Gjør-det-selv-motoblock På Spor: Hjemmelagde Banefester. Hvordan Lage En Belte Modul Og Sette Den Slik At Den Bakoverliggende Traktoren Er I Bevegelse?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-09 13:38

Mange håndverkere foretrekker å forbedre sin gående traktor og gjøre den mer funksjonell ved å installere spesielle larveenheter. Selvfølgelig kan de kjøpes ferdig i butikken, men det ville være mye mer budsjettmessig og klokere å gjøre det selv.

Funksjoner og enhet

Spor for en gående traktor forenkler både transport av gods og selve enheten. På grunn av det faktum at larvemekanismen dekker en ganske stor overflate, beveger den gående traktoren seg mye jevnere, utøver mindre trykk på overflaten og ikke setter seg fast på vanskelige jordarter. Rorkulten på spor kan fungere selv i dårlig vær, og i godt vær blir den enda mer manøvrerbar.

Vedlikehold og bruk av den sporede modulen forårsaker ingen spesielle problemer for eierne, og det er ikke vanskelig å gjøre det selv . Det må tas i betraktning at når den gående traktoren er utstyrt med en beltegående modul, reduseres hastigheten. Enhetens evne til å navigere i vanskelig terreng, transportere last og til og med klar snø fra området øker imidlertid.

Motorblokker med beltemoduler faller ellers helt sammen med konvensjonelle gående traktorer. Motoren må være firetakts med evnen til å blokkere akslene slik at enheten kan snu uten å gjøre en hel sirkel. Det er også et krav for vannkjøling for å takle høye belastninger som får motoren til å overopphetes. Denne typen er mer effektiv enn luft. Clutchsystemet, girkassen og girkassen for belte mekanismer presenteres i den tradisjonelle versjonen. Den gående traktoren styres på spor med håndtak.

Når du lager spor på egen hånd, er det viktig å forstå at hvis du designer dem for høyt, vil tyngdepunktet til den bakoverliggende traktoren endres , og han vil begynne å oppleve vanskeligheter med å snu, og til og med vippe til en eller annen side. For å forhindre en slik situasjon må den andre drevne akselen gjøres lengre med et par centimeter. Ved hjelp av bøssingen vil det også være mulig å utvide akselavstanden som allerede finnes på den bakovergående traktoren.

Hva kan være laget av?

Når du velger et materiale til spor, er det viktig å tenke på at det ikke skal være for tungt. Siden traktoren i seg selv ikke har en kraftig motor, klarer den ganske enkelt ikke tungt materiale og vil sannsynligvis gå i stykker. Caterpillar-mekanismen er som regel laget av motorsykkeldekk, kjeder, rør, belter eller et transportbånd i kombinasjon med en hylse-kjede.

De fleste håndverkere lager spor fra dekk - disse delene konverteres enkelt til ønsket design . Det er nødvendig å velge dekk for store lastebiler, med tanke på det eksisterende mønsteret og formen på mønsteret, fordi det riktige mønsteret vil forbedre grepet. Det er bedre hvis dette er reservedeler som tidligere tilhørte traktorer eller andre store modeller.

Et riktig valgt mønster vil kunne få god kontakt med vått underlag, isdekkede og snødekte overflater. I tillegg til materialer til sporene, for å designe en fullverdig enhet, trenger du en bakovergående traktor med girkasse, samt et par ekstra hjul. Om nødvendig er en ekstra vogn festet til den gående traktoren og, om ønskelig, til og med på skøyter, for å transportere varer gjennom dyp snø.

Trinn-for-trinn produksjonsinstruksjoner

For å lage en larvemekanisme for en gående traktor med egne hender, i tillegg til materialene som brukes, trenger du visse verktøy: en kvern, og noen ganger en drill, en støvelkniv og et sett med skrutrekkere, bolter, muttere og skiftenøkler, en sveisemaskin, wire, kjeder og et slipebånd. Selvfølgelig vil tegninger også være nødvendige, som er enkle å finne på Internett i allmennheten.

Hvis hjemmelagde spor er laget av bildekk, er det første dekkene frigjøres fra sidene til tilstanden til et løpebånd - et spor for larver. Dette er lettere å gjøre med en godt skjerpet kniv, for eksempel designet for arbeid med støvler. Justeringsprosessen er lang, men den kan akselereres ved periodisk å smøre bladet med en såpestoff.

Det er mer praktisk å kutte sidene på dekkene med en elektrisk stikksag, som har små tenner . På neste trinn blir feil side av dekket også korrigert: overflødige lag fjernes fra det. Dette bør gjøres når tapen er for tett inni. Et slikt sporfeste laget av bildeler viser seg å være ganske holdbart, siden dekket i utgangspunktet er lukket, noe som betyr at det blir vanskeligere å skade sporene under drift. Dessverre vil ikke den tilgjengelige dekkbredden gi brukeren muligheten til å bruke en stor overflate. Noen håndverkere løser imidlertid dette problemet ved å bruke flere dekk.

Den enkleste banemodulen kan lages av et transportbånd og ermevalsekjeder. Først, avhengig av hvor kraftig motoren er, velges nødvendig tykkelse på det brukte beltet. Dette etterfølges av behandlingen av kantene, som kan begynne å rive og på grunn av dette mislykkes tidligere. Til dette brukes en fiskelinje med en skråning på ti millimeter. De ferdige kantene sys deretter inn i en ring, med et spesielt hengsel, eller rett og slett langs endedelene.

Til tross for mekanismens primitivitet, vil den tjene i svært lang tid . Det er viktig å legge til at tykkelsen på båndet må overstige syv millimeter, ellers vil ikke enheten tåle den nødvendige belastningen. Det optimale intervallet anses å være fra åtte til ti millimeter.

Spormodulen kan være laget av belter hvis de har en kileformet profil. Det er best å koble delene med en tapp, som festes på stroppene med skruer eller nagler. En annen vanlig løsning er å konstruere spor fra kjeder av like størrelse. En så allsidig del er som regel rikelig på ethvert hjemmeværksted, så denne metoden er også økonomisk. For å lage larver må du ta et par like kjeder og fjerne de ekstreme leddene.

Nå kan de to kjedene kobles til en krets, koblingene kan klemmes tilbake og for pålitelighet kan alt sveises . For større styrke kan kjedene festes igjen med knaster, som forresten også er laget av skrapmaterialer - metallplater av nødvendig tykkelse. Generelt kan denne delen ikke bare være stål, men tre og til og med plast. I sistnevnte tilfelle brukes trestenger eller plastrør som den. Hvilket materiale som vil være mest egnet kan bestemmes avhengig av formålene med å bruke den bakovergående traktoren.

I tilfelle lasten som forventes for transport ikke er forskjellig i stor vekt, bør tappene være laget av plast. Det samme gjelder bevegelige enheter utstyrt med svake motorer. Når en bakoverliggende traktor er planlagt brukt som traktor, og den har en ganske kraftig motor, bør ståldeler foretrekkes.

Noen ganger styrkes selvlagde larver med rør, som er forbundet med sveising med hverandre . Deler i dette tilfellet er laget av metall og har et rektangulært tverrsnitt. I dette tilfellet anbefales det å fjerne drivakslene fra "Oka", og ta spline -delen fra "Buran". Utstyret må være utstyrt med bremser som er montert på de fremre akslene. Dette tillegget lar deg få enheten med maksimal kapasitet.

Det er verdt å nevne at for å konvertere en konvensjonell walk-behind traktor til en beltegående mens du er på farten, må du først sette to ekstra hjul på den, ett på hver side. Resultatet bør være en firehjuls struktur, som sporene allerede er satt på. Noen håndverkere foretrekker å gjøre disse ekstra hjulene flyttbare i stedet for å sveise på nye fester. Dette kan oppnås ved å feste hjulene til akselen ved hjelp av en fleksibel eller stiv girkasse. Det er umulig å ikke nevne at det ikke er nødvendig å lage sporene selv - ikke mindre økonomisk løsning ville være å bruke deler fra gammelt utstyr, for eksempel "Buran".

Anbefalinger for bruk

Ved å bruke sporene på den bakkjørte traktoren er det nødvendig å hele tiden kontrollere hvor godt kjedet er strammet, og også regelmessig olje delene hvis friksjon oppstår under kjøring. I tillegg anbefales det hver gang før bruk å kontrollere om det har oppstått skader og brudd på kjedet. Etter turen bør det også utføres en rutinemessig inspeksjon for å oppdage skader eller ødelagte kroker i tide. Når du bruker en walk-behind traktor, bør du unngå å kjøre over røtter og steinmassiver, samt hamp, ellers blir banemodulen revet veldig raskt.