Brytende Minitraktor: Funksjoner I Hjemmelagde Modeller. Hvordan Lage En Firehjulsdrevet Minitraktor Med En Ramme Med Egne Hender I Henhold Til Tegningene?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 05:53

Mekanisering påvirker ikke bare store bedrifter, men også små datterselskaper. Det blir ofte hemmet av den høye prisen på fabrikkutstyr. Veien ut i dette tilfellet er å lage biler med egne hender.

Funksjoner i en hjemmelaget minitraktor

Den hjemmelagde minitraktoren er en unik assistent for landsbyboere og sommerboere. Med sin hjelp kan du:

• pløy en grønnsakshage eller en del av en åker;
• plante poteter og andre rotgrønnsaker;
• samle dem;
• klippe gresset;
• flytte belastninger;
• å rydde bakken for snø.

Hvordan gjøre det selv?

Vurder et av alternativene for hvordan du kan lage en minitraktor med en ramme som kan brytes. Denne ordningen forutsetter at de vil bruke:

• en motor fra Honda med en kapasitet på 0,5 liter;
• rattstamme med a / m "Moskvich";
• girkasse - fra VAZ -biler (klassisk type);
• ratt fra "Opel";
• forkortede klassiske broer;
• hjul fjernet fra den gående traktoren.

Monteringsprosedyren for en firehjulsdrevet traktor er slik at det først og fremst er nødvendig å forkorte akslene. Kontrollpunktet må også forbedres. Klipp av en del av klokken slik at remskiven kan plasseres på kilremmen. Lengden på remskiven per boks skal være 20 cm. For motorer bruk remskiver med en lengde på 8 cm.

Det neste trinnet er å forkorte akselakslene og kutte splines. Når broene er klare, må du begynne å jobbe med bryterammen, eller rettere sagt forberede festene for bruddnoden. Denne enheten selv er laget ved hjelp av frontnavet til VAZ -biler. Deretter kommer kardan- og styringsinstallasjonen. Et annet trinn er å installere reisehjulene.

Ved å prøve på girkassen, vil det være mulig å forberede det ideelle stedet for installasjonen. På det siste trinnet i arbeidet setter de motoren, bremsesystemet, tykkelsen, pedalmonteringen, prøver på en remskive, lager en clutch og setter en støtte for inngangsakselen. Det gjenstår bare å forberede vedlegget. Hva det skal være, må du bestemme selv.

For å eliminere feil bør du tegne tegningene selv eller ta dem ferdige. Sørg for å kontrollere at dokumentasjonen gjenspeiler dimensjonene til hver enhet, slik at alt er avtalt så tydelig som mulig.

Formen på halvrammene kan være ganske grov, og det er ikke noe galt med det. Det viktigste er at settet med deler og arrangementet er rasjonelt fra et teknisk synspunkt. I mange hjemmelagde design er spinnene laget med tre trinn.

Vurder et alternativt alternativ for å klargjøre en bruddtraktor. Utviklerne av denne ordningen foretrakk å bruke kanal # 10 for de fremre trinnene til sidemedlemmene. Det siste trinnet er laget av formede rørformede valsede produkter med en ytre seksjon på 8x8 cm. Traversene (henholdsvis foran og bak) er laget av 12 og 16 kanaler. Det samme gjøres med tverrdelene.

Kraftverket velges etter eget skjønn. Det viktigste er at den har den nødvendige kraften, passer inn i de tildelte dimensjonene og kan holde på de medfølgende festene.

Ganske mange minitraktorer kjører med en Oka-motor. Og de kjører ganske bra og tilfredsstiller eiernes behov fullt ut. Men det er fortsatt tilrådelig å bruke vannkjølte motorer, fordi de lar deg jobbe i mange timer uten avbrudd. Noen bønder foretrekker firesylindrede diesler.

Når motoren er installert, er det på tide å montere:

• kraftuttaksaksel;
• utleveringsmekanisme;
• Kontrollpunkt.

Alt dette er noen ganger hentet fra nedlagte lastebiler. Nøyaktig clutchinngrep oppnås ved å redesigne svinghjulet. Rygglappen blir avskåret fra den ved hjelp av en dreiebenk. Når den er fjernet, vil det være nødvendig å stikke et nytt spenn i midten. Dekselet rundt clutchkurven må justeres til de nødvendige dimensjonene.

Viktig: fordelen med den beskrevne monteringsmetoden er muligheten til å bruke hvilken som helst bakaksel. Det spiller ingen rolle hvilken bil han opprinnelig satt på. Det er ingen spesielle krav til leddakselen.

Etter endt arbeid med disse delene begynner de å installere rattet, stativet og hjulchassiset. Hvilke hjul minitraktoren skal kjøre på er slett ikke likegyldig.

Mange mennesker utstyrer utstyret med personbildekk. Men samtidig er det nødvendig å sikre at hjulene på forakselen ikke er mindre enn 14 tommer. Svært små propeller vil begrave seg selv i ganske hardt underlag . Det er ikke nødvendig å snakke om bevegelse på løs jord. Samtidig bør du ikke sette for store hjul, for da vil kontrollen bli dårligere.

Veien ut av situasjonen kan være hydrauliske kontrollsystemer. De er helt (uten noen endringer) fjernet fra unødvendige landbruksmaskiner. Forakselen monteres ved hjelp av et rørstykke som lagrene er montert på. Noen ganger er det også tatt ferdig. Når vi går tilbake til hjulene, understreker vi at dybden på mønsteret som er igjen av slitebanen er veldig viktig for dem.

Jo større tappene er, desto høyere er effektiviteten til hele apparatet.

Anstendig støtdemping vil bli gitt ved installasjon av 18-tommers hjul på bakakselen. For å feste dem til navene må du bruke en vinkelsliper eller en kutter. Klipp av midten av platen med disse verktøyene (slik at det ikke er noen monteringshull). En identisk del fjernet fra ZIL-130-skiven er sveiset på det ledige rommet. I denne ordningen kan styringen være hva som helst, men av hensyn til økt kontrollerbarhet er det verdt å bruke det hydrauliske systemet.

Vi må ikke glemme installasjonen av en oljepumpe, som må drives av en motor. Det er best hvis akselhjulene drives gjennom en girkasse . Styresystemet er utstyrt med en trommelbrems. En egen stang brukes til å koble den til pedalen.

Uansett bør man passe på å utstyre førersetet.

Det er nyttig å installere en sommerhytte med kalesje. Men hvis denne operasjonen overlates til eiernes skjønn, er det strengt nødvendig å dekke motoren og andre bevegelige deler med et hus. Beskyttelsesdekselet er ofte brettet ut av galvanisert ark. Hvis du planlegger å jobbe mye, inkludert tidlig på morgenen og sent på kvelden, er det nyttig å montere frontlysene. Men i dette tilfellet må du reservere en seksjon på rammen for batteriet og koble det forsiktig til lyskildene.

Minitraktorer er ofte laget av LuAZ. I dette tilfellet er overførings- og bremseenhetene lagt til grunn. Alle andre deler velges med tanke på bekvemmeligheten ved arbeidet. Preferansen for disse bilene skyldes at teknologien basert på dem er ekstremt stabil. Som alltid må bredden på akselavstanden vurderes.

Eksperter anbefaler om mulig å ta motoren og bakakselen fra den samme maskinen som fungerte som grunnlag. Da er kompatibiliteten til delene garantert.

For arbeid kan du bruke biler av enhver grad av brukbarhet. Hver detalj blir gjennomgått, rengjort og satt i stand. Det anbefales ikke å installere noe uten inspeksjon.

Sikkerhetsteknikk

Uansett hvilken mekanisme som var den viktigste ved montering av en minitraktor, må man forstå at dette er en ganske farlig enhet. Det er ingen instruksjoner for hjemmelaget utstyr, og derfor er det første sikkerhetstiltaket et nøye utvalg av designet. Det anbefales å lese kommentarene til tegningene og beskrivelsene, med anmeldelser fra de som allerede har prøvd å bruke dem. Du trenger bare å fylle drivstoff på minitraktoren med drivstoffet som motoren er designet for. En lignende regel gjelder smøreoljer.

Hvis enheten har en bensinmotor, må du ikke la olje komme inn i drivstoffet. Det er også umulig å fylle på drivstoff helt til kanten. Hvis det spruter ut mens du kjører, kan det oppstå alvorlige problemer. Det er strengt forbudt å bruke åpen ild ved tanking av en minitraktor, og helst når som helst når folk er i nærheten av den.

Det er nødvendig å lagre drivstoff bare i spesielle tett lukkende beholdere.

Hvis beholderen lekker, skal den kastes. Det er ikke nødvendig å opprette drivstoffreserver som overstiger de nødvendige volumene. Steder for tanking og start av motoren må være minst 3 m fra hverandre. For å unngå brann må du ikke starte motoren i umiddelbar nærhet av trær, busker eller på tørt gress. Hvis motoren starter dårlig eller starter med merkelige lyder, er det best å utsette arbeidet og finne problemet som har oppstått.

Ikke kjør minitraktor på hageredskaper, eller kollider med vegger, grener og steiner. Bare folk som forstår det, bør bruke mekanismen. Selv om frontlykter er installert, anbefales det å arbeide hovedsakelig om dagen.

Det er også uønsket å kjøre med maksimal hastighet hvis du kan jobbe mer rolig. Uansett må du kjøre saktere.

Du kan lære å montere girkassen og bremsene på en minitraktor ved en sammenbrudd ved å se videoen nedenfor.