Skruekontakter (33 Bilder): Vi Velger Bilmontering, Teleskopisk Og Kabel, Industriell Med Elektrisk Stasjon Og Andre Typer, Prinsipp For Drift Og Enhet

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-18 12:21

En skruekontakt er et av hovedverktøyene som selv en nybegynnerbilist må ha i settet. Ved hjelp av en jekk kan du raskt og effektivt skifte hjul, enkelt heve bilen for videre vedlikehold. Verktøyet er kompakt og ikke spesielt tungt, noe som reduserer kostnadene. Det er mange modeller på markedet i dag, hver bilist vil kunne velge noe som er best egnet for seg selv, eller du kan sette sammen den nødvendige kopien med egne hender.

Enhet og driftsprinsipp

Skruekontakten er en bilheis designet hovedsakelig for personbiler. Den er kompakt, stabil og har en rekke funksjoner:

• designet gir et fly som, når det løftes, gjør lasten stabil og reduserer risikoen for ulykker under reparasjoner;
• jekken kan vare mye lenger enn minimumsperioden, underlagt det anbefalte lastnivået;
• verktøyet er motstandsdyktig mot ugunstige miljøpåvirkninger.

Jekkens design er enkel, hovedformålet er å løfte og fikse lasten i en posisjon i en strengt definert høyde . Verktøyet fungerer på grunnlag av elementære fysikklover, dreiemomentet skaper en oversettelsesbevegelse som lar deg løfte og fikse lasten. Hoveddelene i designet er: mutter, skrue og girkasse.

Viktig! Verktøyet må smøres regelmessig og tilstanden til mekanismen må overvåkes. Dette gjelder spesielt modeller med én mutter og girkasse. Hvis belastningen overskrides eller det ikke er smøring, vil jekken raskt gå i stykker.

Det er også en hydraulisk jekk med sine egne egenskaper: den er mer pålitelig på grunn av tilstedeværelsen av en mekanisk brems i designet … Girkassen overfører dreiemoment til mutteren og løfter derved. Og til rett tid, når det maksimale høydenivået er nådd, utløses bremsemekanismen og bilens posisjon er fast.

En modernisert manuell jack har også dukket opp på markedet, hvis design sørger for tilstedeværelse av spesielle løftevalser. Dette gjør strukturen mer pålitelig ettersom friksjonskraften reduseres. Som et resultat varer verktøyet mye lengre og mer effektivt enn sine kolleger.

Hva er de?

Det finnes forskjellige typer skruekontakter med snekkegir, men hovedoppgaven til hvert verktøy forblir den samme - løfting og festing av lasten i en bestemt posisjon under reparasjonen. Tilstedeværelsen av en skrue hjelper til med å løfte bilen uten ekstra enheter i form av tau eller kjeder.

Oftest, under forholdene på russiske veier, brukes en vertikal spak-skruekontakt. Kjøretøyets vekt kan være opptil ett tonn.

Spaker og en skrue er de viktigste i designet . Vinkelen mellom spakene endres ved hjelp av et spesielt håndtak. Slike verktøy er små, har en liten høyde og et arbeidsslag. Strukturen er stiv, støtten er bred. Plusset deres ligger i enkelheten og allsidigheten ved reparasjonsarbeid.

Rack

Denne typen langslagsdesign kan ha flere skruer, noe som øker løftekapasiteten. I tillegg har mekanismen en stiv kropp og gjenger, den ene skruen er skrudd inn i den andre, noe som garanterer en viss løftehøyde . Den eneste ulempen ved slike konstruksjoner er deres vekt og lave løftehøyde (med en skrue).

Teleskopisk

Typen av kontakter fungerer på grunn av tilstedeværelsen av en sylinder og et svingpunkt, som garanterer fiksering av lasten i en gitt posisjon. Noen ganger i slike modeller er det en avstandsmekanisme som øker ytelsen . I sylinderen opptar et spesielt stempel et nøkkelsted, som gir en forbindelse med resten av mekanismen. Hvis konstruksjonen er hydraulisk, er det også tilstedeværelse av en pumpe med væske. Forskjellen i væskenivå er det som gir arbeidet effektivitet.

I dette tilfellet utfører stempelet pumpens funksjon ved hjelp av ventiler . En av dem er plassert i nærheten av sylinderen og forhindrer at olje kommer inn i nøkkeldelene i mekanismen. Plasseringen av væsken i reservoaret opprettholdes under trykk. Trykket når lasten senkes synker jevnt, og arbeidsvæsken går tilbake til reservoaret under drift.

Kabel

Myten om at knekter bare brukes til å skifte hjul har lenge sluttet å holde opp til granskning. På veien brukes verktøyet nettopp til dette, men dette er langt fra det eneste formålet . Alt avhenger av typen verktøy og designfunksjoner.

Kabelkontakten er designet for løfting av trommer . Den brukes som en utbetalingsenhet i prosessen med kabelopprulling og legging. Ved å bruke den er det mye lettere å spole kabelen helt tilbake eller bakover.

Knektaksen tres gjennom trommelens sentrale hull og er festet mellom foringene og kjeglene . Strukturen mottar i tillegg beskyttelse i form av rammer, og først etter det er det arbeidet for løftemekanismen. Løft i konvensjonelle modeller kan utføres opptil 100 mm. Utformingen av kabelkontakter kan være skrue, spak eller hydraulisk. Alt avhenger av hva slags verktøy brukeren trenger for å jobbe.

Industriell

Industrielle knekter er løfteinnretninger av en helt annen klasse, designet for profesjonelt vedlikehold av et bredt spekter av kjøretøyer. Deres design kan være med skralle eller skruer, men det viktigste som skiller dem er deres høye tekniske egenskaper.

For eksempel, industrielle type mekaniske jekker har en løftekapasitet på mer enn 20 tonn . Og ytelsen til hydrauliske modeller av samme linje kan nå opptil 200 tonn. Alt dette kombineres med styrke og en fast løftehøyde. Det er klart at dette alternativet ikke er egnet for et hjemmeværksted.

Men det er industrikontakter som brukes i mange servicesentre for å sikre arbeid med en rekke profiler.

Med elektrisk driv

Til tross for navnet deres, er slike kontakter ganske i stand til autonom drift; de trenger ikke å være konstant koblet til stikkontakten. Det innebygde elektriske systemet vil også gjøre det, jekken fungerer selv om motoren er ute av drift. Arbeidsalgoritmen er ganske enkel:

• enheten kobles til nettverket;
• nødvendig høyde opprettes ved hjelp av fjernkontrollen;
• jekken løfter lasten av seg selv.

Kostnaden for en slik enhet vil være litt høyere enn for andre modeller. Andre egenskaper er de samme, men spesiell oppmerksomhet bør rettes mot stabilitet, dette påvirker belastningsbalansen.

Annen

Hvis vi snakker om andre typer verktøy, så er en mini-plastkontakt mer egnet for egenproduksjon, dette er alternativet som er fullført i dag for de fleste russiskproduserte biler. Vanligvis er disse enhetene klassifisert som stativkontakter og har en enkel gjenget skruedesign . Det er to skruer i designet. Det er med deres hjelp at bilen løftes, og da er lasten forsvarlig festet. Brukervennligheten til et slikt design er individuelt for alle, mange sjåfører synes det er lettere og mer vant til å bruke hydrauliske modeller. Men den mekaniske modellen er lettere å transportere.

Modellvurdering

Når du kjøper en jack til en bil, bør du ikke bare vurdere de beste modellene og anmeldelsene, men også hovedparametrene. På det moderne markedet er det eksemplarer med en bæreevne på 2-3 tonn og opptil 16-20 tonn . Kraftigere modeller har også en høyere hastighet. For eksempel kan du kjøpe en jekk med en løftekapasitet på 50 til 100 tonn inklusive. Slike verktøy har et smalere bruksområde, men de er mer motstandsdyktige mot negative ytre påvirkninger gjennom hele levetiden.

Ulike kontakter har en annen design, den gjengede kontakten vil avvike tilsvarende i tråden i nøkkelnodene, og i utformingen av den rhombiske kontakten vil det være flere spaker forbundet med hengsler. Hengslene er festet til en støtte eller plattform som fungerer som base for hele mekanismen . Utad ligner alt dette veldig mye en rombe, derav instrumentet fikk navnet sitt.

I tillegg til hovedtrekkene, bør du ta hensyn til merkevaren og dimensjonene til verktøyet. Blant de kjente modellene med minimum bæreevne, vil vi vurdere en rekke produkter.

" Zubr 43040-1 " - egnet for monokromatisk last. Løftehøyden er 383 millimeter, noe som er tilstrekkelig for de fleste personbiler.

STVOL SDR2370 løfter allerede 2 tonn, men maksimal høyde er 13 cm mindre enn den forrige modellen. Små biler i middelklassen kan enkelt få service med dette verktøyet.

Inforce T10202 har også en løftekapasitet på 2 tonn, men løftehøyden er 395 mm.

Utvalget av modeller er ekstremt bredt, men dette er bare noen få eksempler på rimelige priser.

Valgkriterier

Avhengig av de tiltenkte målene, endres også kriteriene for valg av jekker til biler. En nybegynner må umiddelbart avgjøre om en manuell eller elektrisk kontakt er nødvendig for arbeid. I begge tilfeller blir det tatt hensyn til kjøretøyets vekt og belastningsnivået som enheten må tåle under drift.

Viktig! Nøyaktigheten av å beregne en jekk for en tilhenger eller en bil som helhet bestemmer forventet effektnivå, arbeidsslag og maksimal høyde som lasten må løftes til. Mye avhenger av typen jekkekonstruksjon. For eksempel, når du bruker hydraulikk, tas motoreffekten og belastningsnivået på jekkehåndtaket i betraktning.

I tillegg er det en rekke grunnleggende egenskaper du bør ta hensyn til når du kjøper en jack

1. Bæreevne - en parameter som tas i betraktning avhengig av merke til brukerens bil. For universell bruk i dette tilfellet er regelen "jo mer jo bedre."
2. Løftehøyde - ligner på den første saken. Men her er det viktig å ta hensyn til bilens designfunksjoner, siden bunnen kan utstyres med spor og celler.

Den elektromekaniske kontakten, som kombinerer fordelene med flere modeller, er spesielt populær på markedet . Noen ganger følger et slikt verktøy eller dets enkle mekaniske motstykke med maskinen. Når du kjøper, bør du være spesielt oppmerksom på dokumentasjon, effekt og vektindikatorer. Dette hjelper deg med å velge riktig løfteverktøy.

Hvordan å bruke?

Hvordan "jack" riktig er et av de første spørsmålene som nybegynnere bilister alltid stiller. Problemer med hjulet kan overhale alle i de mest uventede øyeblikkene, så det er verdt å finne ut algoritmen til hovedhandlingene på forhånd.

Jekk er et verktøy ikke bare for å løfte et tømmerhus, men også for å skifte hjul helt . Men før du bytter dem, er det viktig å laste ut bilen, ellers kan dette føre til overvekt og skade på verktøyet. Maskinen må stoppes på et plant underlag og hjulene må være blokkert. Ved reparasjon av forhjulene må bakhjulene være låst og omvendt.

Installer jekken forsiktig. Vanligvis er stedene for "tilkobling" merket med et stempel, så det er vanskelig å gjøre en feil her . Sideputen fjernes på forhånd. Det er mulig å arbeide med jekken bare i en strengt vertikal posisjon i forhold til støttepunktet. Maskinen må løftes jevnt, uten unødvendig rykk. Blokker deretter og sørg for at kjøretøyet sitter godt på plass.

Da gjenstår det bare å bytte ut hjulet og senke bilen i motsatt rekkefølge . Hvis du følger instruksjonene, kan selv den mest uerfarne brukeren håndtere det.

Det er bare å ta i betraktning at, avhengig av de individuelle egenskapene til maskinmodeller, er opplegget for å jobbe med en jekk litt annerledes.