Gjør-det-selv-tilhenger For En Gående Traktor (36 Bilder): Tegninger Og Dimensjoner Av Hjemmelagde Dumper. Hvordan Bremser Jeg En Tilhenger?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-09 13:38

Den gående traktoren er en veldig praktisk enhet for arbeid på små og mellomstore gårder. Det er spesielt praktisk hvis det er mange nyttige enheter for det. En av disse er traileren. På grunn av et slikt tillegg til traktoren som går bak, øker dens evner, så vel som effektivitet. Som et resultat reduseres antallet manuelle jobber umiddelbart.

Først og fremst er det nødvendig med en gående traktor for behandling av tomter. Imidlertid kan en tilhenger og annet tilbehør gjøre den enda mer praktisk. Dessuten er den enkleste modellen enkel å lage, og du kan montere den selv. En slik enhet er egnet for alle husholdninger.

Blåkopier

Før du begynner å bygge en tilhenger, bør du nøye vurdere formålet. Dimensjonene til enheten avhenger i stor grad av dette. I dette tilfellet må tilhengerens parametere sammenfalle med en bestemt traktor, slik at det er praktisk å bruke dem sammen. I henhold til kraften til motoblokker, skilles følgende typer tilhengere:

• lungene;
• medium;
• tung.

Motorblokker med en kapasitet på opptil 5 liter. med. gå bra med tilhengere på samme aksel . Kroppen til slike enheter har en maksimal dimensjon på 1 x 1, 15 meter og regnes som lett. Medium tilhengere er egnet for motoblokker med en kapasitet på 5 til 10 liter. med. Størrelsene på slike enheter kan være 1 x 1, 5 meter eller 1, 1 x 1, 4 meter. De er designet for godstransport som veier fra 300 til 500 kg.

For kultivatorer med en kapasitet på 10 liter. med. det er best å bruke et karosseri med to aksler. Dimensjonene vil være omtrent 1, 2 x 2 meter. I en slik henger vil det være mulig å transportere varer som veier opptil 1 tonn. Det er disse som regnes som tunge.

Når tilhengerens dimensjoner er kjent, bør tegninger eller skisser av enheten lages. Det beste alternativet hvis designet vil bli avbildet fra forskjellige vinkler. Det er også viktig å markere dimensjonene på skissene og nøye vise alle eksisterende noder.

En enkel trailer består av følgende grunnleggende komponenter:

• bærer, bestående av flere deler;
• solid ramme;
• behagelig kropp med ramme;
• hjul i passende størrelse.

Bæreren inkluderer deler som en kropp for enheten som er ansvarlig for sving, en trekkstang laget av et rør, en fotbrettramme, et stopp av et rør, ribber for stivhet, overliggende deler i form av bånd. Deler er som regel forbundet med en sveisemaskin. Den største belastningen faller på stedet der trekkstangen møter svivelenheten. Det er nettopp dette som må styrkes godt ved bruk av avstivende ribber.

Rammen er oftest laget av stål, eller, mer presist, stenger (rør), hvis diameter er minst 3 cm. Tilkoblinger på rammen gjøres ved hjelp av sveising, tørkle, sparer, støtter i hjørnene, kroppen på det langsgående hengslet. Hver ramme må inneholde en rekke terrengspesifikke funksjoner som skal brukes, for eksempel groper, støt og mer.

Kroppen kan være laget av både metall og tre . Den kan være solid eller laget av stenger.

Det er verdt å vurdere når du monterer det, til hvilke formål en trailer er nødvendig og hva slags varer som oftest vil bli transportert i den.

For å lage hjulakselen, bør du bruke en stålstang. Diameteren skal være omtrent 3 cm, og lengden bør være omtrent 1,07 m. Disse parametrene er best egnet og lar ikke hjulene stikke utover tilhengerkroppen. Når det gjelder hjulene, er de egnet for nesten enhver teknikk. Det viktigste er at de passer til størrelsen på designet.

Når du forbereder deg, er det nødvendig å ta hensyn til at ordningen inneholder en rekke finesser . Et viktig poeng er tilstedeværelsen av ikke bare hovednoder, men også tilleggsnoder. Det er også viktig å velge hvilken metode knutene skal festes på forhånd.

Videre må det tas i betraktning at noen tilkoblinger må være spesielle, siden de er ansvarlige for svingen. Det er like viktig å vurdere om tilhengeren vil være utstyrt med parkeringsstøtter og en tipper for rask lossing.

Materialer og verktøy

For å lage en tilhenger for en traktor med egne hender kan du trenge følgende verktøy:

• sveiser;
• "Bulgarsk";
• dreiebenk;
• bore;
• skiftenøkler;
• hammer eller slegge;
• linjal eller målebånd;
• skrujern;
• fester (bolter, muttere, etc.);
• sandpapir;
• fil;
• elektrisk sag.

Avhengig av hvilke materialer som skal brukes til den fremtidige tilhengeren, kan verktøysettet variere noe. Imidlertid er de fleste av dem uunnværlige når du lager tilleggsutstyr for en bakovergående traktor.

Først av alt, når du velger materialer, er det verdt å vurdere hva tilhengerkarosseriet vil være laget av . Det billigste materialet for det er tre. For eksempel kan du bruke plater med en tykkelse på ca 0,2 cm. Det må huskes at de trenger forsterkning i hjørnene med metalloverlegg. Det er praktisk å montere et slikt karosseri ved hjelp av støtterammer laget av tømmer og bolter.

Tilhengere av tre er best egnet for transport av bagasjelast. I dette tilfellet vil sidene på en slik enhet ikke brettes. Det er tilrådelig før du endelig velger hva kroppen skal være laget av, beregner lasten, og også estimerer hva slags gods som skal transporteres i den.

Du kan også lage et karosseri av metallplater, hvis tykkelse er fra 1 mm. Dette materialet er det mest allsidige. Det er også ganske enkelt å gjøre det slitesterkt med en grunning og maling.

Bølgepapp er også egnet for produksjon av tilhenger . Det skal imidlertid tas i betraktning at dette materialet trenger ytterligere avstivningsribber.

For å lage hjulakselen kan du bruke en stålstang som er omtrent en meter lang. Denne lengden lar deg plassere hjulene på en hjemmelaget henger på den mest riktige måten. En VAZ-2109 stråle er også egnet som en akse. Et godt alternativ er å bruke hele bakakselen, inkludert hjulene.

Hjul fra alt utstyr kan brukes som hjul. Den eneste betingelsen er at størrelsen deres stemmer overens med teknikken. For eksempel er hjul fra en vugge eller Zhiguli et godt alternativ for en tilhenger. Du kan også bruke hjul fra hageutstyr med en radius på 40, 6-45, 7 cm. Hjul fra motorsykkelen Ant ville være et godt alternativ.

Hvordan lage en dumper?

En tipptrailer for en traktor med dieselmotor vil bli en uunnværlig assistent i alle husholdninger. Det er veldig praktisk å transportere varer i den, som enkelt kan tømmes på få sekunder. Det er helt enkelt å lage en slik struktur med egne hender.

Dessuten kan en hjemmelaget tilhenger være enda bedre, siden den vil bli laget i samsvar med alle nødvendige krav

• Det er best å begynne å lage en tilhenger fra karosseriet, eller rettere sagt, fra rammen. Sideveggene kan sveises fra formede rør. Hele rammen er laget av lignende rør. Du kan sjekke tilkoblingene for firkant ved å bruke en vanlig byggeplass.
• Det er verdt å merke seg at når du sveiser, må du først "gripe" litt. Når det kan sees at alt er montert riktig, vil det være mulig å sveise tettere. Det er veldig bra hvis de sveisede sømmene males med en slipemaskin.
• Bakluken gjøres best avtakbar for å gjøre det enda enklere å laste av last. For å feste den er vanlige dørhengsler egnet, og for lukking - låser

For å gjøre tilhengeren din trygg om natten, kan reflekterende klistremerker festes på den bakre grensen.

• På frontplaten, så vel som på sidene, må små rørstykker sveises, som vil bli stativene for tre- eller metallplater. Det siste trinnet er mantel av rammen med det valgte materialet (tre eller metall).
• Deretter kan du begynne å lage bjelker. Den kan lages av et profesjonelt rør, eller du kan ta en ferdig.
• Etter det kan du lage en trekkstang av formede rør. De må sveises fast til bjelken. Resultatet er en trekantformet struktur. Styr strukturen i hjørnene med metallkanter, hvis tykkelse vil være minst 4 mm. Foran må en metallplate med en tykkelse på mer enn 8 mm sveises under trekket.
• For å gjøre tilhengeren til en tipper, bør du sveise dørhengslene i form av en dråpe, som kan kjøpes i butikken, til bjelken, så vel som bunnstiverne.

En vanlig dørlås kan brukes til å sikre kroppen. Den festes ved sveising til et avstandsstykke som er plassert mellom rørene som utgjør dragstangen. Du kan også kjøpe en selvtippende enhet i ett stykke.

• Låsen skal settes inn i røret og sveises. Dette sikrer en sterk forbindelse. Åpningen skjer via en spak som kan festes til setet. Du kan koble den til låsen med vanlig ledning.
• Det gjenstår å feste hjulene med akselen. Praksis har vist at det er best å ta en ferdig aksial struktur med en gang. Avhengig av kapasitet og dimensjoner kan det lages en to- eller firehjuls tilhenger.

For hver tilhenger er stabilitet viktig, slik at dette kan oppnås ved å installere et trinn foran frontbjelken. Det vil tillate kroppen å forbli i en stabil posisjon selv uten en gående traktor.

Hvordan kan du lage en to-akslet henger?

Enkeltakslede tilhengere er mer vanlige, men de har noen ulemper. Spesielt er dette deres tyngdepunkt. Faktisk, i tilfelle innstillingen av kroppen er feil, blir belastningen fylt opp. Det kan også føre til en økning i stress ved vedheftspunktet, noe som til slutt vil ødelegge det. Dette kan unngås ved å plassere tyngdepunktet strengt over aksen.

Det er mulig å fjerne denne ulempen, samt å øke bæreevnen ved hjelp av to-akslede tilhengere . De består av hovedblokker og noder, akkurat som enkeltakse modeller. Den eneste forskjellen er fire hjul og to aksler. Videre er akslene produsert på samme måte som i tilhengere med en aksel.

Når du lager en to-akslet modell, kan du bruke en ferdig bro fra en bil. Den eneste ulempen med dette designet er dets tungvintighet. Det må imidlertid tas i betraktning at den er i stand til å transportere svært tunge laster.

Hvordan lage bremser?

Parkeringsbremser for kjøretøy brukes ofte til tilhengere. De er i stand til å stoppe vognen jevnt, uten plutselige ryk. I tillegg, med slike bremser, kan du la den stå på steder der det er en skråning. Slike bremser gjør faktisk det samme som på en bil.

Parkeringsbremsen på tilhengeren kan aktiveres ved hjelp av en pedal eller en spesiell spak . Dette bremsesystemet inkluderer en pålitelig bremsemekanisme samt en mekanisk drift. Når pedalen trykkes eller spaken trykkes, overfører aktuatoren derfor kraften til bremsemekanismen. Stasjonen består av 3 kabler, hvorav den ene er koblet til spaken eller pedalen, og de to andre til hjulene.

Disse bremsene kan enkelt justeres med en spesiell mutter. Denne lille gjenstanden lar deg justere lengden på stasjonen.