Motoblock "Agro" ("Agros"): Utvalg Av Reservedeler Og Tilbehør. Hvordan Justerer Jeg Forgasseren? Eieranmeldelser

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 05:53

"Agro" representerer en hel rekke tunge motoblokker, som oftest brukes av bønder, profesjonelle byggherrer, skogbrukere og arbeidere i offentlige tjenester. Det er umulig å forestille seg fullverdig arbeid på forskjellige områder av nasjonaløkonomien uten disse enhetene.

Funksjoner og formål

Enhetene kjennetegnes ved pålitelighet, bred funksjonalitet og høy slitestyrke. Vekten og dimensjonene på den gående traktoren er sammenlignbare med de for små traktorer, store "tannede" hjul øker likheten. Agro kjennetegnes ved sin utmerkede ytelse, den har etablert seg som den beste siden og er entusiastisk anskaffet av bønder over hele landet. En lignende teknikk er beregnet på slike oppgaver:

• å pløye landet;
• jordharv;
• rengjøring av territoriet under store snøfall;
• rengjøring av avfall og løvverk;
• transport av tung last.

Blokkens enhet er klassisk, det er et enaksialt opplegg med en aksel som fordeler kraft. Modellen har et robust drivverk. Viktigste dynamiske noder:

• girreduksjon;
• konisk tørr clutch;
• differensial lås;
• revers gjør det mulig å manøvrere 360 grader.

Alle disse elementene gir traktoren god dynamikk, som gjør at den kan arbeide i det vanskeligste terrenget, under alle klimatiske forhold. En annen viktig kvalitet på den gående traktoren er muligheten til å koble til forskjellige utstyr, inkludert utenlandsk og "ikke-format" utstyr, som er laget for hånd.

Slike funksjoner gjør den gående traktoren til en "arbeidshest" som kan brukes i en rekke situasjoner som:

• gressklippere;
• jordkrok;
• hilling enhet;
• for rengjøring av snøblokkeringer;
• potetgravere og potetplanter;
• kjøretøy;
• kutter (du kan sette flere).

I den grunnleggende konfigurasjonen er det bare hjul og trekk, som kan gi festemidler for forskjellige utstyr.

Oppstillingen

Motoblokker "Agro" er opprettet på det spesialiserte foretaket "Ufa Engine-Building Production Association". Anleggets historie går tilbake til etableringen av flymotorer. For mer enn tjue år siden utviklet ledelsen for foretaket en modell som startet masseproduksjon i 1998. Agrarians ønsket velkommen til fremveksten av en ny enhet; den begynte å glede seg over massiv etterspørsel blant arbeidere på landsbygda.

Enhetens egenskaper:

• utmerket byggekvalitet;
• lav pris;
• garanti;
• service vedlikehold;
• det er en UMZ-341 motor;
• ensylindret firetaktsdesign (8 hk).

Nylig begynte produsenten å installere Lifan-motorer som er analoge med HONDA GX-220-modellen. Prisene for disse enhetene er betydelig lavere, kraftverket til Lifan-170F er enkelt og pålitelig.

Design

Utformingen av den gående traktoren er enkel, det er ikke vanskelig å reparere enheten i feltet, du kan alltid finne de nødvendige reservedeler på markedet til en rimelig pris. Agro egenskaper:

• kroppslengde 1182 mm;
• høyde 855 mm og 1110 mm;
• bakkeklaring 252 mm;
• svingradius 1210 mm;
• uregulert sporbredde 610 mm;
• strukturen veier 162 kg.

Denne enheten har sine ulemper, men det er mye mer åpenbare fordeler. Den gående traktoren er planlagt for en behandlingsdybde på opptil 205 mm, mens trekkimpulsen kan nå 100 kgf. En gående traktor kan transportere et halvt tonn last med en hastighet på 15, 2 km / t. Motoren er utstyrt med en UMZ-341 forgasser, som går på bensin med lavt oktan. Motoren har en "stamfader" - Honda GX240 -motoren. Kraftverket er også i stand til å operere på 92 bensin.

Motoren har:

• volum 0,3 liter;
• effekt 8 hestekrefter;
• dreiemoment 17 N / m;
• det er bare en sylinder i motoren, dens diameter er 79 millimeter.

Drivstoff forbrukes i gjennomsnitt to liter i timen, det faktiske forbruket er 395 (289) g / kWh. Oljen tilføres under trykk ved hjelp av en pumpe, som passerer gjennom et filter, den er godt rengjort.

Ytterligere dimensjoner:

• spor 610 mm (endringer er mulig opptil 755 mm);
• svingradius 655 mm;
• rammens skjelett har ikke, i stedet for det er det en overføringskasse;
• parametere for hjul 6x12 tommer;
• trykk i hjul 0, 09 -14 MPa.

Startmotoren for den bakkjørte traktoren er det viktigste elementet, uten den kan ikke motoren fungere normalt . Delen mislykkes ofte, det er ikke vanskelig å endre den. Også i kraftverket er det en backup -starter - en elektrisk starter (på de nyeste modellene er det to av dem). Du kan også starte motoren manuelt. Det er viktig å merke seg at mengden batterikapasitet påvirker starttiden til starteren.

Girkassen og differensialen er i samme blokk, den har også en aksel som tar strøm, mekanismen gir pålitelig vedheft. Differensialen lar deg ha forskjellige hjulhastigheter i svinger, noe som gir en merkbar fordel når du kjører over ulendt terreng. Clutchen er friksjon, konisk, konstant i kontakt med manuell kontroll.

Hvis det høres en merkelig slipelyd i girkassen, er dette et signal om at det er nødvendig å legge olje til girkassen. Det hender også at oljen er av dårlig kvalitet. Derfor er det best å bruke et smøremiddel som er anbefalt i bruksanvisningen. Hvis det er klager på girkassen under bruk av den bakoverliggende traktoren, bør den demonteres og tannhjulene rettes. Det skjer ofte at tennene skal byttes. For å justere akselenes aksiale arrangement riktig, bør du installere flere ringer for å feste. Dessuten slites lagre ofte, de bør også byttes ut.

"Agros" viste seg å være utmerket ikke bare under jordbearbeiding, men også ved slått, når dype hull ikke er synlige under det høye gresset. Freseren til den bakkjørte traktoren er nesten universell, spørsmål dukker bare opp for overdrevent "tunge" jordsmonn, som er vanskelig å "ta" til store dyp.

Enheten har en drivstofftank på 6, 2 liter, motoren bruker omtrent tre liter i driftstimen. Mye avhenger av arbeidsvolumet til ventilene og belastningen på motoren, forbruket kan nå fire liter. På markedet selges gående traktorer i gjennomsnitt fra 25 til 30 tusen rubler, det er alltid en jevn etterspørsel etter slikt utstyr. En ikke-ny enhet med et komplett sett vil koste minst 46 tusen rubler. Hvis teknikken er "null", det vil si helt ny, kan prisen gå opp til 65 tusen rubler.

Analoger av "Agro" som den lykkes med å konkurrere med:

• "Hviterussland-09H";
• Burlak 10 DF;
• "Hviterussland 08 MT".

Generelt har modellen vist seg fra den beste siden som en pålitelig og upretensiøs enhet. Mange reservedeler kan tas fra andre kjøretøyer, for eksempel er størrelsen på navet fra VAZ egnet for Agro walk-behind traktor.

Vedlegg

"Agro" oppfyller alle kriteriene, ifølge hvilke enheten kan kalles universell. Ethvert vedlegg er egnet for denne enheten, men følgende vedlegg fungerer best:

• potetgraver;
• adapter foran;
• reversibel plog;
• snøfreser;
• dump;
• slåmaskin.

Den mekaniserte blokkenheten AHM-4 viste seg også godt i drift, det gjør det mulig å gjøre den bakgående traktoren til en minitraktor på kort tid. KH slåmaskiner har også vist seg på sitt beste. En bred spesialbørste ShchR-08 er nyttig for rengjøring av veier, i tillegg til en universell tilhenger som lar deg transportere nyttelast over ulendt terreng over lange avstander. En snøfreser installert på en gående traktor; klarer å snødekke opp til en og en halv meter høy.

Driftsprinsipp

Agro walk-behind traktoren tilhører kategorien småskala mekaniseringsutstyr og kan kalles standarden for pålitelighet og høy produktivitet. Enheten er upretensiøs i drift, krever minimalt forebyggende vedlikehold og er uunnværlig for arbeid i sommerhytter og store jordbruksbedrifter. "Agro" fungerer enaksialt, har en god girkasse, der det er en reduksjonsenhet (6 gir), en kjeglekobling, en differensial med en lås. Maskinen har fire gir, revers og tåler forskjellige mekaniske og andre belastninger. Rattstammen gir muligheten til å sette hjulene i en vinkel på 32 grader og svinge 180 grader, noe som gir enheten betydelig manøvrerbarhet.

Driftsregler

Før du begynner å arbeide med denne enheten, bør du grundig studere hva bruksanvisningen inneholder. Motoren til Agro walk-behind traktor er upretensiøs for drivstoff, det er tillatt å bruke bensin av merket:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

Den andre Lifan -motoren krever bare 92 og 95 merker. Det er viktig at drivstoffet er rent og fritt for urenheter. Kranen er plassert 1,6 cm fra bunnen av tanken, så du må huske på at drivstoffet som er plassert i bunnen, forblir i tanken og ikke kommer inn i motoren. En lignende design ble laget med hensikt slik at så mye som mulig utenlandske urenheter kommer inn i motoren. Fyll minst halvparten av tanken før du starter arbeidet.

Det er bedre å bruke olje M-5z / 10G1 i den kalde årstiden. Når været er varmt ute, er det best å bruke olje - M -6z / 12G1. Det er også tillatt å bruke universelle komposisjoner 10W-30 og 15W-30. Det anbefales å bytte olje hver 100. driftstime. Veivhuset har et volum på 1,22 liter. Overføringer smøres vanligvis med standard Nigrol, og tilsvarende merket 80W-90 vil gjøre. Overføringstanken kan fylles med 2,55 liter drivstoff.

Hvis vi snakker om kontroll, er spakene ekstremt upretensiøse i drift, reparasjonen og justeringen er enkel . For smøring er vanlig fett eller dets analog ganske godt. I begynnelsen av arbeidet bør du være nøye med riktig fylling av drivstoff: ikke bare bensin helles, men også olje, ellers er det fare for motorstopp. Etter å ha kjøpt en ny enhet, anbefales det helt i begynnelsen å "sykle" litt tomt, slik at de dynamiske nodene blir vant til hverandre. Det er nyttig å utføre alle enkle feltarbeider med bare 50% av kraften til kraftverket.

K45R -forgasseren danner en drivstoffblanding, viktigheten av driften skal ikke undervurderes. I begynnelsen av den varme sesongen bør justering og justering av denne viktige enheten utføres. For dette tas følgende trinn:

• skruene som er ansvarlige for justering av gassen fjernes, deretter må de strammes tilbake et par omdreininger;
• motoren varmes opp i omtrent 15 minutter, mens spaken som er ansvarlig for driften av kraftverket er plassert i ekstremstilling.
• ved bruk av gassventilen er motorens minste tomgangsmodus innstilt;
• justeringer gjøres ved hjelp av skruer (hvis du skrur av mange av dem, strømmer det mer bensin).

Omsorgsfunksjoner

Som enhver teknisk enhet krever Agro walk-behind traktor vedlikehold, så du bør ha en god ide om hvordan du kan utføre reparasjoner best. Årsaker til sammenbrudd av Agro -enheten:

• slitasje på deler;
• feil bruk;
• ignorering av sikkerhetsreglene.

De vanligste feilene er:

• tennplugger fungerer ikke;
• motorolje produseres;
• pakninger slites ut;
• drivstofftråden er tilstoppet;
• kjedet går i stykker.

Hvis du ser nærmere, kan du trekke følgende konklusjoner. Overføringsenhetene varmes opp, årsaken er oppvarming av lagrene på grunn av mangel på olje i dem, det er også mulig at oljen er substandard. For å reparere denne enheten må du først demontere, bytte lagre, så vel som selve oljen. Deretter bør du justere alle nodene og montere alle elementene. Den vanligste sammenbruddet er en feil på girkassen; for dette bør clutchen feilsøkes i tide og riktig. Hvis clutchen er for stram, må skruen skrues litt ut. Hvis det observeres glid, strammes skruen i dette tilfellet. Noen ganger må clutchen demonteres. Dette gjøres i følgende rekkefølge:

• gammel olje tappes;
• girkassen er koblet fra motoren;
• fjæren fjernes fra trykkplaten;
• disker demonteres;
• låseskiven fjernes;
• fjern mutteren som fester trommelen;
• etter eliminering av defekter utføres monteringen i motsatt rekkefølge.

Under drift er det noen ganger plutselige ryk av enheten . Dette indikerer utilstrekkelig dekktrykk. En annen grunn er vedlegg som må ryddes opp og justeres. Vedlikehold av kraftverket reduseres i 85% av tilfellene til utskifting av deler som har tjent livet. Disse inkluderer den store fjæren så vel som den andre starteren. Den elektriske starteren er direkte koblet til batteriet, testing og installasjon utføres i henhold til instruksjonene.

For at den gående traktoren skal fungere i mange år uten klager, bør en gjennomsnittlig kontroll av enheten utføres en gang hver tredje måned. Kraftverket har beltetilkobling. Hvis beltet er for stramt, kan det bli skadet. Hvis beltet er for løst strammet, vil "glidning" bli observert, motoren vil ikke gi ut de nødvendige omdreiningene. En rutinemessig inspeksjon av beltet er obligatorisk.

Eieranmeldelser

Anmeldelsene fra eierne av Agro walk-behind traktor er stort sett positive. Til tross for at vekten på denne enheten er ganske betydelig, er tilstedeværelsen av en omvendt en god hjelp i arbeidet. Manøvrerbarhet og langrennsevne er også notert av mange respondenter. Det er også praktisk at nesten alt utstyr kan festes til traktoren som går bak: du kan både rense snø og plante rotvekster. Den 8 hestekrefter motoren er opp til oppgaven og lett å vedlikeholde. Eierne av tomter på 20 dekar eller mer merker at uten en slik enhet ville det være umulig å takle arbeidsmengden.

Hvis vi snakker om manglene, blir et slikt fenomen notert overalt: motoren fungerer utmerket i en rekke moduser, men forgasseren "trekker ofte ikke". I normal modus fungerer det feilfritt, men hvis det oppstår for store belastninger, begynner noden å "flyte", feil oppstår. Noen ganger oppstår spørsmål med en drivstofftank, som har flat bunn. Ved kjøring i ulendt terreng er det mulig avbrudd i drivstoffstrømmen til kraftenheten. Problemer som oppstår:

• fettlekkasje;
• svikt i tennplugger;
• tett drivstoffledning;
• slitasje på sylinderpakninger;
• fastkjøring av girkassen.

I tjue år har fabrikken i Ufa produsert to hundre tusen slike enheter og etterspørselen etter dem fortsetter å vokse jevnt. Motoblock "Agro" leveres også til andre land.