Konstruksjon Trillebår (27 Bilder): Funksjoner I Kraton-vognen Og Andre Modeller, Kjennetegn På Enhjuls Trillebårer, Volumet Av Konstruksjonsmodeller. Hvordan Velge Lagre Og Hjul?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sist endret: 2024-01-18 12:21

Et moderne byggeplass er et høyteknologisk anlegg, men selv nå kan noen tradisjonelle bygningsattributter og operasjoner, inkludert de som utføres manuelt, ikke dispenseres. Murverk, søppelsamling, pussing og maling og mange andre typer arbeid, til tross for betydelige forbedringer, og er fortsatt svært arbeidskrevende aktiviteter. Det var for å lette det harde arbeidet til byggherrer at en manuell transportør en gang ble oppfunnet: en konstruksjon trillebår.

Særegenheter

Trillebåren ble oppfunnet for lenge siden, kanskje da hjulet begynte å bli brukt. Dyrevogner dukket opp mye senere. Den enkleste designen er etthjulet. Aksen er festet ved polens konvergenspunkt, hvis fortsettelse fungerer som transportbåndet. På disse stolpene (stengene) er en lasteplattform installert, som til slutt ble en boks eller boks. Utformingen av trillebåren har gjennomgått en rekke store endringer i samsvar med anvendelsesområdet. Lettere hage trillebårer og forsterkede konstruksjoner dukket opp.

Omfanget av søknaden deres er veldig bredt:

• levering av materialer direkte til bruksstedet, noe som ofte er umulig å gjøre på en lastebil på grunn av begrenset plass;
• fjerning av bygningsavfall direkte fra anlegget;
• flytting av forbruksvarer på stedet.

Selvfølgelig kan alt dette gjøres manuelt. Men det vil være veldig vanskelig å overføre flere poser med sement og mørtel som veier fra 25 til 50 kg. Det er også mulig å flytte søppel i bøtter, men tid og krefter brukt på det samme arbeidet med en trillebår kan reduseres flere ganger.

Båre - en mangeårig egenskap på byggeplasser - vil kreve to personer for samme jobb. Med en trillebår kan arbeidet utføres alene.

En moderne konstruksjon trillebår er et produkt som kombinerer en hel rekke tekniske løsninger: en ramme laget av et stålrør med en diameter på opptil 4 cm, 1 eller 2 hjul med pneumatiske dekk, ofte med en ganske stor diameter . Samtidig er hjulene montert på akslene ved hjelp av lagre, noe som gjør kjøretøyets bevegelse ganske enkelt. For enkelhets skyld er det plassert stativer fra et bøyd rør, ofte er de en fortsettelse av den forsterkede rammen til transportøren. Håndtakene er belagt med gummi eller plast for å forhindre glidning. Tyngdepunktet til en moderne konstruksjon trillebår fordeles slik at hovedlasten under transporten faller på hjulene.

Lastbeholderen er laget av stål eller aluminium, ved hjelp av stempling får den en form som er praktisk for lossing uten hjelp. Det er nok å vippe en slik trillebår, og bulklasten (for eksempel sand) ruller av seg selv under påvirkning av sin egen vekt, noe som reduserer lønnskostnadene betydelig. Bæreevnen til konstruksjon av enhjuls trillebårer kan nå 100 kg med et volum på omtrent 50 liter. I tohjulede modeller kan disse tallene tredobles. De mest teknologisk avanserte er moderne forsterkede anleggsbiler med motor. Kostnaden for dette utstyret er ganske høy og er neppe begrunnet for en privat bakgård, men for store byggefirmaer eller på et lager kan slikt transportutstyr være kostnadseffektivt.

Visninger

Det finnes flere typer konstruksjon trillebårer. Det er ganske romslige firehjulede eller lettere tohjulede vogner, som har bagasjerom mellom hjulene. Denne typen transportbånd er preget av mindre manøvreringsmuligheter, som regel brukes den til små transporter på et flatt underlag. De mer vanlige trillebårene varierer i bæreevne.

Et av de eksterne kriteriene er antall hjul. Tohjuls modeller har forsterket ramme og større lastekar. Enhjulsversjonen, til tross for sine mindre evner, gir økt manøvrerbarhet, noe som på en byggeplass kan være mye viktigere enn samtidig transport på 300 kg med behovet for å rydde selve veien.

Oftest brukes konstruksjons trillebår til sand, noe som er nødvendig for å blande store mengder mørtel. Det er ikke alltid mulig å kjøre ham direkte til betongblander i en lastebil. For hurtig lasting og lossing av slik bulklast er lastekonstruksjonen til konstruksjonen trillebår ideelt. Den galvaniserte overflaten av trau beskytter stålkroppen mot korrosjon. Ofte er karet laget av tykkere aluminium.

Dette er det mest sårbare punktet på håndtransportøren: alle hovedinnsatsene og deformasjonene faller på trau. Selv med svært forsiktig og forsiktig bruk, blir belegget dekket med riper over tid, og noen steder blir det helt avskåret. Mange brukere foretrekker trillebårer med aluminiumskar.

De beste modellene og deres egenskaper

Ulike anleggsbiler finnes på salg, fra relativt billige lette enheter til forsterkede tunge kjøretøyer. Både innenlandske og utenlandske produsenter er engasjert i produksjon av høykvalitets transportutstyr for byggeplasser. Du kan finne en trillebår under merkenavnet til kjente europeiske merker, hvis pris ikke nødvendigvis vil bli bestemt av modellens fordeler, men som ofte skjer av produsentens berømmelse.

Derfor vil det være nyttig å bli kjent med oversikten over produsentenes produkter

• Det franske selskapet Haemmerlin , Den har bevist seg på markedet for hagearbeid og anleggsutstyr, og tilbyr hage- og konstruksjons trillebår av høy kvalitet med en bæreevne på opptil 200 kg. Den kraftige konstruksjonen trillebåren har en robust, kompleks ramme som støtter karosseriet og gir stabilitet under lasting. Støpte rørløse hjul kan betraktes som en funksjon av produktet. Dette selskapet eier en av de mest løftende modellene av konstruksjonsarmerte trillebårer. Takket være utformingen av rammen og hjulene, kan denne ganske store trillebevegelsen flytte laster som veier opptil 300 kg med et volum på 300 liter.
• Russisk produsent Belamos kan tilby svært høy kvalitet kraftige konstruksjon trillebårer. Med en egenvekt på ca 17 kg har Belamos 700Р og 500Р transportører god bæreevne: opptil 200 kg. Volumet på lastekummeret i galvanisert stål er omtrent 110 liter, kantene sys to ganger, noe som sammen med avstivningene øker kroppens styrke. Formen på rammen forhindrer at den velter ved lasting og gjør det enkelt å ta av trillebåren. To hjul med en diameter på 38 cm er montert på lagre i en avstand på 0,5 m, noe som tilsvarer bredden på en trillebår (0,6 m).
• Russisk plante ALUMED , som ligger i Moskva -regionen, produserer også konstruksjon trillebårer med en bæreevne på 100 til 220 kg. Volumet på aluminiumshuset kan være opptil 110 liter. Pneumatiske hjul på kulelager.
• Bilene til det russiske selskapet har vist seg godt SIBRETECH . Produktene til dette selskapet kjennetegnes ved svært høy nyttelast (230-250 kg) og utførelse. I tillegg til selve transportbåndene, produserer selskapet komponenter for dem, først og fremst en rekke hjul.
• Selskapet er ikke mindre kjent " Kraton ", produserer et veldig bredt spekter av konstruksjons trillebårer. Bæreevnen til produktene til dette selskapet kan nå opptil 240 kg, og kroppens volum opp til 150 liter. En funksjon er en liten bredde, noe som gjør Kraton -trillene ganske populære på byggeplasser for materialer og i husholdningstomter for jord.
• Mer og mer aktivt utvikler markedet for håndtransportører Kina . Produkter fra kinesiske selskaper er bredt representert i russiske maskinvarebutikker. Mot den generelle bakgrunnen til forskjellige produsenter skiller disse bilene seg lite ut. Dette betyr ikke lav kvalitet, snarere tvert imot, det vitner om et fullstendig konkurransedyktig produkt. Bæreevnen til kinesiske transportører kan nå rekord 350 kg, minst som angitt i den tekniske dokumentasjonen.

7 bilder

Dyre og fremdeles ganske eksotiske transportører er selvgående biler med motor . Dette er en slags utvikling av den gående traktoren mot spesialisering i godstransport. Både hjul og spor kan brukes som beveger. Til salgs er det biler med både europeisk og kinesisk motor. Det italienske selskapet Eurosystems, som produserer bensin- og batteridrevne trillebårer med en bæreevne på opptil 100 kg, jobber med hell på dette feltet.

Det velkjente merket Makita har gitt ut en trehjulet selvgående batteri trillebår med en bæreevne på opptil 130 kg . Og igjen viste bæreevnen til kinesiske selvgående transportører seg å være høyere: batterimodeller som kan bære opptil 300 kg er kjent.

Hvordan velge?

Når du velger en konstruksjon trillebår, må du vurdere en rekke kriterier.

• Først av alt, arten av bruken av utstyr: for hvilke varer. Dette vil vanligvis være sand. For bulklast er et aluminium eller galvanisert trau veldig praktisk, og for transport av store rektangulære materialer vil det gi betydelige vanskeligheter. Murstein eller slaggblokker er obligatorisk byggeavfall. Den mest praktiske formen for transporten er en trapes. Bunnen av et slikt trau er flat, bak- og sideveggene er vinkelrett på det og mot hverandre. Og frontveggen er skrå slik at når trillebåren velter, skal lasten lett rulle under egen vekt.
• Det er nødvendig å ta hensyn til særegenhetene til hvem som skal bruke trillebåren. En tung tohjulet, forsterket trillebår er kanskje ikke i stand til å håndtere eldre eller tenåringer.
• Det er like viktig å vurdere hvordan du kan bruke trillebaren etter at konstruksjonen er fullført. Hvis den er i ganske god stand, kan den tjene i husholdningen i mange år fremover som universell transportør, inkludert som hageverktøy. Å kjøpe en forsterket modell når du bygger et privat hus eller garasje er neppe berettiget. Det vil være problematisk å bruke en slik enhet i fremtiden. Hvis en trillebår blir kjøpt for byggebransjen og kun vil bli intensivt operert på en byggeplass, er det upraktisk å kjøpe en lettvektsversjon: den uunngåelige vanlige overbelastningen vil føre til rask sammenbrudd og behovet for å kjøpe på nytt.
• Pålitelighet er en like viktig indikator. Før du kjøper, er det veldig nyttig å inspisere de sveisede sømmene: kvaliteten på behandlingen kan si mye, og selv med en oversiktlig undersøkelse får du en ide om produsentens profesjonalitet og ansvar.

Byggekvaliteten kan bedømmes ut fra tilstedeværelse eller fravær av tilbakeslag. For å gjøre dette må trillebaren velte på siden og med et forsøk på å trykke på rammen. Et kvalitetsprodukt vil ikke bøye seg.