DIY Snøfreser: Hjemmelaget Manuell Snøfreser På Hjul. Hvordan Lage En Elektrisk Snøfreser For Hjemmet Ditt Fra Tegninger?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 05:53

Snøfresere produsert av moderne industri er ganske gode. Men prisen passer ikke alltid folk. I dette tilfellet, eller hvis noen tekniske nyanser ikke er passende, er det lurt å lage mekanismen selv.

Designfunksjoner

En selvlaget snøfreser kan ha en ganske annen enhet. Men uansett bør det være to hoveddeler: å samle snø og kaste den på riktig sted. Bensin eller elektriske motorer brukes hovedsakelig som drivverk . Når du velger utformingen av den fremtidige snøfreseren, er det nødvendig å ta hensyn til hvor stort området må rengjøres. De enkleste modellene er ikke effektive nok og takler ikke alltid rydding av sterk is, snødrev.

Hvis du trenger å gjøre ting i orden over et stort område, er enheter med forbrenningsmotorer en uunnværlig løsning. De er preget av økt langrennsevne og kan kaste snømassen langt unna.

Til tross for den alvorlighetsgraden av slike strukturer, er det ikke nødvendig med fysisk innsats for å flytte dem. Ikke-selvgående snøfresere brukes oftest til å rydde opp i hagestier, fortau og flate tak.

Manøvrerbarheten til ikke-selvgående kjøretøyer er ganske høy . Men når det er nødvendig å fjerne et tett, grundig komprimert lag, eller når det er mye snø, eller når det er vått, blir rengjøring veldig vanskelig. Videre reduseres manøvrerbarheten til apparatet. For å kompensere til en viss grad for dette øyeblikket, er det nødvendig å bruke de letteste delene. Hvis bensinmodeller er foretrukket, er dette ikke så viktig.

Hvordan gjøre det selv?

For privat bruk kan en elektrisk enhet være det beste valget. Svært høy ytelse for å sette ting i stand i nærheten av boligen, ved siden av garasjen, og så videre er rett og slett overdreven. Det er ikke mye forskjell i forhold til bensinmekanismer, bortsett fra drivverket. Men det er mye større forskjell mellom en-trinns og to-trinns alternativer. I det første tilfellet skyves snømassen bare ut av kraften til en hurtig roterende snegl, og i det andre brukes en ekstra rotor. Det er den roterende versjonen som anses å være å foretrekke, siden den reduserer slitasje og lar deg unngå forskjellige sammenbrudd. Selv om steiner eller andre faste gjenstander kommer inn, vil de ikke skade delene av snøfreseren.

Snøskruen er alltid plassert foran, nederst på apparatet . Det er absolutt dekket med en bøtteformet kropp. Denne løsningen lar deg omdirigere snømassen strengt i en gitt retning. Den moderne tilnærmingen til produksjon av snegler innebærer bruk av metall av høy kvalitet, for for denne delen av snøryddingsutstyr er styrken i utgangspunktet. Eksternt ligner et monolitisk apparat en oljerigg eller en stor gjengeskrue. Når delen er vridd, blir snøen knust og matet inne.

For større beskyttelse av enheten, der skruen snur seg raskt, brukes et gummideksel.

I tillegg, når du forbereder tegninger, bør du ikke glemme følgende punkter:

• plasseringen av motoren og dens dimensjoner;
• en sjakt som snøen vil bli kastet langs;
• hjul og aksler for dem;
• drivmekanisme;
• kontrollhåndtak.

Hvis alternativet med en elektrisk motor er godt valgt, trenger du verktøy som:

• bor for metallbehandling;
• Vinkelsliper med passende skive;
• håndhammer;
• sveisemaskin;
• sveising av overalls;
• stålplater (inkludert takplater);
• pålitelige klemmer;
• stål hjørne;
• metallrør;
• lagre;
• kryssfiner;
• bolter.

Skruenheten er laget av to deler, for eksempel:

• ytre ringer som vil kutte snøen;
• akselen som disse ringene er montert på.

Et stålrør ¾ brukes til å lage akselen. Dette røret skal ha samme lengde som bøtta. Pinner er sveiset på kantene. Senere vil de tillate selve akselen å settes inn i lagrene. For å lage en to-trinns snøfreser, er en stålplate festet til midten av røret. Den typiske størrelsen er 12x27 cm. Til venstre og høyre for platen plasseres ringer, som må lages av et transportbånd. I stedet for dette båndet brukes ofte stålplater med en tykkelse på 0,2 cm.

I de fleste tilfeller lages det 4 ringer, hvis diameter skal være den samme (den velges i henhold til størrelsen på akselen og bøtta). Ringene må kuttes i 2 deler. Deretter blir en spiral bøyd fra dem. Disse delene er koblet til akselen ved sveising.

Det er verdt å merke seg at den sveisede spiralen må være en kontinuerlig linje. Hvis snøfreseren er to -trinns, vippes spiralelementet mot midten - da vil arbeidseffektiviteten være maksimal.

Men opprettelsen av en enkel snøfreser slutter ikke med produksjonen av sneglen. Deretter må du lage en bøtte med ståltak. I en normal design dekker skuffen bunnen, venstre og høyre snegl. Men på toppen er det litt forskjøvet fremover. Noen ganger er sideveggene laget av 1 cm tykke kryssfinerplater.

Selvjusterende lagre er plassert på sidene . Disse delene skal beskyttes så mye som mulig mot kontakt med vann, is og snø. Det er et mellomrom på ca 2 cm mellom kanten av snegelspiralen og den indre kanten av skuffen. Gapet er nødvendig for at de to delene ikke skal klamre seg til hverandre. Et hull kuttes i toppen av bøtta, hvor utløpsrennen holdes. Diameteren til et slikt hull velges individuelt. Den skal være bredere enn platen som leder snøstrømmen. Røret bør bøyes ovenfra, noe som vil forbedre kvaliteten på arbeidet betydelig.

I både bensin- og elektriske modeller er det verdt å ta hensyn til rammen som motoren er plassert på. I de fleste design er rammen laget i form av bokstaven P. Den er laget av stålhjørner. Når hoveddelen av rammen er fullført, tar du sveisemaskinen og fester strimler som lar deg fikse motoren, skruenheten og en bøtte. Deretter må du bore hull for å feste hjulene og kontrollhåndtaket.

I hjemmelagde snøfresere til hjemmet blir hjulene ofte byttet ut med ski . Bare stålski som passer som en vanlig slede vil gjøre det. Avstanden fra rammen skal være minimal, da fungerer enheten godt.

Når du lager hjul, må du ta vare på størst mulig vedheft av slitebanen til bakken. Selvfølgelig trenger du bare å bruke vinterdekk. Sommerprøver tåler ikke frost godt nok og viser seg fra den verste siden.

For fremstilling av håndtak tas vanligvis rør med et tverrsnitt på 0,5 tommer. Du må feste dem til rammen ved hjelp av bolter. Håndtak bør velges med største omhu, ikke mindre gjennomtenkt enn skrapere. Hvis håndtakene er ubehagelige, vil det være ekstremt vanskelig å bruke apparatet. Rotorene er laget av 4 rektangulære plater forbundet med felger rundt omkretsen, aksen settes inn i midten.

Ingen spesielle motorer kreves . Det er fullt mulig å klare seg med elektriske motorer som utvikler en innsats på ca 1 kW. Den elektriske motoren (og i bensinversjonen - starteren) skal være beskyttet mot kontakt med flytende vann, selv bare med snø. Unnlatelse av å gi slik beskyttelse kan føre til en alvorlig kortslutning. Det er nødvendig å bare bruke fabrikkisolerte kabler for å drive snøfreseren, designet for bruk under tøffe utendørsforhold.

Tilkoblingen av motoren til sneglen kan gjøres gjennom en girkasse eller en beltemekanisme. Hvis girversjonen velges, må aksen som motoren roterer langs være vinkelrett på akselen. Denne løsningen er mer pålitelig, og effektiviteten til kraftoverføring økes. Men for et hjem er en slik design upraktisk. Det er veldig vanskelig å klare det, og i tilfelle et sammenbrudd kan forbindelsen ikke demonteres.

Ved bruk av et overføringsbelte er akselen og akselen parallelle med hverandre . Denne løsningen er også mer praktisk på grunn av evnen til å justere beltestrammingen. For å koble alle deler av snøfreseren til hverandre, bør bare spesielle foringer eller bolter brukes. Et slikt feste, hvis belastningen blir for stor, kollapser. Men motoren, rammen og andre hoveddeler forblir intakte.

For størst mulig bekvemmelighet og sikkerhet i arbeidet må du sette på en frontlys.

En glassskillevegg er atskilt fra en unødvendig billampe. Det brukes til å forberede et gips. På det resulterende arbeidsstykket påføres en tredobbel glassduk. Lagene er belagt med epoksyharpiks, og deretter holdes arbeidsstykket i vakuum i en dag.

Etter den siste tørking av produktet fjernes de minste uregelmessigheter med finkornet smør . Fremtidens frontlys settes i ovnen på en grill laget av små lameller, strammet med selvskruende skruer. Når stoffet har smeltet, fjernes arbeidsstykket raskt. Den må legges jevnere ut på fronten av frontlykten, som igjen returneres til vakuumet. Etter å ha ventet på tørking, er hodelykten polert og deretter utstyrt med halogenlamper.

Det anbefales å installere lyskilden på rattstammen (men noen tror at det er mer riktig å gi en spesiell posisjon for optikken). Hodelykten installeres med en 1,5 m kabel med lignende tverrsnitt. Ledningene er strippet og koblet til lampene i den ene enden og til spenningsregulerende reléet i den andre. Resten av ledningene blir også fjernet fra isolasjonen i endene for å koble reléet til generatoren og bryteren.

Fra den gående traktoren

For det første er det verdt å vurdere de hjemmelagde manuelle mekanismene. De sykler nesten alltid på hjul, ikke på spor, siden det er mange ganger enklere å lage en enhet på hjul og ta vare på den. Det er manøvrerbart, brukervennlig og fullt funksjonelt utstyr. Å utstyre maskinen med et blad hjelper deg effektivt å takle selv tette snøklumper. Valget av en gående traktor som grunnlag for en fremtidig bil begrunnes med enkelheten i en slik løsning.

Begynn med forberedelsen av skroget, projeksjonsknivene og rammen . Kroppen kommer vanligvis med stålplate eller en billet fra et fat. I begge tilfeller blir det forberedt et hull som snøen vil bli dumpet gjennom.

Det er verdt å merke seg at trimmeren må forlates. I stedet er en spesiell rotor installert. Vi må ikke glemme at roterende enheter ikke takler isrydding godt. Enda verre, de knuste partiklene kan forårsake skade.

Arbeidskantene til snøfresere konvertert fra motoblokker kan være glatte eller takkete. Det første alternativet er å foretrekke hvis du planlegger å fjerne nyfallet snø. Men når en ugjennomtrengelig isskorpe dannes, vil bare den takkete overflaten hjelpe. Jo vanskeligere jobben er, desto sterkere bør materialet i rotorhjulet være. Den er laget med tre eller seks blad etter eget skjønn.

Hvis du bare planlegger å feie et lite lag med nysnø, kan du utstyre snøfreseren med vanlige børster . Oftest er strengen 1 m. Spader med spesialkniver brukes til å fjerne relativt tynn, men allerede herdet snø. Strimmelen som skal fanges har samme bredde. Men den mest effektive løsningen er fremdeles den vanlige rotoren.

Fra en gassflaske

Men det er ikke nødvendig å bruke en gående traktor for å lage en snøfreser. En vanlig husholdningsgassflaske kan tjene som en god erstatning. Selvfølgelig kan du begynne å jobbe først etter å ha tømt beholderen. Sylinderen er bare saget i en stivt fast form. Brudd på denne regelen, det er lett å bli skadet av kvernen.

En spade, som er laget av en sylinder, plasseres på forskjellige typer selvgående eller ikke-selvgående utstyr . Den blir saget på en slik måte at det oppnås en buet bøtte. Denne formen vil ikke tillate snøen å bli kastet langt unna. Men for å rengjøre det fra gården eller fra fortauet, er dette nok. Selvfølgelig, før du starter arbeidet, er det nødvendig å forberede tegninger og følge dem strengt.

Stålplaten kuttes i 4 stykker. De skal tjene til å lage en renn, og rotoren for å skyve snø inn i denne rennen kan fjernes fra en hvilken som helst bensinfreser. Når du skjærer ballongen, er det nødvendig å la veggene være 10 cm brede. Sett skruen inn i beholderen. Det er bare nødvendig å koble den til motoren når sylinderen er godt festet.

Ut av en trillebår

Dette feltvedlegget er kun til ikke-selvgående bruk. Den hengslede spaden er festet med et par selehengsler og M8 -kategoribolter. Alt arbeid med å forberede en slik snøfreser tar maksimalt 5 minutter. Som praksis viser, klarer enheten veldig godt å rengjøre åpne områder med et område på 50-300 meter.

Det må alltid huskes på at når du bruker en bestemt trillebår, kan dimensjonene på delene endres.

For å lage en snøfreser fra trillebår, brukes ofte reparasjonsavfall . Som oftest plasseres dumper med en størrelse på 80x40 cm, men forbrukerne kan selvfølgelig foretrekke en annen størrelse. Skovlene festes i en vinkel på 45 grader. Seleklemmer er hovedsakelig forberedt av stål med en tykkelse på 0, 1–0, 3 cm.

Fra en scooter

Ikke alle scootere kan gjøres om til en komplett snøfreser. En forutsetning er tilstedeværelsen av energioverføring gjennom en stiv aksel og et gir. Kroppen er laget av en stålfat, kuttet ca 15 cm fra bunnen. I midten av bunndelen forberedes et hull for å ta imot den utstående delen av girkassen. Et par hull er laget fra kantene - de er forberedt på å feste klaffen.

Hullet som snøen vil bli kastet tilbake er forberedt fra siden . Det skal være firkantet. Et tinnark vil dekke den åpne kroppen, og hullet vil være i midten av dette arket. Rotoren er laget med fire blader; restene av fatet brukes til snørydding. Bladet kan konstrueres av et annet metallplate.

Sikkerhetsteknikk

Uavhengig av hvordan snøfreseren er produsert, må den brukes med forsiktighet. Langvarig bruk er bare tillatt når du bruker lydisolerte hodetelefoner.

Det er forbudt å fjerne snø med selvlagde apparater i løse klær og sko som kan skli. Selv om disse betingelsene er oppfylt, er det uønsket å rengjøre området i mer enn 2-3 timer om dagen. Ellers vil den skadelige effekten av vibrasjoner, og i tilfelle av et bensinapparat - også avgasser - allerede bli helsefarlig.

Det er strengt forbudt å røyke ved tanking av en bensin snøfreser, og også å åpne ild til andre formål. Sørg for at drivstoffbeholderne er minst 3 m unna før du starter motoren. Før du starter arbeidet, bør du også gjøre følgende:

• sjekk tettheten til drivstoffutstyret;
• vurdere påliteligheten ved festing av individuelle deler;
• avgjøre om alt går på tomgang normalt.

Ikke rett snøstrømmen mot vinduer og andre skjøre gjenstander, mennesker og dyr. Det er også uønsket å berøre motorens eksosanordning når den er i gang. I løpet av denne tiden er overflaten på motorene veldig varm. Erfarne snøfresereier bruker alltid briller og prøver å ikke klatre selv relativt slake bakker unødvendig, for ikke å gå ned fra dem.

Etter at arbeidet er avsluttet, må mekanismen inspiseres fullstendig utenfra, sørge for at den er i god stand og rengjøres for all forurensning.