Å Kjøre En Walk-behind Traktor: Hvordan Kjøre En Ny Walk-behind Traktor Riktig?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-09 13:38

Motoblokker er en veldig verdifull teknikk i den personlige husholdningen. Det må håndteres dyktig og ansvarlig. Imidlertid kan det gjøres feil allerede i begynnelsen av operasjonen. Du vil lære hvordan du kjører en ny traktor som står bak, i denne artikkelen.

Start på jobb

Uten å kjøre i den gående traktoren er det helt umulig å begynne å bruke den fullt ut. De som gjør noe annet, står nesten uunngåelig overfor en rekke deformasjoner og sammenbrudd. Enheten kan også være ustabil hvis den ikke kjøres inn første gang. Og det verste av alt er at en for tidlig feil på enheten er sannsynlig. Dette er en sikker måte å kostbare reparasjoner eller til og med bytte ut en problematisk enhet.

Det er viktig å forstå at forberedelse til arbeidet er ikke mindre viktig enn selve operasjonen . Hvis de prøver å kjøre i en gående traktor i strid med reglene, er det analfabeter, så bryter det sammen i nesten 100% av tilfellene. Da er de nødvendige reparasjonene enda dyrere. Det er viktig å ta i betraktning at hvis en større overhaling ble utført, må maskinen og motoren kjøres inn igjen. Uten dette er det ingenting å tenke på at den bakkjørte traktoren vil fungere skikkelig lenge.

Funksjoner i prosedyren

Det første trinnet er å nøye kontrollere hvert festelement, hver bolt. Tanken er 100% fylt med bensin eller annet nødvendig drivstoff, motorolje. Sørg for å ta vare på tilberedningen av kjølevæsken i den nødvendige mengden. Å løpe inn betyr ikke bare å "male" motordelene til hverandre, "trigge" dem sammen. Det er også nødvendig å nøye kontrollere bruken av bremser og styrehjul.

Det er umulig å kjøre i en gående traktor normalt hvis rattet ikke er satt i henhold til reglene. Etter innkjøring bør alle detaljer inspiseres umiddelbart. Dette tar tid, så det er verdt å planlegge alt arbeidet nøye slik at ingenting forstyrrer prosessen. Den tekniske kontrollen inkluderer:

• studie av tilstanden til hver oljetetning og lager;
• gni dem med olje;
• umiddelbar bytte av skadede og deformerte deler;
• kontroll av fjærene på gaflene og kontrollelementene.

Hva mer trenger du å vite?

Påfør smøremiddel og fyll kjølevæsken selv. Du kan ikke stole på butikkansatte og leverandører av hagearbeid. Hvis de gjør noen feil, blir konsekvensene uopprettelige. Når du kjører i både helt nytt og overhalet utstyr, garanterer start uten olje- og kjølevæskepåfylling å "drepe" de mest pålitelige motorene. Som alltid kan du ikke klare deg uten å lese instruksjonene - de beskriver slike finesser som det er usannsynlig å finne i andre kilder.

Hovedpoengene som en bonde bør være interessert i er tidspunktet for innkjøringsmanipulasjoner og den tillatte lasten av den bakkjørte traktoren med seg … Vanligvis belastes kultivatoren med 50% av maksimalverdien. Det vil si at hvis den er designet for å pløye jomfru 50 cm dyp (dette er bare mulig for de kraftigste modellene), er det ikke tillatt å pløye mer enn 30 cm under innkjøringen. For å redusere kostnadene ved å kjøpe reservedeler til løping -i motorblokker og finn dem raskere, er det umiddelbart å velge enheter av kjente merker med et utviklet servicenettverk. Lastbegrensningen gjelder selvfølgelig maksimalvekten til den transporterte lasten.

Kontroll av tilstedeværelsen av olje gjøres ikke bare visuelt . Det er mye tryggere å skru av skruen eller fjerne dekselet (avhengig av modell) og se om den tekniske væsken renner ut. Hvis den ikke flyter, må du fylle tanken full. Etter at forberedelsen er fullført, startes motoren. De får ham til å jobbe med halv belastning en stund. For de fleste modifikasjoner er denne tiden 8 timer.

Til tross for den formelle innkjøringen, er det mulig å laste en personlig kultivator fullstendig først etter 20 eller til og med 30 timers drift. Det er viktig å huske på dette. Et like viktig poeng er at den mest kompetente innkjøringen vil gi et godt resultat bare under forutsetning av en jevn overgang til upåklagelig drift av den bakovergående traktoren. Det samme oljenivået i motor og girkasse bør vurderes før oppstart, selv om det er 10-15 minutter å jobbe. Det er også verdt å nøye overvåke mengden drivstoff i tankene. Å spare på kvaliteten på drivstoff og smøremidler er uakseptabelt - det blir raskt til enda større tap.

Når motoren går, bør den først kjøre med middels hastighet. Først etter oppvarming kan du begynne å jobbe for fullt. Selv ved normal drift etter innkjøring er det imidlertid uønsket å laste på 100% uten et overbevisende behov. Hvis det er mulig å transportere en forsendelse i 2 eller 3 mottak, bør dette gjøres. Erfarne mennesker har en lignende tilnærming til å pløye land, høste, etc.

Tilnærming til forskjellige modeller

Du kan løpe i Neva og Ploughman på 20 timer. For en motorblokk "Oka" med kinesisk motor er denne perioden 30 timer. Zirka -blokkene er de mest lunefulle - de kjøres inn i minst 50 timer. Under denne prosedyren anbefales det ikke å senke plogen eller kutteren som er installert på "Zirka" mer enn 10 cm i bakken. Det er viktig å huske: Alle bakovergående traktorer kan bare smøres med upåklagelig ren olje, og sørg for at den ikke blir skitten under fyllingen.

Når en gående traktor kjøres inn med en Briggs & Stratton-motor, er det viktig å bytte motorolje hver 5-8. Time. Hvis en Honda -motor er installert, må du ikke tillate lang tomgang. Ellers vil opphopning av olje i veivhuset frata smøremidlet dets nyttige egenskaper. Subaru krever:

• overvåke tilstanden til luftfiltre;
• vurdere kvaliteten på plugger og drivstoffledninger;
• unngå kraftig forurensning av sylinderribber.