Gjør-det-selv-vogn For En Gående Traktor: Tegninger Av En Selvlaget Selvgående Dumper. Hvordan Lage Bremser?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 05:53

En vogn for en gående traktor er en uunnværlig ting for eiere av både store landområder og beskjedne hager. Selvfølgelig kan du kjøpe den i nesten hvilken som helst spesialbutikk, men du kan prøve å lage den selv.

Egenproduksjon

Denne enheten vil forenkle behandlingen av en sommerhytte, og vil også hjelpe til med å transportere forskjellige varer, fra høy og avlinger til gjenværende søppel. Produksjonen krever ikke dyre og komplekse materialer, men de fleste vil bli funnet i et hjemmeværksted. I dette tilfellet vil en hjemmelaget vogn være mye mer økonomisk enn en kjøpt, fordi sistnevnte vil koste fra 12 tusen rubler i tilfelle av et nytt design og fra 8 tusen når du velger en brukt. Dimensjonene til den konstruerte hengeren avhenger av hva slags belastning den må jobbe med . For eksempel, for transport av 2,5 centner last, må vognen ha en bredde lik 1150 millimeter, en lengde på 1500 millimeter og en høyde på 280 millimeter.

Opplæring

Når det er bestemt hvilke parametere den planlagte vognen tilsvarer, er det verdt å lage tegninger og deretter beregne mengden materiale som kreves, inkludert kanalen. Håndverkere anbefaler å stole på de detaljene som allerede er tilgjengelig, og om nødvendig kjøpe noe. Profilrøret med rektangulært eller firkantet snitt kan enkelt byttes ut med det runde som er tilgjengelig . Alle oppdagede deler må rengjøres for korrosjonsflekker og dekkes med en rustomformer med primingfunksjon. I samsvar med tegningene må noen av dem korrigeres ved å fjerne unødvendige elementer. Da gjenstår det bare å justere og kombinere dem.

Av verktøyene som kan være nyttige på jobben, kaller eksperter en sveisemaskin, en boremaskin eller en fullverdig boremaskin, en kvern med grov- og kappeskiver, samt en spesiell enhet utstyrt med nagler.

Mange fagfolk anbefaler i tillegg å lagerføre oljemaling for metall eller et spesialverktøy med polymerfyll. I det andre tilfellet vil maleriet være mer stabilt, og kroppen trenger ikke å bli malt igjen ved sesongslutt. Maling utføres før montering av store tilhengerdeler.

Design en enkel vogn

Den enkleste hengeren kan bære fra 450 til 500 kilo last og kan inneholde omtrent 8 fulle poser med poteter. Hvis du studerer tegningen, blir det klart at den selvgående vognen vil bestå av slike typiske elementer som karosseri, bærer, ramme, hjul og andre. Rammen vil best sveises av kuttede rør med et rundt eller rektangulært tverrsnitt, samt jernhjørner . Dette bør gjøres på en flat overflate, og ved bruk av lysbuesveising. Under arbeidet er det nødvendig at sømmen er jevn i alle ledd, som deretter slipes med en kvern. Den resulterende strukturen vil kunne operere i områder med uregelmessigheter og små høydeforskjeller. En kropp med et skjelett er vanligvis festet med pinner.

I tillegg anbefales det å installere fjærer for å minimere ristingen som oppstår ved kjøring gjennom hull. En tippvogn kan ikke fungere uten hjelp av en hjulaksel, som er en tapp 1 meter lang, hvis diameter ikke overstiger tre centimeter. Det er viktig å sørge for at du velger en stang, slik at hjulene ikke går utover kroppens grenser. Det vil være mulig å montere delene ved å sveise gjennom støttehjørnene, samt rammebjelkene med lommetørklær med langsgående hengsler. Forresten, siden hovedlasten vil falle på punktet der tilhengeren er direkte tilkoblet, så vel som på svingsonen, bør de styrkes i tillegg.

Karosseriet til dumphengeren er laget av metall eller tre - planker eller kryssfiner . Uansett bør tykkelsen på materialet være minst 20 millimeter, og det ville være bedre å styrke det med stålhjørner. Det kreves rekvisitter for å koble rammen og kroppen. I sin kapasitet kan det forresten være sterke 50 x 50 mm stenger tilgjengelig på gården. Tyngdepunktet skal ikke krysse hjulpinnens rette linje, og det kreves avstivere nedenfra og fra sidene.

I tillegg er det viktig å vurdere hensikten som vognen skal brukes til . Hvis poser med last vil bli transportert i den, er det ikke nødvendig med sammenleggbare sider. Likevel, for lossing, er det verdt å skaffe en bakre vegg som kan åpnes eller tippe mekanismer for å snu enheten. Selvfølgelig er det lov å fikse alle sider. I tillegg må de være glatte på innsiden.

For at den resulterende tilhengeren skal bli med i den eksisterende walk-behind-traktoren, trenger du en spesiell del som kalles en konsoll. I dette tilfellet må tilkoblingsmekanismen fjernes i det sylindriske legemet til det langsgående hengslet og festes med en spesiell trykkring. Dette vil gjøre det mulig å skape uavhengigheten til vognhjulene fra hjulene på en gående traktor eller andre landbruksmaskiner, noe som betyr å forenkle prosessen med å kjøre et kjøretøy i bevegelse. Haken er dannet av ethvert egnet metallstykke, hvis lengde bestemmes slik at transportanordningen er praktisk å betjene.

Hjul er vanligvis montert av skrapmaterialer . - dekk til en motorisert sidevogn, kombinert med den sentrale delen hentet fra andre reservedeler. Begge akslene er spisset til diameteren på lagrene til motorsykkelnavet tatt fra sidevognen. For hjulakselen kreves en stålsirkel, hvis diameter når minst tre centimeter, som deretter sveises sammen med et langsgående hengsel og hjørnestøtter.

Bunnen av selve vognen er mer praktisk å designe fra en metallplate, hvis tykkelse varierer fra 2 til 3 millimeter. Kantet brett, som er rimeligere, men mindre stabilt, vil også fungere.

Blant annet må det opprettes et sete og en fotstøtte for sjåføren. Setet er enten festet til en fest eller montert direkte i kroppen.

Behovet for bremser

Utvilsomt er det verdt å legge et bremsesystem til en hjemmelaget henger. Ellers kan enhver nedstigning fra bakken ende i tragedie. Bremsene på vognen blir vanligvis fjernet fra et annet kjøretøy, for eksempel en vanlig bil eller en gående traktor. Parkeringsmekanismen regnes som den mest egnede: den kan brukes til å fikse tilhengeren i fast tilstand i lang tid, stoppe den mens du kjører, eller til og med la den stå på skrå. Du kan bruke bremsen ved å trykke på spaken eller pedalen.

For å gi tilhengeren den ovennevnte funksjonen, kreves det en valgfri motorsykkelbremsetromle og bremseklosser ., samt eikene, igjen, av et motorsykkelhjul. Implementeringen av den direkte endringen vil skje ved hjelp av en sveisemaskin og en tang. Brukte plater frigjøres fra kabler og stenger og skjerpes av en spesialist. Deretter settes trommene på navene og festes på baksiden. Det resulterende tomme rommet mellom ribbeina må fylles ved å pakke inn ribbeina selv med vanlig metalltråd.

På neste trinn er skivene plassert på akselen og festet med bøssinger. I tillegg er det verdt å sveise et lite fragment av en metalldel, for eksempel et hjørne, til akselen for å forhindre at skiven beveger seg. Kablene er montert på trommer og når stedet hvor føreren kan aktivere bremsen, vanligvis en spak eller pedal.