Kultivatorhjul: Funksjoner På Støttehjul. Hvordan Setter Jeg Dem På Og Av? Hvordan Velge Hjul Til En Kultivator Mellom Rader?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-18 12:21

Kultivatoren er "hovedhjelperen" for bønder og amatørgartnere på tomter. Enhetens manøvrerbarhet og manøvrerbarhet avhenger direkte av kvaliteten og riktig montering av hjulene. Det vil ikke være vanskelig å velge og endre transportelementene på kultivatoren. Det viktigste er å ta hensyn til særtrekkene ved deres typer.

Typer hjul for en motorfreser. Hvordan velge dem?

Selve kultivatoren er en mekanisk struktur som brukes i husholdningstomter for å lette landbruksarbeid. For at spesialutstyret skal kunne utføre oppgavene 100%, må alle delene kunne repareres, spesielt bevegelseselementene. Sistnevnte er delt inn i følgende typer:

• støtte;
• gummi;
• trekkraft;
• metall med riper;
• sammenkoblet.

I en standardsituasjon er kultivatorens design utstyrt med ett hjul (støtte), som tar hovedbelastningen på seg selv. Denne delen av enheten er "ansvarlig" for utholdenhet og optimalisering under drift. Det er en oppfatning at når du utfører noen "land" -arbeider, bør forhjulet fjernes.

Vær oppmerksom på følgende informasjon når du velger hjul til en kultivator mellom rader

• Trekkraft og pneumatiske hjul er kjent for sin allsidighet og tilstedeværelsen av et originalt mønster. De kalles ofte "juletre" i hverdagen. De er store (mer enn 20 cm brede og 40 cm i diameter). Hjulene gjør at den gående traktoren enkelt kan bevege seg både på veien og på klebrig jord. De imponerende dimensjonene på hjulene gjør det mulig å bruke enheten til pløying over store områder. Trekkhjul er også flotte for en snøfreser eller vogn. Den fantastiske gummistyrken er populær på grunn av holdbarheten.
• Metalltransportelementer med tapper er tyngre. "Tenner" av stål skyver kultivatoren fremover og forhindrer at den "drukner" i den viskøse leiren.

• Gummi (solid) installert ikke bare på kultivatorer, men også på små traktorer. De har en "rullende" egenskap og er mye brukt i skogkledd (vanskelig å passere) terreng.
• Paret består av 2 elementer av samme størrelse og form. Denne designen øker kraften til enheten betydelig og øker hastigheten. De har utmerket overflatekontakt og er enkle å lage hjemme. De innebærer også muligheten for hurtig fjerning av elementer i den eksterne planen.

Noen ganger "mislykkes" den grunnleggende konfigurasjonen av hjulene, og disse elementene må gjøres uavhengig.

Hvordan lage og installere hjulene på kultivatoren?

Modernisering av den gående traktoren er nødvendig i følgende tilfeller:

• å forbedre kvaliteten på brøyting med lavt hjultrykk;
• gummidekk er ikke egnet for pløying, som slites ut raskt;
• en økning i chassiset;
• opprettelse av en ny modifikasjon.

For egenproduksjon av transportelementer for en motorkultivator er to eller fire hjul fra populære sovjetiske biler egnet.

Produksjonsprosessen inkluderer følgende trinn:

• vi fikser akselakselen inne i transportelementet;
• for at den skal kunne fjernes, sveiser vi et rør med en diameter på 30 mm til en metallplate;
• vi lager hull i platen (ikke mer enn 10 mm) for føringene på bilfelgene;
• ved hjelp av en drill, lager vi et gjennomgående hull i røret (under splinten);
• vi legger røret vinkelrett på platen og fester det langs sidedelene, sveiser det;
• så skruer vi akselakselen til hjulet og fester den med en splint.

Dermed vil det ikke være vanskelig å installere hjulene på kultivatoren, samt å fjerne dem. For å gjøre dette trenger du bare å skru av noen fester. Det siste trinnet innebærer tilstedeværelsen av et spesielt sett med enheter (skrutrekker, skiftenøkkel og jack).

I den kalde årstiden bruker vi et sett med dekk for vinteren. Om vinteren kan kultivatoren utstyres med tapper. De kan kjøpes i butikker (spesialiserte) og lages med egne hender. Følgende ting vil være nødvendig:

• unødvendige bilhjul;
• "Hjørne" av stål for å lage "kroker";
• tette firkanter av stål;
• bolter;
• trekk- eller metallhjul er perfekte for å lage lugs.

Så la oss komme i gang:

• vi tar utgangspunkt i gamle disker fra en bil uten gummi;
• vi fester halvakslene til dem med en sveisemaskin;
• vi begynner å lage "kroker";
• vi tar hjørnene av stål og justerer størrelsen ved hjelp av en "kvern" (størrelsen råder over kanten på skiven);
• fest til felgen (i en avstand på 15 cm hver);
• i siste fase fikser vi dem ved hjelp av "tenner".

Ytterligere konstruksjoner

For kultivatoren vil det være mulig å bygge både transportelementer og flere rammedeler. Dermed "transformerer" enheten til en liten traktor. I denne typen kan kultivatoren brukes som terrengbil. I dette tilfellet blir hjulene av standardtypen med lavt trykk fjernet og erstattet med tapper (store).