Broleggingsplater Og Belegningsstein For En Bil: Leggingsteknologi For Parkering Av Bil, Tykkelse På Fliser Under En Bil, Kake Til Belegningsstein På Gårdsplassen Til Et Privat Hus

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-07 13:54

Når de organiserer parkering, bruker de vanligvis spesielle tykke asfalteringsplater. Men selv det vil ikke vare lenge hvis det legges feil. Derfor, før du arrangerer parkering, er det nødvendig å studere reglene for valg av materiale og leggingsteknologi i detalj.

Primære krav

Parkeringsplassen vil konstant bli utsatt for høy belastning, derfor er hovedkravet for den styrke. For å forhindre at overflaten bryter sammen, må belegningsplatene under bilen være stabile . For å gjøre dette må du velge fliser eller belegningsstein med økt tetthet og tykkelse. Tykkelsesstandarder for biler og lastebiler er forskjellige.

Vann er en av faktorene som påvirker beleggetes levetid. Siden det ødelegger flisene, må det være et dreneringslag under belegget for å hindre fuktighet.

Overflaten på parkeringsplassen på gårdsplassen til et privat hus trenger flat og tett . Det skal ikke være luftrom mellom platene. For å beskytte parkeringsplassen for bilen mot ødeleggelse, er det nødvendig å sørge for installasjon av en kantstein. Dette vil gjøre belegget mer holdbart og forhindre at flisene glir.

Dette er de grunnleggende reglene, hvis overholdelse vil forlenge levetiden til en parkeringsplass på gårdsplassen til et privat hus. Riktig installasjon forhindrer skjæring og ødeleggelse av overflaten.

Valg av fliser og materialer

Du trenger belegningsplater eller belegningsstein for å legge parkeringsplassen.

Flisene bør plasseres under biler som veier mindre enn 2 tonn. Deksler for tyngre kjøretøyer er laget av belegningsstein.

Det beste alternativet er vibropressert materiale

La oss vurdere materialets viktigste egenskaper

• Tykkelsen på vibropressede produkter skal være minst 6 cm. For parkering av lastebiler bør overflatetykkelsen være 8-10 cm.
• Det valgte materialet må være tett, fuktbestandig, frostbestandig.
• Størrelsen på parkeringsmodulene skal være liten. Jo mindre komponentene er, jo lengre vil de vare på grunn av fordelingen av lasten mellom dem. Det anbefales ikke å overskride størrelsen 30x30 cm.
• Det er bedre å velge en enkel rektangulær form på modulene. Slike elementer er lettere å montere og er i stand til å bære tung last.

I tillegg til fliser, må følgende materialer forberedes før installasjon:

• sand fjernet for urenheter;
• sement danner et forsterkende lag over hele overflaten og ved grensene til stedet;
• knust stein (eller en blanding av pukk og grus), ved hjelp av hvilket et dreneringslag dannes for å forhindre opphopning av vann;
• geotekstil med ensidig fuktighetsretning, som ikke tillater uttømming av sengetøyet og øker styrken til belegget;
• kantstein, dens egenskaper avhenger av belegget - tykkelsen på basen og flisene, den må overstige høyden.

Hvis alle nødvendige materialer er forberedt, kan du fortsette å legge.

Leggingsteknologi

For at parkeringsplassen skal tjene lenge, er det nødvendig å velge riktig materiale og foreta en høykvalitets installasjon. For å gjøre dette, anbefales det å utføre handlingssekvensen som presenteres i algoritmen:

1. det er nødvendig å utføre forberedende arbeid og markere stedet for fremtidig parkering;
2. jevne og komprimere jorda;
3. installer kantstein på overflaten av puten;
4. installer et dreneringslag på den forberedte overflaten;
5. legg hovedlaget på toppen av dreneringslaget;
6. legge fliser;
7. fyll leddene med sand;
8. rydde opp overflødig materiale.

Oppsett og oppslag

Utførelsen av arbeidet begynner med forberedelsesfasen. Det innebærer valg av et territorium og dets undersøkelse . Området for bilstedet skal være ensartet, uten hull eller støt. Eksperter anbefaler å gjøre det i en skråning (ikke mer enn 5%) for å forhindre stillestående vann.

Størrelsen på parkeringen kan være hvilken som helst, men hvis passasjen til stedet er anlagt, anbefales det å gjøre det minst 2, 2 m . Denne bredden på veien lar bilen og fotgjengeren spre seg. Imidlertid må også størrelsen på belegningssteinene beregnes. Hvis bredden er et multiplum av flisestørrelsen, trenger den ikke å bli trimmet.

Du kan bruke pinner med et tau eller snor for å begynne å merke. Målingene gjøres ved hjelp av et målebånd. Tauet skal være stramt og festet hver 1,5 m på pinner.

Etter det, i henhold til de markerte omrissene, fjernes matjorden til en dybde på 30-35 cm. Hvis stedet er stort, er det tilrådelig å tiltrekke seg en traktor.

Overflaten må være flat og presset ned. Du kan prøve å komprimere jorden manuelt eller med en håndrulle. Profesjonelle bruker en vibrerende plate for tamping. Uansett hvilket verktøy som velges, er det nødvendig å tampe hvert lag med høy kvalitet, ellers kan visse deler av parkeringsplassen hengende.

Etter det må området fylles med vann, dette vil gi ytterligere krymping av basen.

Dreneringslag og kant

Etter å ha forberedt jorden, blir drenering installert på den. Legg den riktig i lag ved hjelp av paimetoden. Den klassiske kaken innebærer å legge sand på toppen av bakken . Tykkelsen på laget skal være 3-5 cm. Sandlaget skal jevnes og søles med vann. Deretter må den tampes. Hvis jordoverflaten er ujevn, kan sanden glatte den.

Den klassiske versjonen antyder ikke dette, men eksperter anbefaler å legge ut geotekstiler allerede på dette stadiet . Den legges på et lag med sand, og lerrets sidevegger skal pakkes inn slik at høyden er 30 cm. Samtidig skal de tilstøtende arkene overlappe hverandre med 8-10 cm. Den lagt geotekstilen vil forhindre ugress. fra å spire og bevare et vakkert overflateutseende. I tillegg vil det stoppe stigningen av grunnvann.

Det neste laget er pukk og grus . De er også komprimert. Det totale laget må være minst 20 cm etter tamping. Etter det er dreneringslaget dekket med geotekstiler.

Før du legger dreneringslaget, må kantstein installeres. De skal heve seg over belegningsplatene, men ikke mer enn 14 cm, ellers er det fare for skade på støtfangeren på bilen.

Kantstein kan installeres på to måter: på en betongbase eller ved bruk av bulkmaterialer i dreneringslaget.

For konstruksjon av en kantstein på en betongbase på stedet for legging, utgraves det i steinsprutene ved hjelp av en murske . Den er fylt med en betongblanding på 3-5 cm. Det legges en stein i den, som deretter jevnes ut, hvoretter de omkringliggende steinsprutene jevnes ut.

Slik legges alle flisene sekvensielt . Det bør være en avstand på 5-10 mm mellom dem. Dette hullet må fylles med en sement-sand mørtel. Fortauet er lagt med en liten skråning (3-5%) i motsatt retning av bygningene.

Hvis stien har en sving, er det nødvendig med en kvern med en steinskive. Den kan brukes til å kutte kantstein i 4 stykker, som brukes til å lage en bue. Det bør også være 5-10 mm mellom dem for fylling med mørtel.

Et lignende alternativ for å installere fortauskanten er å feste med rekvisitter, fortauskanten holdes på dreneringsmaterialet . Den vertikale forankringen av fortauskanten vil være utstyrt med sta pinner som er hamret fra innsiden. Utenfor bør det drysses med et dreneringslagsmateriale.

Hovedlaget legges på toppen av dreneringslaget. Den kan være sammensatt av sand eller betong.

Hvis basen består av sand, er leggingsprosedyren som følger: den legges ut på dreneringslaget 5-7 cm tykt, søles med vann og tampes . Deretter dekkes laget med en tørr sement-sandblanding (1: 4) med en tykkelse på 6-7 cm. Det må også tampes og jevnes ut med en pussingsregel. Nå kan du installere belegningsplater.

Betongbelegg

Betongunderlaget for parkeringsplassen er holdbart, men dyrt. I tillegg lekker det ikke fukt gjennom betongen. Dette betyr at over tid, under påvirkning av vann og lave temperaturer, kan belegningssteinene sprekke. men Hvis dreneringssystemet er ordentlig organisert, kan en betongbunn være en utmerket løsning for parkering, som vil bli utsatt for stor belastning.

I dette tilfellet er det nødvendig å lage fuktighetsfeller: stykker asbest eller tynne treplanker plasseres i betongløsningen. Avstanden mellom dem er omtrent 3 meter.

Betongbelegget legges med skråning. Andelen av skråningen skal være liten, ikke mer enn 5% i motsatt retning av eksisterende bygninger . Hvis parkeringsområdet er stort, er det nødvendig å gjøre forsterkning. Det er best å velge glassfiberarmering med en diameter på 8 mm. Den er bundet med vanlige plastklemmer, og deretter blir overskuddet kuttet av. Det resulterende nettverket legges på dreneringslaget, et betongbelegg er installert på det.

Hvis lufttemperaturen er over +25 grader, så en dag etter installering av avrettingsmassen, bør den vannes med vann 2-3 ganger om dagen . Etter en uke kan fliser eller belegningsstein legges på den.

Asfaltering og etterbehandling

For å legge flisene med egne hender, må du utføre installasjonen i henhold til reglene. Basen den legges på må definitivt tørke. Ikke la det bli vått.

For å bevare påfyllingslaget legges belegningssteinene fra kanten av fortauskanten . Legg den ut fra kanten til midten. Rundt omkretsen må du trekke snoren i høyden på murverket. Flisene er stablet på rad langs og på rad over oppkjørselen. Nå må du legge ut området og legge belegningsstein i områder på en kvadratmeter. Fra segment til segment må du gå over passasjen.

Når du installerer fliser, brukes et nivå. Dette vil unngå høydeforskjeller. Sjekk nivået så ofte som mulig, fortauet skal være flatt. Du kan jevne ut flisene med en gummiklubbe.

Hvis flisene legges på en sandpute, kan flisene legges rygg mot rygg uten å etterlate hull . Selv om de, som praksis viser, fortsatt er dannet, og de må fylles med en blanding. På et betongunderlag kreves det mellomrom på ikke mer enn 5 mm mellom flisene.

M300 sementblanding helles over mellomrommene mellom flisene. Den fordeles jevnt over hele området og spres med en børste mellom sømmene. Blandingen vil fylle alle sprekker og sette seg etter de første regnet.

Anleggsarbeid nærmer seg slutten med rengjøring av territoriet . Etter et par dager søles overflaten med vann slik at sementen setter seg godt. Når dette skjer, kan du begynne å bruke den nye parkeringsplassen. Men jo mer tid det går mellom vanning og drift, desto bedre.

Dermed kan du lage din egen parkering i et privat hus eller på landet. Det er bare mulig å gjøre dette med egne hender hvis du har et spesialverktøy: en rulle eller en vibrerende plate. I tillegg må du forstå at dimensjonene til lagene er angitt med tanke på komprimeringen som allerede er utført. Det er nødvendig å utføre beregninger av nødvendig mengde materiale, ellers må det bestilles igjen.