Reparasjon Av Bensintrimmere: Feil På Bensintrimmere Og Hvordan Du Fikser Dem Med Egne Hender. Hvorfor Fyller Han Et Lys På En Buskekutter?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 05:53

Vedlikeholdet av en personlig tomt eller et tilstøtende territorium er ikke komplett uten hjelp av en bensinkutter. I den varme årstiden får dette verktøyet maksimalt arbeid. Før du begynner å bruke penselklipperen, bør du forberede den riktig. Det er også viktig å overvåke verktøyets brukbarhet og eliminere sammenbrudd i tide. Du kan håndtere de vanligste feilene på egen hånd ved å lære litt mer om bensinkutteren.

Enhet

Bensin trim faner er enkle. Hovedelementet i verktøyet er en totakts eller firetakts forbrenningsmotor. Den er koblet ved hjelp av en girkasse til en aksel som overfører kraften til skjæreelementet. Ledningen som forbinder dem er skjult i den hule akselen. Forgasseren, luftfilteret og startmotoren (starter) ligger også ved siden av motoren.

Motokosa klipper gresset med en fiskesnøre eller kniv, som kan rotere med en enorm hastighet på 10.000-13.000 omdreininger i minuttet . Linjen er montert på trimmerhodet. Seksjonen av strengen er fra 1,5 til 3 mm. Den største ulempen med denne typen skjæreelement er dens raske slitasje. Som et resultat må du spole tilbake eller erstatte linjen, noen ganger gjøres dette med endring av spolen.

Fiskelinjen brukes oftest når du klipper gress, og for å fjerne busker og tette kratt er det bedre å foretrekke kniver (skiver). De kan ha forskjellige former og størrelser.

Bladene og girkassen er dekket med et beskyttende deksel, som sikrer sikkerhet under arbeid . Den har spesielle hull som fett tilføres gjennom. For å gjøre penselklipperen lettere å bruke, har den et belte med et feste. Den lar deg jevnt fordele vekten til enheten, noe som gjør det lettere å jobbe med den.

Et håndtak er festet til stangen på bensinkutteren, hvor det er knapper og spaker for kontroll. Håndtaket kan være U, D eller T. For å fylle drivstoff på en buskekutter med en totaktsmotor, brukes en blanding av bensin og olje . Den må helles i bensintanken.

I firetaktsmodeller helles bensin i drivstofftanken og olje separat i veivhuset.

Symptomer på vanlige problemer

Når du kjenner bensinkutterens indre struktur og prinsippet om driften, kan du enkelt feilsøke med egne hender. Noen sammenbrudd er mest vanlige og kjennetegnes som de viktigste.

Motorfeil bør ses etter hvis børsteskjæreren ikke fungerer eller ikke engang starter. Du bør også ta hensyn til denne delen av flettet hvis uvanlige lyder høres under drift eller sterk vibrasjon kjennes. Et tett luftfilter kan også forårsake motorproblemer

Hvis drivstoff ikke kommer inn i forbrenningskammeret, bør du se etter årsaken i det tilstoppede drivstoffilteret. Det er også verdt å se på hvis verktøyet ikke kjører i lave hastigheter

Det er ingen gnist. Dette er ikke uvanlig når tennpluggen er oversvømmet med drivstoff

Børstekutterstangen vibrerer sterkt, noe som gjør det vanskeligere å jobbe med den

Reduktoren blir overopphetet på kort tid, noe som merkes under driften av ljåen

Ved lave omdreininger svinger linjen dårlig, noe som påvirker ytelsen

Startgitteret er tilstoppet - årsaken til at motoren overopphetes og stopper driften. Startmotoren kan også svikte når ledningen går i stykker når den starter for brått

Forgasserstopp kan skyldes bruk av drivstoff av lav kvalitet. Det er også viktig å ta hensyn til forgasseren i tide hvis blandingen flyter

Bensinkutteren stopper etter avstengning hvis forgasseren er feil innstilt

Rettsmidler

Det er best å begynne å reparere bensinkuttere med en trinnvis kontroll av hovedkomponentene. Det første du må kontrollere er drivstoffet i reservoaret, samt tilstedeværelsen av smøremidler på hovedkomponentene i verktøyet. Det er også viktig å vite hvilken kvalitet og hva som er andelen drivstoff og olje som brukes. Hvis noe går galt, kan stempelsystemet mislykkes, og det er dyrt å bytte det ut.

Deretter er det verdt å vurdere brukbarheten og ytelsen til tennpluggene . Resultatet bedømmes av tilstedeværelsen av en gnist når det er i kontakt med verktøykroppen. Hvis feilen er i kontakten, må du fjerne spenningskabelen fra den.

Deretter skrus lyset av med en spesiell nøkkel.

Ved forurensning anbefales det å bytte den ut med en ny og tørke lysrøret. De gjør dette også hvis det er sprekker eller flis på stearinlyset. Gapet mellom elektrodene er satt til 0,6 mm. Klemming av et nytt lys gjøres også med en spesiell nøkkel. På slutten må en spenningskabel kobles til den.

Det vil være nyttig å inspisere filtre, både drivstoff og luft . Hvis blokkeringene er sterke, er det den beste løsningen å bytte dem. Luftfilteret kan vaskes med vann og vaskemiddel og deretter tørkes. Det er også noen ganger dynket i bensin. Etter tørking og installasjon er det viktig å fukte filteret med olje, som brukes i en blanding med drivstoff.

Det er veldig enkelt å fikse problemet i form av en stoppende bensinkutter umiddelbart etter start - det er nok å justere forgasseren i henhold til opplegget gitt i dokumentasjonen. Noen ganger må du løsne forgasserventilene for å gjøre det lettere å mate blandingen inn i den.

Noen ganger går buskryteren i stå på grunn av inntak av en stor mengde luft. I dette tilfellet er det nødvendig å øke motorhastigheten for å frigjøre den. Sørg også for å sjekke drivstoffslangen for mulig skade. Bytt den om nødvendig til en ny.

Det er viktig å holde girkassen ren, og girene må alltid behandles med spesialfett . Det er verdt å merke seg at det ikke alltid er mulig å reparere girkassen og starteren på egen hånd, derfor er det mer tilrådelig å bytte dem ut med nye hvis disse enhetene går i stykker.

Når du reduserer motoreffekten, bør du ta hensyn til eksoslyddemperen, eller rettere sagt, til masken i den . Det kan bli tett med sot fra brent olje. Denne feilen løses ved å rengjøre masken. Dette kan gjøres ved hjelp av en liten tråd eller nylonbørste og trykkluft.

Clutchen i bensinkuttere kan gå i stykker på grunn av slitasje på putene eller en ødelagt fjær. I begge tilfeller byttes defekte deler ut. Noen ganger blir clutchen ubrukelig, den kan også byttes ut med en ny . Videre er det på salg både ferdigmonterte koblinger og separate elementer for dem (vaskemaskin, trommel, etc.).

Generelle anbefalinger fra spesialister

Unngå reparasjoner og bidra til klipperenes lange levetid er raskt. Det første du skal begynne med er å lese instruksjonene før du starter. Det er viktig når penselklipperen er i bruk for å overvåke hvor godt motoren er avkjølt. Sørg for å holde starteren og sylinderribben rene. Ellers kan motoren raskt forverres på grunn av overoppheting.

Periodisk motorvedlikehold kan forlenge levetiden til buskekuteren betydelig . Den består i konstant inspeksjon og rengjøring av motoren. For å vaske en kald motor, tas en myk børste. Det må fjerne smuss fra overflaten. og.

Plastdeler rengjøres med spesielle løsningsmidler

Drivstoff må ikke stå igjen i børsteskjæreren i mer enn 30 dager. Hvis klipperen vil være inaktiv uten arbeid, er det bedre å tømme drivstoffblandingen. For de fleste verktøy er 92 bensin egnet, som under ingen omstendigheter bør byttes ut med diesel eller bensin med et lavere oktantall. Det er best å bruke olje for totaktsmotorer i blandingen. Det anbefales ikke å lage drivstoffsammensetninger for fremtidig bruk, ettersom de til slutt mister de opprinnelige egenskapene og kan føre til ødeleggelse av børsteskjæreren.

På slutten av den hyppige bruken av spyttet, for eksempel med senhøstens ankomst, bør bensinkutteren være klar for lagring . Først må du tømme drivstoffblandingen og deretter starte motoren. Dette er nødvendig slik at den gjenværende blandingen i forgasseren er brukt opp. Etter det blir enheten grundig rengjort for smuss og lagret. Hvis du følger penselklipperen riktig, kan selv den kinesiske vise høy ytelse i lang tid.