Pitekontakter: Grøft Og Hydraulikk For Inspeksjonsgropen I Garasjen, Travers Og Andre Modeller. Funksjoner På Enheten

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-18 12:21

En pit -jack er en spesiell løftemekanisme som brukes i en inspeksjonsgrop og er designet for å delvis løfte et kjøretøy . Slike kontakter brukes i løpet av generelle låsesmeder og rivningsarbeider på bensinstasjoner.

Særegenheter

Suksessen til en hvilken som helst bensinstasjon avhenger direkte av eierens evne til å tilby sine kunder et bredest mulig tilbud. Samtidig er kvaliteten på diagnostikk og bilreparasjon direkte avhengig av det tekniske utstyret til servicesenteret. Siden justeringen av camber -konvergensprosessen, som hoveddelen av arbeidet som utføres på vedlikehold av rullatoren, utføres på inspeksjonsgropen, er tilstedeværelsen av en spesiell løfteinnretning - en travers betraktet som en uunnværlig betingelse for arbeid på stasjonen.

Hvis en vanlig heltidsjekk er nok til at en bilist kan utføre noen daglige manipulasjoner, da under betingelsene for profesjonell reparasjon og service kreves en mer alvorlig mekanisme - den kalles en pit jack , også kalt en grøftestikk eller aksial travers.

Det skiller seg fra en typisk amatørjekk ved at denne løftemekanismen er tilpasset særtrekkene ved bruk i inspeksjonsgropen, det vil si at den kan installeres på kantene og enkelt bevege seg på spesielle ruller langs føringene.

Bruker traversen regnes som den mest optimale og praktiske måten å løfte en bil i en garasje, der dimensjonene til rommet som regel ikke lar deg sette noen andre universelle bilheiser for biler. Ofte er inspeksjonsgropene heller et godt tillegg til slike heiser og kan være av interesse som arbeidsplass for uplanlagte mindre reparasjoner av kjøretøyet.

Og hvis vi snakker om lastebiler, så er den eneste mekanismen som kan heve bak- eller forakslingen til en fler-toners enhet kraftig pit jack … Faktisk , traversen er et av elementene i en firestolpe, saks eller stempelheis, som er et alternativ til den tradisjonelle inspeksjonsgropen … En slik heis er festet på forhåndsdefinerte guider, særegenheten ved deres design gir fri og enkel bevegelse.

Hovedformålet med alle pit -traverser er å heve for- eller bakakselen under:

• utføre låsesmed og diagnostisk arbeid på turen;
• inspeksjon og reparasjon av understellet, samt drivstoff- og eksosanlegg;
• justering av camber-konvergensmekanismen.

Belay -systemet i kontakter gir maksimal grad av sikkerhet og utelukker fullstendig spontan senking.

Typer og modeller

Det er flere alternativer for traversekontakter

• Håndbetjent hydraulisk bilheis … En slik mekanisme har en manuell pumpe, takket være hvilken den øker en ganske betydelig vekt, men samtidig til en liten høyde. Denne mekanismen er preget av en ganske demokratisk kostnad.
• Pneumohydraulisk bilheis . Denne enheten er koblet til pneumatikken på servicesenteret og frigjør dermed den ansatte fra å utføre manuelt arbeid. Bare trykk på en knapp for å starte kontakten.
• Pneumatisk travers … Disse sakskontaktene i dag er den mest perfekte mekanismen. For å jobbe med det trenger ikke en bilmekaniker å gjøre noen anstrengelser for å løfte en bil, ikke engang en multitonnbil. Løftekapasiteten til denne jekken bestemmes ganske enkelt ut fra beregningen at for å løfte hvert tonn kreves et trykk på omtrent 2 atmosfærer.

Utvalget av pitlifter på salg er mangfoldig og gjør det mulig å velge en enhet som fullt ut dekker behovene til verkstedet. Moderne kryss er forskjellige:

• klarering;
• løftehøyde;
• ultimate last;
• størrelse;
• type stasjon;
• bæreevne;
• sving av potene;
• grad av pålitelighet.

Innenlandske og utenlandske produsenter i produksjonen av pit -mekanismer bruker de mest moderne teknologiske løsningene og materialene som sikrer enhetens sikkerhet og pålitelighet. Uansett er valget av et bestemt design i stor grad bestemt bekvemmeligheten ved bruk i hver spesifikke situasjon.

Hydraulisk jekk for inspeksjonsgrop er av størst interesse som et budsjettalternativ for bensinstasjonsutstyr. En slik enhet kan brukes til å løfte små maskiner, hvis vekt ikke overstiger 2,5 tonn. Fra ulemper med hydraulikk det er nødvendig å merke seg behovet for konstant overvåking av oljenivået i systemet, samt behovet for periodisk smøring av alle leddene.

Den pneumatiske traversen krever ikke noe spesielt teknologisk vedlikehold , den kan løfte maskiner som veier opptil 6 tonn.

Pneumohydraulisk travers avhengig av designfunksjonene kan variere når det gjelder bæreevne . Den er enkel å betjene og krever ikke dyrt vedlikehold.

Avhengig av de strukturelle egenskapene til gropekontaktene, skilles visse alternativer

• To-trinns mekanismer med et par plukker plassert i forskjellige høyder. Denne mekanismen kombinerer lavt grep og tradisjonelle knekt.
• Lav fotløft … Det særegne trekket er en lateralt utstående pick-up pot, som er i stand til å klamre seg til en last under sitt laveste fragment. Forresten, det var herfra et annet navn på mekanismen kom fra - en krokjack.
• Lav profil travers - brukes til å løfte biler med lav bakkeklaring.

Hvordan velge?

Hovedpoenget som interesserer enhver bilmekaniker og bensinstasjonseier når han skal velge løftemekanisme, er hans bæreevne . Men det er også andre viktige tekniske parametere.

Arbeids slaghøyde - alt her avhenger direkte av installasjonsstedet for mekanismen. Det er en ting hvis du plasserer jekken i en inspeksjonsgrop, og en helt annen når utstyret er en del av en firestolpe eller sakselift.

Sporbredde - du må forstå godt at parametrene til inspeksjonsgropen og traversen ideelt sett bør være de samme. I praksis er dette ikke alltid mulig, så du må lete etter en passende mekanisme eller utføre rekonstruksjon av gropen. Sporbredden i det overveldende flertallet av modellene kan imidlertid variere, så bredden på stativene blir en litt mer signifikant parameter.

Pit løfte vekt det er ikke spesielt viktig, siden en slik jekk er installert på skids, og låsesmeden ikke trenger å flytte den manuelt.