru den av og inspiser elektrodene nøye. Hvis det dannes karbonforekomster ved å fylle bensin, i tillegg til rengjøring av tennpluggen, er det nødvendig å sjekke drivstofftilførselssystemet, det kan være lekkasjer der. Hvis det ikke er gnist, må du rengjøre tennpluggen . En god vei ut er å varme den over den påslåtte gassbrenneren, og skrape de frosne dryppene av drivstoffblandingen fra overflaten.

Etter rengjøring av tennpluggen, test den for at den fungerer som den skal. For å gjøre dette, sett et lokk på toppen av delen og ta den med en hånd til motorblokken på den bakoverliggende traktoren i en avstand på ca. 1 mm. Prøv å starte motoren med din frie hånd.

Forutsatt at tennpluggen er i god stand, dannes det en etterlengtet gnist i den nedre enden, som vil fly til motorhuset.

Hvis ikke, sjekk elektrodehullet. Prøv å sette et barberblad der inne, og hvis elektrodene griper det tett, er avstanden optimal. Hvis det er en løs svingning av bladet, må posisjonen til elektrodene korrigeres. For å gjøre dette, trykk lett på baksiden av midtstykket med en skrutrekker. Når elektrodene er i optimal posisjon, kan du prøve å starte motoren igjen. Hvis gnisten ikke vises, må du teste magneten for brukbarhet.

For å kontrollere magnetoens helse, etter å ha testet pluggen, sett på pluggen en spiss med en stasjon i god stand. Ta den nedre enden av tennpluggen til det magnetiske skohuset og begynn å snu motorens svinghjul. Hvis det ikke er gnist, er det en feil, og delen må byttes ut.

Mulige andre problemer med tenningssystemet:

• svakhet eller fravær av en gnist;
• følelsen av en ubehagelig lukt av brent plast i delen av mekanismen der tenningsspolen er plassert;
• knitrer når du starter motoren.

Alle disse problemene krever inspeksjon av spolen. Den beste løsningen er å demontere og inspisere den helt.

For å gjøre dette, skru av festeboltene, fjern den øvre delen av tenningshuset. Koble deretter fra strømkabelen, lirke spoleelementet og trekk det ut. Inspiser utseendet på delen nøye - tilstedeværelsen av svarte flekker indikerer at strømmen ikke strømmet til lyset, men smeltet spoleviklingen. Denne situasjonen er spesielt relevant for motoblokker med kontaktløs tenning.

Årsaken til denne feilen er i kontakter av dårlig kvalitet på høyspenningskabelen. Det er nødvendig å fjerne eller helt bytte ut ledningene … Enheter med elektronisk tenningssystem har en automatisk sikring som slår av strømmen ved feil. Hvis bilen din har et annet tenningssystem, må kabelen kobles fra med egne hender. Hvis en gnist gjennomborer når den slås på, må du kontrollere spissen av tennpluggen, mest sannsynlig er den skitten.