Vegkant: Dimensjoner Og Vekt På 1 Stykke, Installasjonsteknologi. Hvor Mye Veier En Kantstein På 1 M? Legging I Henhold Til GOST Og Høyde, Typer Grenser

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-18 12:21

Vegkanten er et sentralt element i bygging av veier og motorveier . Fra materialet i denne artikkelen vil du lære hva det er, hva det er og hva det brukes til. I tillegg vil vi fortelle deg om parameterne og vurdere de viktigste punktene i installasjonen.

Hva er det og hva er det til?

Vegkantstein - byggemateriale for veiforbedring . Dette er bremseelementer som er lagt som et gjerde av gågater fra veibanen. De er installert på begge sider av veien for effektivt å beskytte og styrke de asfalterte områdene.

En veibane er nødvendig for å ivareta sikkerheten til sjåfører og fotgjengere. Den skiller veibanen og fortauet. Det styrker og beskytter asfalteringsplater mot de negative effektene av miljøfaktorer (mekanisk ødeleggelse, regn, snø, hagl).

Den brukes til å indikere transportstopp, plen. Vegkanten brukes ved arrangement av ankomster og parkeringsplasser . Den har en sklisikker overflate og en klar geometrisk form. Dette gjør at den kan stables for å danne perfekte kantlinjer.

Veistenen kan sees på sikkerhetsøyene. I tillegg til beskyttelse og sonering, har den en dekorativ funksjon.

Vegkantstein er et byggemateriale med unike ytelsesegenskaper . De er ikke bare motstandsdyktige mot ytre skader, men også mot ekstreme temperaturer. Estetisk, slitesterk, slitesterk, ergonomisk. De gjør det mulig å dekke fortau med fliser (forhindre forskyvning), la dem bli asfaltert.

De er en dekorativ utforming av stier i parkområder. De brukes ofte i arrangementet av private landområder. De er plassert over veibanen (broleggingsplater eller asfalt), ikke grave for dypt i bakken. De øker frost- og fuktmotstanden.

Særegenheter

Veibanen er produsert ved metoden for vibrokomprimering av ekstra sterk tung betong . Råmaterialet er en våt blanding av sement og grov sand. Løsningen eltes i en betongblander, plasseres i en form, presset med samtidig vibrasjon. Etter det tørkes de ved en temperatur på 40-50 grader, og pakkes deretter på paller.

Kantstein oppnådd ved støping tilhører budsjetttypen av materiale. Produksjonsteknologi med forsterkning for styrke øker produktets vekt.

Imidlertid, med vibropressing -teknikken, reduseres muligheten for bremseoppdeling på grunn av luftbobler.

På grunn av den kontinuerlige fargingen er den preget av fargekonsistens. Byggematerialer er produsert i strengt samsvar med gjeldende kvalitetsstandarder ved bruk av moderne utstyr. Det er miljøvennlig, har en rimelig pris, minimum produksjonstid for store partier.

Den er installert i områder av forskjellige typer, og ligger under nivået til det underliggende laget (laget av armert betong, sand og pukk). På grunn av sin tunge vekt, vil det brukes spesialutstyr (eller manuelle enheter som ligner på tang) når du installerer det. Vegkanten er merket (for eksempel BR 100.30.15 - universell, forsterket og farget).

Vegkanten er ikke en kantstein, den varierer i installasjonshøyde . Går i samme plan og høyde som belegningsstein. I dette tilfellet ligger selve kjørebanen lavere til steinens høyde. Dette forhindrer kjøretøyer i å gå inn i den inngjerdede gågaten. I tillegg er den tykkere enn fortauskanten.

Artoversikt

Alle typer vegkantstein kan deles inn i 3 typer. Hver av dem har sine egne egenskaper og har forskjellige formål.

1. Stamme grå , har en fas på den ene siden, som ligger på veibanen. Den har store dimensjoner i sammenligning med andre analoger. På grunn av profilens tilbøyelighet gir den behagelig rengjøring.
2. Radial grå kant , brukes i sentrene for runde kryss, beregnet for innkapsling av avrundede seksjoner. Den har en standardhøyde, kan installeres i svinger med en radius på opptil 10 m. Den brukes til buede veier med vanskelig terreng og skarpe svinger.
3. Laget , preget av en porøs overflatetype, med en fas på toppen. Det er en kjede av kantsteinblokker av samme størrelse og form. Avviker i nærvær av en vannlinje (merker for maksimalt tillatt nivå av avløpsvann).
4. Avfaset , skiller seg fra de andre ved at den ikke skaper hindringer for biler, har en større fas på siden. Skiller seg ut i lang levetid, motstand mot trykk av transportgummi.

Kantsteinens geometri bestemmer pris og vekt. Når det gjelder vekten, kan det være annerledes for produkter av standard og forsterket type. I det første tilfellet er massen 95 kg, i det andre - 100 kg.

Med samme merke av betong M300 vil prisen på en vanlig grense være omtrent 200-300 rubler per 1 stykke. Kostnaden for en forsterket stein vil variere mellom 400-450 rubler per stykke. Prisen på den malte analogen vil være omtrent 320 rubler per 1 modul.

Alle typer veikanter er universelle løsninger for arrangement på russiske veier. I henhold til kravene i GOST 665-91 er de forskjellige i betongstyrke som ikke er lavere enn M300, fuktabsorbering opp til 5%, frostbestandighet fra F200.

Ofte sørger materialet for forsterkning med metallstenger eller wire. Sammensetningen kan omfatte granittflis. Grått regnes som universelt. Farget oppnås ved å tilsette pigment. Slike produkter er dyrere.

Standard dimensjoner og vekter

Krav til veibane er stavet ut i GOST 6665-91 … Den brukes til å ordne 90% av alle byveier og gårdsplasser. Levetiden er 15-20 år, avhengig av beliggenhet. Dimensjonene på veibanen er avhengig av varianter.

1. Hovedkant er 180 mm bred, 1000 mm lang, 300 mm høy (høyeste), veier 120 kg. Bredden, høyden og lengden er konstant.
2. Standard vei en kantstein med en lengde på 1 m har dimensjoner av høyde og bredde - 300x180 mm, vekt 100 kg.
3. Rød måler grensen er 1000x300x150 mm i lengde / høyde / bredde.
4. Radial vei fortauskanten kan ha en lengde på 78 til 100 cm. bredden er 15 cm, høyden varierer fra 30 til 32 cm. Vekten på en fortauskant indikerer direkte kvaliteten: hvis den er mindre enn den etablerte standarden i henhold til GOST, betyr dette at den ble produsert i strid med teknologi …

Installasjonsnyanser

For å kunne installere en vegkant, må du kjenne nyansene til den brukte leggingsteknologien. Arbeidet innebærer bruk av utstyr som kan løfte og flytte steiner som veier 100 kg. I mangel av teknologi brukes jernkroker.

Arbeidet er ikke utført alene - minst to personer gjør det

Først og fremst er det nødvendig å ta vare på forberedelsen av grøftegropen for hele lengden på kantsteinmaterialet som skal legges. Når du forbereder basen, må du bestemme plasseringen av fortauskanten ved hjelp av et tau for større nøyaktighet.

Etter det blir en grøft gravd ut. Bredden, i henhold til den allment aksepterte installasjonsteknologien, bør være 40 cm (2 ganger mer enn et fortau, mye mer enn en plastanalog). Dybden på grøften skal være større enn kantsteinens høyde. Bunnen av den gravde grøften er tampet, sand og pukk er lagt ut i lag. Vollen utjevnes, komprimeres på nytt og helles deretter med betongmørtel.

Deretter bestemt med høyden på fortauskanten. For å gjøre dette, bruk et bygningsnivå og et tau, fest det på innsatser, i identisk avstand fra asfalten. Høyden på fortauskanten indikerer hvor utsiden av fortauskanten vil passere. På slutten av dette stadiet er de engasjert i å installere fortauskanten.

Steiner plasseres langs markeringslinjen sammen, løfter og beveger seg samtidig fra begge sider. Fortauet utdypes i betongløsningen, ved hjelp av en gummihamer om nødvendig. Verktøyet hjelper til med å justere høyden. De utjevner grensen på 2 fly. I stedet kan du bruke en treplanke og en jernhammer.

Hvis det oppstår hull mellom steinene i tillegg til andre hulrom under installasjonen, helles de med en forberedt løsning. Fra tid til annen er det nødvendig å sikre at kantsteinene, før løsningen stivner, ikke faller i forskjellige retninger. Selv om de ennå ikke er forseglet, er det nødvendig å korrigere posisjonen.

Etter at installasjonen er fullført, er de engasjert i arrangement av fortau eller veier. For at gjerdet skal stå lenge, ikke deformeres eller knekke, blir selve steinen inspisert før arbeidet starter. Du kan ikke montere den hvis store sprekker og luftrom er synlige på overflaten.

Forberedelsen av fundamentet kan ikke ignoreres . Noen ganger bruker utleggere ikke pukk. Men hvis jorda ikke er sand, vil du ikke klare deg uten den. Det er helt nødvendig hvis jorden er leirete og har leir. I dette tilfellet vil ignorering av forberedelsesteknologien føre til at kantene vil klatre i forskjellige retninger om våren.

Du kan ikke bruke byggeavfall eller ødelagte murstein i stedet for steinsprut. Når du bruker dette "materialet" synker kantsteinene veldig raskt. Når det gjelder leire og svart jord, drukner det grus. I dette tilfellet kan du ikke klare deg uten å legge geotekstiler.