Vogner For Den Bakgående Traktoren: Slepevogn TM-360, Hjul For Den, Dimensjoner På Hagevognen Til Hyundai TR 120 Baktraktor, Selvgående Og Dumpende Versjon

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 05:53

Motorblokken er en av enhetene i landbruket som er etterspurt. Med sin hjelp kan nesten alt arbeid utføres på en personlig tomt eller en liten gård. En av de viktigste funksjonene er transport av alle slags varer og materialer. På den gående traktoren kan du bare utføre slike handlinger hvis du har slept utstyr i form av en liten vogn.

Hva det er?

Vognen for den bakoverliggende traktoren er en slepeanordning som er utstyrt med en solid ramme og sider. Den brukes til å transportere forskjellige varer. Bruken av dette designet innebærer ikke reiser på offentlige veier og tilstedeværelse av førerkort, derfor har det ikke spesielle estetiske eller tekniske krav. Alle kriterier i utseende gjelder brukervennlighet.

Trailerbogier kan ha forskjellige design, men det er også en generell ordning. Slept for den bakovergående traktoren består av:

• fra rammen;
• kropp;
• trekkstang (trekk);
• sjåførsete;
• styringsutstyr;
• undervogn.

Hvis den er beregnet på å bruke en konstruksjon for transport av overdimensjonert last, kan sidene forsterkes med ytterligere avstivningsribber. I mangel av dem i fabrikkdesignet, kan feilen enkelt korrigeres av deg selv.

I tillegg må kraftige konstruksjoner være utstyrt med bremser. Denne regelen gjelder for traller med en lastekapasitet på over 350 kg. Hvis du forsømmer denne regelen, kan den etterfølgende snu på farten.

I fabrikkkonfigurasjonene, så vel som i hjemmelagde, bør det være stopp som vil hjelpe konstruksjonen som er koblet fra den bakovergående traktoren for å beholde sin opprinnelige posisjon.

Visninger

Slept utstyr, avhengig av størrelse, konfigurasjon og operasjonsområde, er delt inn i typer. Avhengig av størrelsen på vognene, er det:

• lett;
• gjennomsnittsvekt;
• tungvekt.

Lette konstruksjoner er utstyrt med laveffektmaskiner som kan flytte opptil 3 kvintaler last. Dimensjonene til et slikt produkt er opptil 1 m i bredden og opptil 1, 15 i lengden. Høyden på sidene avhenger av hva slags gods som skal transporteres på den.

Vogner i kategorien mellomvekt er festet til gående traktorer med en kapasitet på opptil 8-9 liter. med. I dette tilfellet kan lengden på produktet være lengre enn i den forrige variasjonen (opptil 1,5 m).

Når det gjelder tunge konstruksjoner, er det bare tunge motoblokker med en kapasitet på opptil 15-17 liter som kan transportere dem lastet. med. Dimensjonen til produktet i dette tilfellet vil være 1,2 m i bredden og opptil 3 m i lengden. Disse dimensjonene innebærer transport av ikke bare landbruksprodukter (hage), men også materialer for konstruksjon (konstruksjon) eller heving av stedet. Denne endringen regnes som multifunksjonell.

Tilhengere er også delt:

• på strukturer med en eller to aksler;
• to- og firehjulet;
• standard og med sammenleggbare sider.

To-akslede boggier er små i størrelse, fire hjul og designet for små laster. Fire-akslede variasjoner finnes hovedsakelig blant tunge, langhengende tilhengere. På grunn av dette antallet aksler fordeles en stor last jevnere, den bakre holder balansen og holder veien godt.

Tilhengeren er to- eller firehjulet, avhengig av dimensjoner . Den ledende akselen i begge tilfeller er forakselen. I små konstruksjoner er to hjul og støtter nok til at lasten ikke faller når den kobles fra bilen. I tillegg er det færre hjul som gjør det lettere å kjøre.

Standard slepet vogn har tomme sidevegger og en bakåpning . Dette er nødvendig for å lette lastingen. Vogner med hengslede sider er designet for å transportere både vanlig og bulk gods. Det er for bulkmaterialer at de sammenleggbare sideplatene er utviklet. Det skal bemerkes at et slikt design, oftest, er supplert med muligheten for lossing av dump (som i TM-500-modellen).

Men det er flere flere typer tilhengere for en traktor som går bak, en gjennomgang som må gjøres. Så det er selvgående vogner med styringskontroll. Denne designen minner om de første bilene som brukte motoren under setet. Manøvrerbarheten til en slik enhet skyldes tilstedeværelsen av et nav på lagre.

Det er også etterfølgende vinteralternativer. De er laget på grunnlag av en konvensjonell vogn ved å installere helårs- eller vinterdekk. Slike modifikasjoner kan brukes til å fjerne snø fra bakgården.

Dimensjoner og materialer

Dimensjonene til den bakre er direkte proporsjonale med hestekreftene til den bakkjørte traktoren. Når du velger dimensjonen til vognen, må du også bestemme rekkevidden av transporterte varer. Hvis du ikke har tenkt å bruke en struktur for å transportere bygningsmaterialer, er det bedre å ikke kjøpe en stor slepende. Dette vil koste mer og skape en ekstra belastning på traktoren som går bak. En hagevogn med standard dimensjoner 120x115 vil være det beste alternativet.

Oftest er materialet for vognens kropp stålplate og for rammen - en kanal eller et hjørne. Men det finnes også galvaniserte alternativer på markedet. Kostnaden kan være høyere, men fordelene er åpenbare. Det galvaniserte belegget holder metallet mot korrosjon. Denne designen vil vare mye lenger enn bare malt metall.

Komponenter

En av de viktigste delene av boggien er trekket. Det er av tre typer:

• hengslet;
• halvmontert;
• slept.

Men det er andre divisjoner av disse enhetene. Noen produsenter produserer derfor en spesiell type fester som bare er egnet for visse modeller av gående traktorer. Slike strukturer er produsert i form av to festemidler i form av bokstaven "P", som er forbundet med en profil med et firkantet snitt.

Og det er universelle. Med deres hjelp kan du fikse tilhengeren på en gående traktor av et hvilket som helst merke, det være seg "Zubr" eller "Forza". Ser ut som modifikasjoner som to små rammer forbundet med baller. Denne typen trekk anses som den mest pålitelige.

Et karakteristisk trekk ved fabrikkkoblinger er deres lave vekt . Og avgangshøyden i dem kan justeres om nødvendig. Imidlertid, hvis det er umulig å montere festet av en eller annen grunn, kan en adapter med en krok være en utmerket løsning.

Bremser er en viktig detalj i tilhengerdesignet. De brukes til vogner med stor bæreevne. Det beste alternativet er skivestrukturer med et nav, som bringes i driftstilstand fra motorblokkmotoren.

Imidlertid kan en enkel vogn også utstyres med en stående håndbrems.

Hvordan velge?

For å velge en tilhenger for en traktor som går bak, er det nødvendig å analysere kvaliteten på alle komponentene, samt kompatibiliteten med den bakovergående traktoren.

Det første du må være nøye med er arbeidsdelen av tilhengeren - karosseriet . Den kan være laget av stål eller galvanisert metall. Det første alternativet regnes som mer pålitelig, og det andre er mer holdbart. Men når du velger et galvanisert karosseri, er det nødvendig å vurdere tykkelsen på metallet. Hvis den er liten, vil den ikke tåle tung belastning. Den tillatte tonnasjen kan bli funnet ut ved å ta hensyn til tallene i tilhengerens navn.

Når du kjøper dette utstyret, kan det også finnes plastmodeller på markedet, men det er bedre å ikke ta hensyn til den lave prisen. En slik tilhenger vil ikke kunne tjene på lenge på grunn av materialets lave styrkeegenskaper. Du må hele tiden tenke på hvordan du holder sidene intakte under lasting eller hvordan du ikke skal overdrive det med belastningen.

Du må også tenke på hvor ofte du bruker dette designet . Den nødvendige utformingen av sidene avhenger av dette. Hvis tilhengeren skal brukes konstant, kan tippesiden med tippelastesystem betydelig spare arbeidstid.

Du bør også finne ut om kvaliteten på navene på hjulene, siden bremssystemets brukbarhet avhenger av dem. Oftest er de produsert av to typer materialer. Disse er støpejern og stål. Det første alternativet vil mislykkes mye raskere, noe som ikke kan sies om det andre. Sterke stållegeringer er ganske hardføre, holdbare og pålitelige.

Og det siste som er verdt å være oppmerksom på, er bakkeklaringen . Når du kjører i åker og pløyer, er dette kriteriet spesielt viktig. Avstanden fra bakken til vognen bør ikke være for liten, ellers kan strukturen berøre bakken når den er lastet. Men en høy høyde er også uakseptabel, siden lasting vil være mye vanskeligere.

Med tanke på alle parametrene kan vi si at det beste alternativet for en bogie i full størrelse kan være et budsjettalternativ kalt TM-360 for innenlandsk produksjon. Bæreevnen til denne tilhengeren er 360 kg. En av hovedfordelene, i tillegg til generell tilfredsstillende ytelse, er temperaturtoleranse. Denne enheten kan enkelt betjenes i nesten hvilken som helst del av Russland. Designet tåler temperaturfall fra -30 til +40 grader.

Kjente produsenter

Det meste av det slepne utstyret på det moderne markedet er samlet i Russland. Og slike tilhengere er etterspurt, ettersom enhetene er designet med tanke på de lokale klimatiske forholdene, samt jordtypene og dens lettelse. I tillegg har slike modeller en lavere kostnad sammenlignet med utenlandske kolleger. Den samme uttalelsen gjelder for reservedeler, som er mye enklere og billigere å kjøpe i produksjonslandet. Av de russiske selskapene for produksjon av slepte, kan man trekke frem "Krasny Oktyabr", "Zubr", "MTZ ".

Når det gjelder utenlandske produsenter, er Hyundai en av de beste representantene . Modellen til boggien fra dette selskapet TR 1200 har bare fått universell anerkjennelse på grunn av sin beskjedne pris og utmerkede kvalitet. Det er en vogn med en gjennomsnittlig nyttelast på 300 kg, har en maksimal kjørehastighet på 15 km / t, og har mekaniske bremser. Kroppslengden på dette produktet er 240 cm, høyden er 69 cm og bredden er 23 cm. Retningen for lasting og lossing er bare bakover. Denne forekomsten kan ikke bare flytte tunge laster, men oppfyller også alle sikkerhetsstandarder.

Hvordan koble til?

En kjøpt motoblock -trailer blir vanligvis demontert og pakket. For drift må denne strukturen settes sammen. Butikken kan tilby tjenestene til en spesiell ansatt for montering av enheter med besøk i huset, men for en anstendig avgift. Samtidig kan denne prosessen enkelt håndteres på egen hånd. Det viktigste er å observere riktig monteringsrekkefølge, som du kan bruke vedlagte instruksjoner for.

Først må du snu karosseriet og installere navene. I dette tilfellet må du vite at i de fleste strukturer er de forskjellige og må monteres i strengt samsvar med diagrammet. Deretter er stoppet på bremsekabelen installert, som skal rettes foran på vognen. Deretter kommer installasjonen av hengerens trekkstang to steder. Etter det settes bremsebåndet og bremsekabelen i direkte rekkefølge. Det må trekkes. Sett deretter hjulene og fest skivene med O-ringer. På slutten må du feste hettene til hjulene. Tilhengeren er snudd og skjermene, hvis noen, er installert. Oftest har hver del to fester. På slutten er setet vridd og skrudd til kroppen. Motoblock -traileren er klar til bruk.