Mekaniske Kontakter: Vi Velger Skrue, Flaske Og Teleskop, Kil Og Stativ Med En Last På 2 Tonn Og Andre Modeller

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 05:53

Å løfte forskjellige belastninger i hverdagen med komplekse enheter er ganske utbredt. Men selv en enklere teknikk, som vanligvis ikke har motorer, er verdt å studere nøye. Det er nyttig å for eksempel kjenne funksjonene til mekaniske kontakter, deres generelle ytelse, prinsippene for valg og muligheter, nyansene i applikasjonen.

Særegenheter

Hovedtrekk ved mekaniske kontakter som skiller dem i en egen form, er måten de aktiveres på. For å bruke enheten må du bruke fysisk kraft . Men opplegget er veldig enkelt og pålitelig. Det er mekaniske kontakter som er montert som standard i de fleste personbiler. Eierens hovedinnsats under bruk brukes på å flytte hovedarbeidsdelen.

Driftsprinsipp

Den grunnleggende strukturen til mekaniske kontakter er ganske forståelig. Men vi må ta i betraktning at det er et stort antall typer slike enheter. Og det er helt umulig å si nøyaktig på forhånd hva en bestemt modell består av. Men på en eller annen måte er det tre hovedblokker:

• skape en innsats (håndtak);
• et element som er ansvarlig for løfting eller pressing av deler;
• koblingslenke.

Visninger

For å flytte en bil, så vel som å heve den, brukes en flaskejekk ofte. Det fulle navnet er flaskeplunger hydraulisk jekk . Hoveddelen er en sylinder. Å åpne sylinderen avslører et stempel inni. Avhengig av design, kan hovedarbeidsvæsken (hydraulikkolje) være plassert både i sylinderen selv og i reservoaret under den.

Direkte aktivering av enheten skjer ved hjelp av en stempelpumpe . Den er ganske liten i størrelsen. Denne beskjedne detaljen er imidlertid nok til at oljen tvinges gjennom omløpsventilen inn i hulrommet under stempelet. Diameterene til stempelet og sylinderen i jekken er valgt på en slik måte at den nødvendige kraften reduseres til et minimum. Når væske pumpes under stempelet, vil den mekanisk skyve den ut.

Etter dette stiger også vekten over stemplet automatisk. For å senke jekken bløder du sakte av hydraulikkoljen under stempelet . Det vil strømme derfra til toppen av sylinderen eller til et spesielt reservoar. Ytelsen til systemet som helhet og andre nyanser er i stor grad avhengig av kapasiteten til dette reservoaret. Når de snakker om en "vertikal" jack, mener de nesten alltid flaskeopplegget.

Stempler og sylindere kan bare bevege seg strengt langs den vertikale aksen. Dette kan være ganske upraktisk. Flaskeløftere er spesielt dårlige når lasten er nær bakken. Derfor venter vanskeligheter for eiere av biler med lav bakkeklaring.

Teleskopjacket er ordnet noe annerledes . Hovedarbeidselementet er det samme stempelet. Men allerede er 2 stempler installert som standard. Takket være dette tillegget kan løftehøyden økes ganske betydelig. Det er viktig at tostempelsystemer fungerer like godt som tradisjonelle modeller med bare ett stempel. Men komplikasjonen av designet gjør utstyret dyrere og tyngre, derfor brukes det hovedsakelig av reparasjonsorganisasjoner, og ikke av enkeltpersoner.

Men kilekontakten trenger ikke lenger bilister . Ofte brukes en slik enhet i industrielt skogbruk. Det brukes også i byggingen av trehus. Poenget er enkelt: en spesiell kil beveger seg horisontalt. En slik løsning er universell og pålitelig, den kan løfte en last i mange år på rad uten problemer.

Men kilekontakter brukes i andre tilfeller. For eksempel beveger de tunge laster og hjelper til med å skyve deler av støpene fra hverandre. De er også egnet for å bestemme nøyaktigheten av installasjonen av utstyr og ved utvidelse av smale åpninger i forskjellige bygninger.

En rack og pinion jack er en mekanisme med en manuell type stasjon. Disse modellene brukes til å løfte laster under:

• konstruksjon;
• reparere;
• restaurerende;
• demontering;
• gjenoppbygging;
• forsamlingslokaler;
• noen andre arbeider på objekter av forskjellige slag.

Hovedarbeidselementet er et ensidig tannstativ . Den nedre enden er brettet tilbake slik at lastene kan løftes i rette vinkler. Støttebeholderen er plassert så lavt som mulig. Beholdelsen av vekter som er løftet på skinnen, utføres ved hjelp av spesielle låseknuter. Løftekapasiteten kan være 2500-20000kg.

Men i biltjenester er det ofte en rullende jack. Det vil være nyttig å kjøpe det for avanserte bileiere . En slik enhet har en horisontal design. De skrus på karosseriet når hjulet monteres. De lar deg også rulle opp heisen uten å løfte den fra overflaten (unntatt kanskje for å overvinne terskler og andre hindringer). Støttens pålitelighet er nøyaktig sikret på grunn av det faktum at enheten samtidig som bilen løftes, går dypere under den.

Girmekanismen er typisk for girstikk . Mekanismen drives i bevegelse ved å skru av håndtaket. Løftekapasiteten kan variere fra 3000 til 20 000 kg. Men for privat bruk kan du også kjøpe en skruekontakt.

Dette er en helt pålitelig og solid enhet som brukes vellykket i en rekke situasjoner.

Modellvurdering

Knekter med en løftekapasitet på 2 tonn gir et godt resultat, for eksempel " Bison Master 43040-2 " … Denne skruenheten har en løftehøyde på 0, 12 m. Lastene løftes til en høyde på 0, 395 m. Vekten av heisen er 3, 5 kg; det er ganske tilstrekkelig for arbeid med personbiler.

Bæreevne 3 t har en jekk " Autodelo 43330 " … Hovedmekanismen er en spesiell skinne. Løftehøyden når 0, 645 m. Last opp er mulig i en høyde på 0, 13 m.

Hvis du trenger å løfte en last på 70 tonn, må du ikke kjøpe en mekanisk, men en kraftig hydraulisk jekk. Men for løfting av biler med en totalvekt på 5 tonn, vil det komme godt med skrueflaske modell TOR . Høyden på pick-up er minst 0,25 m. Over denne høyden vil lasten løftes med 0,13 m. Egenvekten til produktet er 5,6 kg.

DR (SWL) -modellen vil kunne løfte opptil 10 tonn last . Det viktigste løfteverktøyet er en spesiell skinne. Pick-uphøyden er 0,8 m. Tørrvekten til jekken er 49 kg. Togreise - 0, 39 m; men det er umulig å finne mekaniske manuelle modeller med en bæreevne på 15 tonn.

For denne verdien, for eksempel en pneumohydraulisk Mega apparater … Den totale bæreevnen til modellen når 30 tonn. Hentingen vil skje i en høyde på 0,15 m. Den høyeste løftehøyden er opptil 3 m. Egenvekten er 44 kg.

Det er mulig å løfte 70 tonn last med en hydraulisk enhet " Enerpred DN25P70T " … Et russisk selskap er engasjert i utvikling og produksjon av denne modellen. Skaperne hevder at produktet deres kan brukes i en rekke bransjer. Stangens slag vil være 0,031-0,039 m. Arbeidskapasiteten til det hydrauliske veivhuset er 425 kubikkmeter. cm.

Hvordan velge?

I teorien kan enhver heis med et passende lastnivå brukes til personbiler. Men det er viktig å forstå at bæreevnen bør tas "med en margin". Da løfter ikke en tungt lastet maskin med en gammel enhet som har fungert mye, ingen spesielle problemer. Mye oppmerksomhet bør rettes mot løftehøyden . Faktum er at den vanligvis er begrenset til en justeringsskrue, og det er umulig å skru den maksimalt av gangen.

Det må uansett være en bypass -ventil . Samlerne til den innenlandske GOST nevnte ikke dette elementet for ingenting. På den annen side kan det hende at produkter som er laget andre steder i utlandet ikke har en bypass -ventil. Utseende er også viktig. Eventuelle visuelt merkbare defekter indikerer enten produksjonsfeil eller alvorlig slitasje på heisen.

For kjøp må du bare kontakte store butikker eller offisielle filialer av produsenter . Det spiller ingen rolle om de befinner seg et sted i byen eller jobber i nettverket - dette prinsippet er universelt. Det er nyttig å ikke begrense deg til prislappen og reklameforsikringer, men å studere den medfølgende dokumentasjonen. Du må også ta hensyn til pickuphøyden, som skal tilsvare kjøretøyets klaring eller velges av praktiske årsaker ved håndtering av last. Til slutt må du studere anmeldelser.

Hvordan å bruke?

Men selv den beste kontakten kan mislykkes hvis den brukes analfabetisk. Det er viktig å følge vektbegrensninger og standarder for løftehøyde. Forsøk på bekostning av "folks tekniske oppfinnsomhet" for å omgå dem begge fører ikke til noe godt. Det er viktig å blokkere hjulene eller forhindre bevegelse av deler av annen last (hvis vi ikke snakker om maskinen).

Det er ekstremt viktig: Når bilen løftes, skal det ikke være mennesker eller dyr i den.

Den løftede lasten må ikke holdes på en jekk . Oppstigningstiden bør holdes på et minimum så mye som mulig. Det er nødvendig å vurdere hvor du skal plassere jekken riktig i hvert tilfelle. Den har vanligvis intuitive etiketter.

Plutselige bevegelser og manøvrer er uakseptable, selv om bilen eller annen last er fikset - du kan klatre under den når noen andre ser på heisen, og ikke alene.