High Jack-kontakter: Hi-Lift Rack-kontakter, Modeller Fra Tsjekkiske, USA Og Andre Produsenter. Hvordan å Bruke? Driftsprinsippet For En Jekk Med En Last På 3 T

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-18 12:21

Det er tider det blir nødvendig å løfte litt last til en høyde på ca 1 m. Det kan for eksempel være en bil som har falt i en grøft. En vanlig jack er uunnværlig her. I dette tilfellet kan High Jack rack -jack hjelpe oss. Men omfanget av søknaden ender ikke der. I dagens artikkel vil vi analysere hva slags jack det er, dets funksjoner og finne ut hvordan du bruker den riktig.

Særegenheter

Rack og pinion jack har en enkel design. Det består av:

• føringsskinne i hele lengden (som avhenger av modellen til selve jekken);
• runde hull er plassert på lik avstand;
• håndtakene når vognen og selve plattformen som hele lasten hviler på, beveger seg når den trykkes ned.

Dette nettstedet kan være veldig lavt over bakkenivå. Noen modeller lar deg begynne å løfte fra 10 cm. Vekten på løftet last kan variere fra 2 til 20 tonn, avhengig av modell og enhet.

Videre er det ingen forskjell i hvilken stilling som skal jobbes for en jekk av den beskrevne typen - den trekker like mye både i vertikal stilling og i horisontal stilling.

Hver av enhetene har sin egen overføring:

• Enstrinnsmodeller kan løfte vekter opp til 6 tonn.
• Hvis modellen er to-trinns, kan vekten være opptil 15 tonn.
• Tretrinnsmodellene er i stand til å håndtere belastninger på opptil 20 tonn.

Prinsippet for drift av en slik mekanisme er basert på samspillet mellom stativet og skraldemekanismen . For å løfte lasten tvinges spaken nedover. I dette øyeblikket omorganiseres vognen nøyaktig 1 tann langs tannstativet. For å fortsette å løfte, må du løfte håndtaket igjen til opprinnelig posisjon på det høyeste punktet og senke spaken igjen. Vognen hopper 1 tann igjen.

Alle bevegelige elementer er beskyttet av et foringsrør for å beskytte mekanismen mot smuss som kommer inn i det, selv om hele systemet godt kan vaskes ut i nærmeste reservoar . Noen eiere av slike enheter smører alle bevegelige deler med oljer. Dette er ikke den beste løsningen for en slik enhet. Siden oljen, eller for å være mer presis, samler filmen sin alt støv den kan, og som et resultat kompliserer det akkumulerte skittet driften av hele mekanismen. Dessuten kan et slikt stoff ikke lett vaskes av med vann.

Denne typen jekk holdes best ren og tørr.

De beskrevne kontaktene er favoritttilbehør og uunnværlige assistenter for terrengentusiaster . Hver elsker for seg selv som respekterer en slik ferie må feste en rack-jack til bilen sin. Med sin hjelp er det mulig å trekke ut en flertonet jeep med fullt marsjeringsutstyr inni, som er godt forankret i en grøft eller brunst. Den robuste konstruksjonen og de store dimensjonene gjør det mulig å bruke jekken som et anker om nødvendig for å trekke ut maskinen med en elektrisk vinsj. For å gjøre dette, på et område der det ikke er trær, men det er forskjellige steinblokker, er jekken festet mellom dem, bilen klamrer seg til den.

Det er rimelig å si det skinnen er ikke konstruert for slike belastninger Derfor kan du etter noen slike hendelser se en bøyd rack -jack. Det var tider da de klarte å bøye den 90 grader.

Som alle verktøy som før eller siden må brukes, disse kontaktene har sine egne ubestridelige fordeler:

• Enkelhet i design og bruk . Denne typen løftemekanisme er veldig pålitelig og upretensiøs i bruk. Den tilsynelatende svake strukturen er i stand til å motstå alvorlige belastninger.
• Høy løftehøyde lar deg trekke ut en dypt fast maskin.
• Rask drift av mekanismen . Du kan løfte lasten til ønsket høyde på få minutter.

Selvfølgelig vil et slikt verktøy ikke klare seg uten sine ulemper, som er verdt å merke seg:

• Veldig stor størrelse . Noen modeller overskrider lengden på 1,5 m, så det er ikke plass til en slik nødvendig enhet i hver bil, men bare i store SUV -er.
• Det lille støtteområdet til selve jekken tvinger deg til å bære med deg den såkalte "skoen ". Dette er en støtteplattform som øker kontaktområdet med bakken slik at maskinen ikke synker ned i bakken under maskinens vekt.
• Ikke egnet for alle typer biler . Spesifisiteten til tilkoblingen til bilen innebærer tilstedeværelsen av kraftelementer i karosseriet, som er rikelig i forberedte jeeper (motorstøtfangere, terskler, forskjellige lugs), alt dette er ikke tilgjengelig i en konvensjonell bil, og det vil ikke fungere å kroke en jekk på en støtfanger av plast for å erstatte et hjul.

Den viktigste regelen når du arbeider med en slik jekk er sikkerhet .… Dette øyeblikket kom inn i ulemper av en grunn. En bil hevet på en slik jekk er ekstremt ustabil, derfor er det kategorisk og under ingen omstendigheter å klatre under den. I tillegg bryter bilen veldig ofte av jekken, i denne forbindelse er det en ting som en "kapring fallsone", som faller inn som er livstruende.

Hvis bilen faller og jekken er i klemt tilstand, begynner håndtaket å hoppe med stor fart og, viktigst av alt, kraft. Det er umulig å stoppe det med hendene dine, og de fleste skader (utslitte tenner, knekte kjever, brutte ribbein og lemmer) oppstår i dette øyeblikket.

Hvis dette skjer, la mekanismen dumpe unødvendig belastning alene, og den stopper av seg selv.

Toppmodeller

Blant stativkontaktene er det verdt å markere de mest populære modellene av høy kvalitet

" AUTODELO ". Rackjack som brukes til å løfte kjøretøyer og flytte forskjellige laster. Driften av trinnmekanismen begynner med en belastning på 50 kg. Den rimeligste jacken av alle de beste budsjettmodellene.

Farm Jack FJ150 . Produsert i USA. Den har et bredt spekter av applikasjoner, som inkluderer klemming, skyving og trekking av forskjellige vekter. Denne modellen har en skinnehøyde på 150 cm, en maksimal løftekapasitet på 3 tonn. Den beskrevne modellen har et bredt utvalg av ekstra tilbehør.

Magnus-Profi (Tsjekkia) . Denne Hi-Lift rack-jacken er laget utelukkende av stål av høy kvalitet. Høyden er 1520 mm. Vekten på hele enheten er 12,5 kg. En jack av høy kvalitet designet for små og høye maskiner.

Hvordan å bruke

Den beskrevne typen jekk har ikke mange bevegelige deler. Blant dem er en bevegelig vogn, som en spak er plassert på, og en retningsmekanisme. Det er bare 2 av dem: opp og ned. Selve mekanismen er ganske stram og bytter ikke med et jevnt trekk, men med et kraftig slag i hånden.

Når mekanismen er i ned -posisjon og håndtaket er festet, beveger vognen seg fritt langs hele skinnen. Hvis mekanismen er satt til opp -posisjon, fungerer vognen i henhold til prinsippet om en revers -nøkkel og beveger seg med en karakteristisk knitring bare oppover skinnen. Dette er nødvendig for raskt å forberede jekken for arbeid.

Før løfting må jekken være i riktig vinkel i forhold til maskinen. Den kan ikke plasseres strengt vinkelrett på bakken hvis det er nødvendig å stige til en høy høyde . Når maskinen er hevet, vil jekken ha en tendens til å vippe mot maskinen og kan skli ut og skade bilen. Derfor må jekken vippes litt i motsatt retning fra maskinen. Når du er ferdig med å løfte, må du brette ned håndtaket.

For å senke maskinen må du bytte retningsmekanismen til senkeposisjonen, håndtaket må festes parallelt med skinnen . I dette øyeblikket skjer det mest interessante og farlige. Når du løfter maskinen, vil du gradvis øke kraften som påføres håndtaket. I øyeblikket med senking skjer alt akkurat det motsatte. Når spaken er i 90 graders vinkel mot skinnen og mekanismen vender 1 hull, frigjør spaken energi i omvendt rekkefølge (fra høyere til lavere). Det vil si at i dette øyeblikket må du være så forsiktig som mulig og klar for et mulig hopp av håndtaket ut av hånden.

Husk det mens du jobber en slik jack er en ting du må kunne jobbe med for å opprettholde helsen din . Du kan ikke holde på skinnen med et "åpent grep" med din frie hånd, det vil si slik at tommelen din er i banen til det avviste håndtaket. Returkraften til håndtaket er direkte proporsjonal med belastningen på haken på jekken.

Hvis høyre hånd glir av håndtaket mens du trykker, vil den treffe skinnen med treghet. Hvis det er en tommel i veien, er det stor sannsynlighet for ikke bare brudd, men fullstendig knusing av beinet. Det samme gjelder operatørens hode. Det er ikke tillatt å finne hodet på håndtakets bane.

Gjennomgangsoversikt

Kjøpernes meninger om dette moderne utstyret er veldig forskjellige, men oftest er brukerne fornøyd med det kjøpte produktet , fordi det er ganske spesifikt - dets anvendelsesområde innebærer visse forhold og menneskelige ferdigheter som ikke alle bilister har. Muligheten for reparasjon og vanlige reservedeler lar deg bruke produktet i svært lang tid.

Deler som utsettes for rask slitasje er veldig enkle å bytte. Dette er faktorene som positivt overrasket mange brukere som bestemte seg for å bruke denne typen kontakter.

Merket av kjøpere og imponerende utseende. Når et slikt "monster" er plassert på reservehjulet eller på den øvre bagasjerommet, ser bilen ut som et terrengkjøretøy som er forberedt på ekspedisjoner, selv om det er veldig få andre redskaper. Driften av slike enheter kan være farlig hvis den ikke blir handlet riktig .… Dette faktum skremmer noen brukere som er lite kjent med disse kontaktene.