Adapter For Motoblock Med Styring: Funksjoner I Front- Og Bakadapteren Med Ratt. Hvordan Installere En Modell For En KtZ Walk-behind Traktor Med Rattstamme?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-09 13:38

Den gående traktoren er en mekanisert assistent for gartneren, noe som reduserer lønnskostnadene og brukerens helse. Når den kombineres med en styreadapter, øker denne enheten kjørekomforten og reduserer treningen ytterligere.

Faktisk lar adapteren deg gjøre den gående traktoren til en slags minitraktor. Fra materialet i denne artikkelen lærer du adapterens enhet, dens formål, varianter, installasjonsnyanser og finesser i driften.

Enhet og formål

Utformingen av adapteren for den bakoverliggende traktoren er ikke annet enn en enkel enhet-tilhenger eller vogn med en ramme og et sete for føreren, som er koblet til traktoren som går bak. Denne enheten er praktisk ved at den, når den legges til på en bakoverliggende traktor, øker funksjonaliteten betydelig, men samtidig krever den ikke registrering, slik det er med en traktor. Systemet leveres med hjul, og kan også sørge for feste av redskap. Ved hjelp av denne enheten kan du forvandle den gående traktoren til en enhet for transport av varer.

Adapteren kan være fabrikken eller selvlaget. Uavhengig av dette vil imidlertid enheten hans bestå av grunnleggende arbeidselementer. Forskjellene vil bli bestemt av enhetstypen. Modellen er utstyrt med et ratt, noe som forenkler teknikerens kontroll under arbeidet. Selve strukturen kan være lang eller kort. Gitt klassens letthet, kan produktet festes ikke bare til to, men også til ett hjul på den bakovergående traktoren.

Utformingen av adapteren sørger for tilstedeværelse av en styredrift, som er laget i form av en separat enhet, samt en stiv kopling, som er ansvarlig for tilkoblingen til motorvogner.

Rattadapteren kan brukes til høsting, nivellering av jordoverflaten, transport av last, pløying, løsning og hulling av jord og rydding av området fra snø. Imidlertid er det verdt å forstå i hvert tilfelle: for et bestemt formål må det også brukes flere vedlegg.

Ofte kjøper de en plog, harve, hiller, slåmaskin, snøfreser, potetgraver og potetplanter. Resten av enheten kan kalles komfortabel - operatøren sitter i den.

Enheten består av en ramme, et sete for brukeren, to hjul, en aksel og en trekkmekanisme. Setet er festet til en ramme som er festet til chassiset. Hjulene på adapteren for en motoblokk med styringskontroll kan være forskjellige, avhengig av utstyrets formål. For eksempel brukes metallalternativer for å arbeide med jorda, gummimotstykker brukes til å bevege seg på veien.

Ved å koble seg til en gående traktor oppnås en fullverdig konstruksjon med fire hjul. Til tross for at den ikke overholder forskriftene (registreres ikke) og en slik enhet kan ikke kjøres på offentlige veier , er teknikken uunnværlig i hverdagen for enhver eier av et privat hus med en personlig tomt.

Et særtrekk ved adapteren for en traktor med styring er at den gir kontroll over både forhjulene og bakhjulene. Selve teknikken er ganske enkel å betjene.

Koblingsmekanismen til adapteren er laget av stål eller støpejern ved sveising. Den lar deg fikse vognen til den bakoverliggende traktoren. I dette tilfellet er det beste systemet det U-formede monteringsalternativet, som har bevist sin stabilitet i praksis. Adapteren veier i gjennomsnitt 20-22 kg, den kan ha en bæreevne på opptil 100 kg. Bevegelseshastigheten sammen med traktoren som går bak kan overstige 10 km / t.

Fordeler og ulemper

Adapterstyringen til den bakoverliggende traktoren er praktisk ved at:

• behovet for å gå for motorvogner elimineres;
• trekkpotensialet til den gående traktoren er fullt ut realisert;
• funksjonaliteten til landbruksutstyr øker;
• forenkler transporten av enheten til et bestemt behandlingsområde;
• enklere kontroll - ikke mer operatørinnsats nødvendig;
• strukturen kan demonteres om nødvendig;
• det er tilstrekkelig balanse på alle akser.

Ulempene inkluderer en økning i drivstofforbruket, som etter endring tar halvannen gang mer. Disse tapene er imidlertid begrunnet med enkelheten i forvaltningen og sparing av en enorm mengde tid som gartneren bruker når han jobber med landet.

Varianter

Rattadaptere kan klassifiseres etter hjuloppsett. Rattet utføres i et eget nodeformat. Hjulene med styringsalternativ kan plasseres foran og bak. Når det gjelder posisjonen til styringsutstyret, avhenger det av designfunksjonene og reservedelene, for under drift kan reparasjon og utskifting av slitte deler ikke unngås.

Modeller med adapteren foran kalles frontstyringsvarianter. I slike modifikasjoner er motoren en slags traktor for hele enheten. Hvis adapteren er plassert på baksiden, og traktoren som går bak, må trekke den med, kalles en slik enhet for bakhjulsdrift. Med andre ord, hvis adapteren er foran traktoren som går bak, er dette et produkt av fronttypen, og hvis den er bak, så den bakre.

Kjøperen velger selv dette eller det alternativet, basert på egne preferanser.

For eksempel er frontversjonen mer egnet for å løsne og pløye dyrket jord. Her, i tillegg til styrken på motorsykkelen, er det ikke behov for en oversikt over nettstedet. Hvis du trenger å klype den dyrkede avlingen, er den bakre analogen bedre for slike formål.

Du kan imidlertid se på alternativet der adapteren er nærmere drivakselen. I dette tilfellet vil operatørens vekt skape en ekstra belastning, og forhindre at den bakoverliggende traktoren hopper ut av bakken mens utstyret er i drift.

Basert på sorten kan adaptere klassifiseres i kropps- og kroppsløse adaptere. Førstnevnte sørger for transport av varer, sistnevnte er mer egnet for jordbearbeiding. Avhengig av enhetens kraft kobles adapterne til den bakoverliggende traktoren ved hjelp av en lang eller kort trekkstang. De første modifikasjonene brukes på tunge kjøretøyer, de andre brukes på lette kjøretøyer.

Hvordan installere?

Vurder prinsippet om å installere en adapter med et ratt ved å bruke eksemplet på en modell for en KtZ walk-behind traktor med rattstamme. Docking av adapteren med traktoren som begynner å gå, begynner med installasjonen av tilhengeren på motorens bilstift, som er plassert i den fremre delen. Knuten er festet med en splint. Etter det må du omorganisere gassen til stedet under setet og overføre den med din egen kabel. For å gjøre dette, bruk en 10 -nøkkel og en skrutrekker, fjern gasspaken, fjern den øvre pluggen under setet, legg kabelen. Bytt bolt om nødvendig, for avhengig av adaptermodell kan det vise seg å være større enn nødvendig.

Deretter strammes boltene med en skiftenøkkel på 10. Når du omorganiserer gassen, må du kontrollere at kabelen ikke forstyrrer noe sted. Rattet er fjernet fra den bakoverliggende traktoren, og clutchkablene og opplåsing av girkassen er avkroket. Fjern deretter rattet med et stativ for enkel bruk. Etter å ha fjernet rattet, fjern støtten, fortsett å installere pedalene. På dette stadiet av arbeidet bruker de en kabel med adapterplate, som er inkludert i adapterpakken.

Platen er installert på vingen på den bakoverliggende traktoren og festet med en bolt og mutter. Spaken, som er skrudd fast i kabelen, settes i stedet for rullebraketten. Etter det setter de den andre kabelen, fester den og fester den til den installerte braketten, fikser den til øyeblikket lar kabelen gå.

Nå må du sette fremover til høyre pedal. Du trenger ikke å ta den av for dette. Underveis, juster knutene og kontroller spenningen i fremoverslaget … Etter det er det motsatte installert.

Anbefalinger for bruk

Uansett hvilken type montert og tilkoblet produkt du må begynne å jobbe med, med tanke på sikkerhetsreglene. Før du starter motoren, må du utføre en visuell inspeksjon av utstyret for å utelukke synlige skader og funksjonsfeil. Ikke fyll drivstoff på drivstofftanken mens motoren er i gang.

Hvis en unormal støy høres når du slår på, må du stoppe motoren og identifisere årsaken til problemet.

Ikke bruk upassende bensin eller drivstoff blandet med olje og andre urenheter. Før hver start må du sjekke oljenivået, siden dette ofte er årsaken til at motoren stopper.

For å forlenge levetiden til motorvogner må et nytt produkt kjøres inn. Det vil bidra til den problemfrie funksjonen til den gående traktoren.

I prosessen blir arbeidsflatene til delene vanligvis utarbeidet. Innkjøringsvarigheten er som regel forskjellig for produkter av forskjellige merker og modifikasjoner. I noen varianter kan det være opptil 20 timer eller mer. På dette tidspunktet bør du ikke laste utstyret i maksimal grad.

En anbefaling er å bytte olje etter de første fem driftstimene. Når det gjelder oppvarming av motoren, bør dette gjøres ved middels hastighet uten belastning i omtrent tre minutter.

Basert på modifikasjonen av den bakkjørte traktoren, må de første timene i driften betjenes i første gir (med midtstilling av gasspaken). Det er viktig å prøve å unngå ikke bare maksimum, men også minimumshastighet .… På slutten av bruken av teknikken må du kontrollere tettheten til gjengede tilkoblinger.

Når det gjelder dyrket jord, er det bedre å dyrke ukomplisert jord i de første timene. I tillegg må det tas i betraktning at rulling ikke utføres på steinete og leirjord.

Før arbeidet må du inspisere stedet og fjerne steiner, samt store rusk. Generelt, når du arbeider med motorvogner, må du hele tiden overvåke vedlikeholdet av rensligheten, kontrollere styrken på festingen av de tilgjengelige adapterelementene og den bakoverliggende traktoren, inkludert tilleggsutstyr.

Vi må ikke glemme å stramme svekkelsen av festene. Du må også huske om rettidig vedlikehold.

Vedlikehold og lagring

Som regel må du kontrollere oljenivået hver gang du slår den på, og bytte den minst hver sjette måned. Kontroller luftfiltrene før du starter enheten direkte. De rengjør det når det blir skittent eller hver tredje måned. Sumpen rengjøres hvert sjette måned. Hvis det er nødvendig å bytte forbruksvarer, prøver de å kjøpe originaldeler eller lignende når det gjelder kvalitetskarakteristika.

De vil bidra til å forlenge levetiden til landbruksutstyr og vil ikke forårsake motorskader. Når det gjelder rengjøring av luftfilteret, er dette nødvendig for at forgasseren skal fungere.

Ikke bruk et løsningsmiddel med lavt flammepunkt for dette, da det er brannfarlig og ikke bare kan føre til brann, men også til en eksplosjon. Det er umulig å bruke utstyr uten et luftfilter, fordi dette fører til akselerert motorslitasje.

Reparasjoner utføres i et godt ventilert område med motoren slått av. Samtidig er det nødvendig å sikre tilstrekkelig ventilasjon i arbeidsområdet. Eksosgasser er helsefarlige og kan være dødelige ved innånding. Du må lagre motorvogner i et tørt ventilert område ..

Det anbefales ikke å la den stå ute i sommersesongen, spesielt hvis basen på førersetet er laget av tre i stedet for plast. For å forlenge kvaliteten og driftskarakteristikkene når du lagrer enheten utendørs, må du dekke den med en presenning.

Hvis det ikke er planlagt å bruke landbruksutstyr i mer enn tre måneder, helles bensin fra bensintanken, rengjøres og posisjonen til gasshendelen kontrolleres. Koble fra hjulene om nødvendig.