Å Kjøre I En Bensinkutter: Hvordan Kjøre I En Ny Bensintrimmer Riktig Og Om Den Skal Kjøres Inn Eller Ikke?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-09 13:38

Motorsykkel trimmere, eller trimmere, er populære. Disse rimelige maskinene kan brukes i sommerhytter, i personlige jordbruksbedrifter, gårder og offentlige tjenester. Imidlertid kan praktisk bruk av slike enheter bare settes pris på av de som kan starte driften på riktig måte.

Særegenheter

Det skal bemerkes at bensinflettet er veldig enkelt å betjene. Det er nok å se hvordan andre brukere bruker denne enheten for å begynne å bruke den fullt ut. Å utføre grunnleggende tekniske funksjoner er intuitivt og krever ingen vanskeligheter i praksis . Å kjøre riktig i en bensintrimmer er heller ikke vanskelig. Videre er det nesten ingen forskjell mellom enhetene i husholdningen og profesjonelle kategorier.

Den viktigste forskjellen er typen motor. På profesjonelt utstyr er det kraftigere og gir flere turtall. Totaktsmotoren er mer vanlig i husholdningsmodeller. Firetaktsenheter er mer pålitelige og gir mer kraft, derfor er de egnet for spesielle forhold, vanskelige og gjengrodde områder.

I tillegg må det tas i betraktning om et skjæreutstyr er inkludert i leveransen.

Hvordan komme i gang?

Hvordan bensinsliven vil vise seg under videre drift, avhenger i stor grad av leseferdigheten til den første oppstarten. Feil kan redusere enhetens levetid. Faktum er at etter at maskinen har startet, vil de bevegelige mekanismene gni mot hverandre. I tillegg dannes ferdighetene ved bruk av trimmeren. Dette er veldig viktig i tilfeller der denne teknikken brukes for første gang.

Begynn med å inspisere girkassen og kvaliteten på belegget med fett . Deretter tilberedes drivstoffblandingen i henhold til instruksjonene.

Viktig: en slik innkjøring vil være nyttig ikke bare når du mestrer nytt utstyr, men også når du forbereder spytten til arbeid etter vinterlagring. Hvis det er ingen eller veldig liten smøring på girkassen, vil giret utsettes for svært høy friksjon. På grunn av dette begynner tannhjulene å varme opp og slites av.

Når du merker mangel på smøring eller fravær, må du legge til en del "Litola ". Fremgangsmåten er veldig enkel: Skru ut skruen som er plassert på svingen på girhuset. Tilsett 1-2 ml smøremiddel med en teknisk sprøyte gjennom den frigjorte kanalen. I det daglige arbeidet med trimmeren må du smøre bommenes girkasse en gang hver 8-10 time.

Men å kjøre på en bensinkutter er ikke begrenset til bare å fylle på olje.

Totaktsmotorer krever en brennbar blanding av totaktsolje og bensin. Den er tilberedt i den andel som er angitt i bruksanvisningen for instrumentet eller på smøremiddeletiketten. Drivstoffklargjøring bør gjøres litt etter litt, slik at bare en slått er nok. Du må plassere drivstofftilførselen i følgende beholder:

• plastbeholdere;
• glass;
• metallbeholdere.

Det anbefales å ta olje med en medisinsk sprøyte. Dette vil tillate deg å observere doseringen mer nøyaktig. Noen ganger oppstår et annet spørsmål - produsenten av verktøyet og produsenten av motoroljer angir forskjellige proporsjoner av den brennbare blandingen, så det er vanskelig å bestemme seg for hvilke instruksjoner som skal følges.

Løsningen er enkel: du må kjøre i bensintrimmeren med minst mulig olje. Fettet brenner ikke helt ut, og det overskytende danner koks, som tetter stempelet og sylinderen.

Etter slutten av testene og fylling av drivstoffblandingen, bør følgende manipulasjoner utføres:

• legg trimmeren på en flat overflate;
• flytt spaken til "lukket" posisjon;
• pumpe drivstoff inn i forgasseren;
• start tenningssystemet;
• trekk i lanseringssnoren med jevne bevegelser og forvent motstand;
• umiddelbart etter det, gjør 3 eller 4 sterke ryk;
• så snart motoren begynner å gå, åpner du choken.

Hvordan oppnå innkjøringsdeler?

Oppstartsteknikken som nettopp er beskrevet er ganske egnet selv for kinesisk teknologi. Men noen ganger mislykkes den første starten eller trimmeren stopper umiddelbart. I dette tilfellet utføres de samme manipulasjonene med det litt åpne luftkanaldemperen. Hvis ingenting virker, må du kontakte en spesialist. Hvis systemet fungerer som det skal, bør du fortsatt ikke kjøre i enheten med en gang.

Først bør motoren varme opp på tomgang i 5 minutter. Viktig: hvis instruksjonene angir et annet tidspunkt, er det nødvendig å følge instruksjonene . I oppvarmingsperioden er det nødvendig å justere lufttilførselen. Ved å stille inn forskjellige posisjoner på chokespaken, sørger de for at skjæringsdelen ikke beveger seg. Etter å ha ventet på oppvarming, åpner du spjeldet helt og stiller effekten til 50% av maksimum.

I denne posisjonen holdes spaken i 20 til 30 sekunder. Slipp gassen til et minimum, la streameren gå i 30-40 sekunder. Deretter setter de effekten til 20%, og venter 10-15 minutter. Etter det blir motoren slått av og blir liggende alene i ¼ time. Når trimmeren avkjøles, kjøres motoren inn i henhold til den allerede beskrevne ordningen, men med det opprinnelig åpne spjeldet.

Det er nødvendig å forlate den lange gassforsinkelsen, da dårlig innkjørte deler kan bli skadet. Lang inaktiv drift er også kontraindisert - det vil føre til overoppheting. Dette fullfører innkjøringen av motoren, da er det nødvendig å kjøre i girkassen. Denne prosedyren utføres i et åpent område hvor det vokser mykt, friskt gress. Den klippes i 5 til 10 minutter uten avbrudd, og går regelmessig til en effekt på 50-75%.

Etter en slik økt stoppes penselklipperen i 20 eller 25 minutter . Vanligvis er 3-4 sykluser nok til at trimmerutstyret fungerer som det skal i mange år. Oftest prøver de å kjøre i enheten til den første drivstoffpåfyllingen er ferdig.

Men du må også overvåke temperaturen på giret og motorenhetene. Etter innkjøring må oljen skiftes.