Konstruksjon Tohjulet Forsterket Trillebår: Velg En 2-hjulet Vogn Med Et Volum På 100 Liter Og En Lastekapasitet På 350 Kg

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-15 04:17

En trillebår er et kjent hagebygningsattributt, uten hvilket det er umulig å forestille seg seriøst arbeid. Funksjonene er enkle - hjelp til å transportere et stort utvalg varer over et byggeplass eller en personlig (sommerhytte) tomt.

Historie

Navnet på inventaret kommer fra det gamle slaviske verbet "tach" (å rulle, å bære). På 1980 -tallet dukket det opp en slangform av ordet for en bil. Det vil si at bildet av et bestemt kjøretøy (transportbånd) på hjul og med et karosseri har blitt stadig forankret i den populære bevisstheten. Det er disse grunnleggende strukturelle elementene som har vært uendret i flere tiår. Men med biler i hele deres eksistens har det vært noen endringer.

I sin enkleste form var trillebåren en trekantet trekonstruksjon med ett hjul foran og en slags lasteplattform laget av brett, endene på stengene som strekker seg fra hjulet ble håndtak. Behovet for å transportere et større utvalg av varer ga opphav til forskjellige former for lastebeholdere - esker og kummer. Økningen i bæreevne krevde oppmerksomhet til hjulene.

I noen varianter av trillebårer begynte de å bli plassert på sidene av lastekroppen. Etter å ha oppnådd stabilitet, mistet en slik vogn sin manøvrerbarhet; for å flytte den var det nødvendig med en ganske flat og bred overflate. Slik luksus under forholdene på byggeplasser eller en hagetomt var ganske vanskelig å skaffe. Slike vogner ble også laget med ett trekkstang i enden, et tverrgående tverrstang ble festet på det, som faktisk representerte håndtaket, det var biler med to håndtak festet til sidene av karosseriet.

Enhet

Den moderne bilen er resultatet av mye prøving og feiling. De viktigste strukturelle elementene er som følger:

• bøyd ramme av stålrør med en diameter på opptil 40 mm, som blir til håndtak; ofte er rammens bøy rekvisitter som holder trillebåren i oppreist posisjon under lasting (lossing);
• ett eller to hjul plassert under karosseriet;
• lastekroppen kan være solid eller satt sammen av separate elementer; materialet kan være tre (kryssfiner), metall eller plast, og kroppens form kan være annerledes - en solid metall- eller plastversjon har glatte konturer og kalles et trau, og en prefabrikert kropp er en eske som er satt sammen i forskjellige veier fra individuelle elementer.

Hvorfor trenger du det?

Som følger av beskrivelsen av enheten er en trillebår en enkel og pålitelig håndholdt transportør. Naturen frigjorde menneskers hender. Gjennom historien har folk alltid hatt noe i hendene. Volumene og massen av de overførte ble større, noe som ble et slags insentiv for tekniske løsninger. Ja, nå flytter folk millioner av tonn med forskjellige varer over store avstander, men behovet for en universell håndtransportør forsvinner ikke. Hun er fornøyd med trillebåren.

Den moderne konstruksjonen trillebåren er en veldig pålitelig design, ved hjelp av hvilken du med hell kan flytte laster opp til utrolige 350 kg i vekt . Selv for 100 år siden ville dette ha krevd å spenne en hest eller et esel til en vogn. Kroppens form gjør det mulig å fylle den med bulklast, for eksempel sand, i ikke mindre overraskende volumer - 100-120 liter. Med tanke på at en bøtte inneholder omtrent 10 liter, og den vil veie opptil 20 kg, kan du forestille deg hva arbeidskostnader en person vil forvente når den bærer samme volum i bøtter.

Selvfølgelig, når et titalls friske unge livegne vegeterer på eiendommen og venter på arbeid, slik det har skjedd med eierne av eiendommene i århundrer, er tilstedeværelsen av en slik transportør kanskje ikke relevant, men hvis du må gjøre alt selv eller av kreftene i husstanden din, fordelene med trillebåren er åpenbare.

Varianter

Moderne trillebårer kan deles inn i to grupper.

Hage . De er lette i ordets fulle betydning, bæreevnen er lavere, og strukturelementene er tynnere. Hjul kan ha eiker, oftere har hage trillebår bare ett hjul, noen ganger kan det være et par hjul. Et trau laget av plast eller tynt metall. En slik transportør kan med hell brukes av en eldre elsker av hagearbeid når du transporterer frøplanter, frøplanter, avlinger fra sengene, beholdere med vann for vanning eller en løsning for behandling av planter fra skadedyr.

Konstruksjon . Disse trillebårene har en tyngre struktur, som gjør at de kan brukes til transport av tung last. De er selvfølgelig designet for en frisk mann. Selv en tom konstruksjon med tohjulet forsterket trillebår er en alvorlig enhet som veier mer enn et kilo. Et lastekar med stemplet stål med en veggtykkelse på minst 0,8 mm, med en faset forkant, noe som letter avlasting, brukes som lastetank. Det er for store konstruksjoner trillebår at en 2-hjulsoppstilling og en forsterket ramme laget av et rør med en diameter på opptil 40 mm er vanlige. Diameteren på hjulene overstiger sjelden 30 cm; ganske store hjulbredder er karakteristiske for konstruksjoner. De kan enten være med kamera eller slangeløse.

De mest løftende har støpte pneumatiske dekk og en stålsveiset felg montert på lagre.

Til tross for tilsynelatende enkelhet og upretensiøsitet, kan biler være ganske dyre . Selv de mest kjente produsentene er engasjert i utgivelsen av denne beholdningen, men i dette tilfellet betyr ikke prisen på produktet i det hele tatt noen ultramoderne kunnskaper, du må ofte betale for mye for merkevarens popularitet. Biler fra kjente europeiske selskaper, spesielt fra det franske merket Haemmerlin, kan koste opptil 7 tusen rubler. Ganske høy kvalitet av kinesiske og russiske kolleger i pris når 4000 tusen rubler.

Valgtips

Det viktigste utvalgskriteriet bør være pålitelighet. Det anbefales å sjekke de sveisede leddene, de må behandles godt. Den tynne rørrammen vil gradvis bøye seg. Det er bedre å velge tykke håndtak med en gang. Gummi- eller plastdeksler må ikke rulle.

Det er viktig å "prøve på" trillebaren selv før du kjøper - om håndtakene er beleilig plassert nok, hvordan vekten fordeles . I en god trillebør faller hovedlasten på hjulene. En slik transportør er enkel å betjene, velter ikke under lasting og overbelaster ikke armene og ryggen under transport. Når du velger en trillebår for anleggsarbeid, er det bedre å umiddelbart kjøpe en pålitelig tohjuls modell designet for en stor masse av den transporterte lasten, ellers vil overbelastning av en lett trille som er uunngåelig under drift, føre til rask sammenbrudd og behovet for å kjøp på nytt.

Hvis du ikke holder på og kjøper en forsterket trillebår med et volum på minst 100 liter, kan du få et universelt kjøretøy. Den kan brukes ikke bare på byggeplassen, men også i hagen, takle transport av tunge byggematerialer og byggeavfall. Transportøren din vil bli en utmerket assistent i hagearbeid, noe som ikke kan sies om en spesialisert hageversjon av en trillebår, det er vanskelig å bruke den på en byggeplass på grunn av den lave bæreevnen. Nylig har universelle modeller for hagebygging dukket opp.

De er mye sterkere enn hagen, men de er også noe dårligere enn konstruksjonene, siden hjulene først kan mislykkes.

Utnyttelse

Under drift er det viktig å ikke overbelaste trillebåren, noe som vil forlenge levetiden til lagrene og hjulene. I noen tilfeller kan overbelastning forårsake deformasjon eller brudd på rammen og lastekummen. For et så enkelt og pålitelig kjøretøy som skal brukes i lang tid, er omsorg viktig for det, som for alt annet utstyr. Det er bedre å sette en trillebår i lagring, vasket av smuss, sement og andre bygningsblandinger, noe som vil redusere risikoen for korrosjon.

Kontroller dekktrykket. Det er uakseptabelt å transportere last på flate dekk.

Du kan finne ut hvordan du lager en tohjulet byggevogn med egne hender nedenfor.