Kultivatormotor: Egenskaper Og Struktur For Kinesiske Og Amerikanske Motorer. Brukermanual

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 05:53

Kultivatoren er en veldig verdifull teknikk i personlig oppdrett. Men uten motor er det ikke til nytte. Det er også av stor betydning hvilken motor som er installert, hva er dens praktiske egenskaper.

Særegenheter

For å velge de riktige motorene for kultivatorer, må du tydelig forstå hva som er spesifisiteten til dyrkingsmaskinene selv. De forbereder og dyrker jorda med en roterende kutter.

Egenskapene til kraftverket bestemmes av:

• hvor dypt landet kan pløyes;
• hva er bredden på de behandlede strimlene;
• Er løsningen av nettstedet fullført.

Typer motorsystemer

På motorkultivatorer kan følgende brukes:

• totakts bensinmotorer;
• batteri kraftverk;
• kjører med en firetakts bensinmotor;
• nettmotorer.

Vanligvis brukes den elektriske motoren på de letteste enhetene. De ultralette og lette kultivatortypene kan også drives av en totakts bensinmotor. Funksjonen deres er utførelse av en arbeidssyklus for 1 omdreining av veivakselen. ICE med to arbeidsslag er lettere, enklere i utførelse og billigere enn firetakts kolleger.

De bruker imidlertid mer drivstoff, og påliteligheten er mye verre.

Bør du bruke kinesiske motorer?

Basert på erfaringen fra de fleste bønder, er denne beslutningen helt berettiget.

Produkter fra Asia er forskjellige:

• lav lyd;
• rimelig pris;
• liten størrelse;
• langsiktig drift.

Den klassiske versjonen av kinesisk teknologi er en firetakts forbrenningsmotor med en sylinder. Veggene avkjøles av naturlig luftsirkulasjon.

En typisk motordesign (ikke bare kinesisk) inneholder:

• starter (utløser), avvikling av veivakselen til ønsket hastighet;
• drivstofftilførsel (fra drivstofftanken til forgasseren og luftfiltre);
• tenning (et sett med deler som genererer gnister);
• smøring krets;
• kjøleelementer;
• gassfordelingssystem.

Det skal bemerkes at det er merkbare forskjeller mellom spesifikke versjoner av kinesiske motorer. De er oftest installert på budsjettkultivatorer. Popularitet har tjent modellen Lifan 160F … I hovedsak er dette en tilpasning av motoren til Honda GX -modellen.

Selv om enheten er billig, bruker lite drivstoff, er den dårlig begrenset i kraft - 4 liter. med., så det er ikke nok for alle verk.

Tenningen i denne ensylindrede motoren er produsert av et elektronisk system. Den avkjøles av luften som destilleres av løpehjulet. Lanseringen utføres bare manuelt. Etter anmeldelser å dømme er det ikke vanskelig å starte motoren i drift. Den er utstyrt med en smøreoljenivåindikator, som er ekstremt nyttig for daglig vedlikehold.

168F -motoren er i mange tilfeller en mer effektiv løsning .… Den kjøres også utelukkende i manuell modus. I tillegg til oljeindikatoren, er det en lett vikling av generatoren. Den totale effekten når 5,5 liter. med. Lifan 182F-R er en dieselmotor av høy kvalitet med en total kapasitet på 4 liter. med. Den økte prisen i sammenligning med bensin -kolleger skyldes en mer betydelig ressurs.

Amerikanske varianter

For kultivatorer og bakgående traktorer er en bensinmotor av modellen like egnet Union UT 170F … Firetaktsmotoren er utstyrt med en sylinder som kjøles av en luftstråle. Leveransen inkluderer ikke nødvendig remskive. Total effekt er 7 liter. med.

Andre egenskaper er som følger:

• det totale volumet på motorens arbeidskammer er 212 cm³;
• bare manuell lansering;
• bensintankens kapasitet er 3,6 liter.

Bruksanvisningen for Tecumseh -motorer indikerer at de bare er kompatible med oljer SAE 30. Ved temperaturer under null bør det brukes 5W30, 10W oljer. Hvis alvorlig kulde kommer, temperaturen synker under -18 grader, SAE 0W30 fett er nødvendig … Bruk av flergradsfett ved positive lufttemperaturer er uakseptabelt. Dette fører til overoppheting, oljesult og motorskader.

For Tecumseh -motoren er bare Ai92 og Ai95 bensin egnet .… Blybrensel er ikke egnet. Bruk av bensin som har blitt lagret i lang tid, anbefales ikke.

Eksperter anbefaler å la de øverste 2 cm av tanken være fri for drivstoff. Dette vil bidra til å unngå utslipp av termisk ekspansjon.

Nyanser av bruk

Uansett hvilke motorer som er installert på kultivatorer i fabrikken, er det ofte nødvendig å øke hastigheten. Dette gjøres ofte ved å øke fjærbelastningen slik at den overvinner kraften til enheten lukker spjeldet.

Hvis motoren er strukturelt i stand til å endre turtallet, justeres strekkraften til arbeidsfjæren ved hjelp av gassledningen.

Når du bruker en kultivator med hvilken som helst motor, bør innkjøring utføres i samsvar med alle reglene som er foreskrevet av produsenten.

Bruk aldri dårligere drivstoff enn anbefalte drivstoffkvaliteter. Ideelt sett bør de være begrenset til dem. Ikke bruk noen motor der drivstofflokkene er fjernet eller har falt av.

Også uakseptabelt:

• påfylling av nytt drivstoff før motoren stoppes;
• bruk av ikke-sertifiserte smøreoljer;
• installasjon av uoffisielle reservedeler;
• gjøre endringer i designet uten avtale med leverandører og produsenter;
• røyking ved tanking og annet arbeid;
• tappe drivstoff på en unormal måte.